Ну наконец-то! Антон, а есть фото остальных, 103-105? И как сейчас поживают вагоны? Еще не порезали? И есть ли возможность попасть в депо в Енакиево? Вернее насколько сложно найти взаимопонимание с руководством?

СУПЕР!Очень ценное и красивое фото!
Огромное Вам спасибо!

Цитата (FlasH, 05.01.2009):
> Ну наконец-то! Антон, а есть фото остальных, 103-105? И как сейчас поживают вагоны? Еще не порезали? И есть ли возможность попасть в депо в Енакиево? Вернее насколько сложно найти взаимопонимание с руководством?

Есть фото 101-105, но они все в том же виде и в том же состоянии, окраска одинакова, и стоят вплотную. Имеет ли смысл выкладывать?

> Еще не порезали?

Если они ещё не списаны, то, значит, в каком-то виде должны существовать.

> И есть ли возможность попасть в депо в Енакиево?

Есть, наверно

Цитата (Денис Днепр, 05.01.2009):
> Паша,в депо,ИМХО,можно попасть любое,если доступно объяснить охране свою цель:)
> п.с.я так делал в депо №1 нашем,бывшем №1,и в Днепродзержинске

Денис, у меня с этим особых проблем обычно не бывает, я в этом плане обладаю своеобразной везучестью. Но один случай отказа был - в Алчевске.

Вагоны ЛТ-10 так и стоят в Депо. С охраной договориться не получаеться.(Они говорят если бы небыло снега пустили, а так следы остануться) Попробую ещё с начальством. Постараюсь из-за забора, но они далеко стоят.

Цитата (Dimon 267, 05.01.2009):
> С охраной договориться не получаеться.(Они говорят если бы небыло снега пустили, а так следы остануться) Попробую ещё с начальством.

С начальством и надо договариваться с самого начала, а не с охраной. Нужно прийти в депо в рабочее время, и "идти на приём".

страшные...

В любом ТТУ Начальство всегда занято и не очень горит желанием общаться и пускать на территорию.Сегодня ходил в ДЕПО. Начальника небыло. Разговаривал с начальником службы движения. Вагоны ЛТ-10 порезали.Как что добавляй Anton фотографии остальных вагонов, потому-что новых фото не будет :(

А что это за вагоны такие необычные? Похожи на КТМ-8, только со спаренной 1-ой дверью и необычной крышей без пантографа...

Вот такие вагоны сделали в Луганске на ОАО "Лугансктепловоз". Всего где-то с полтора десятка для Енакиевого,Москвы и собственно Луганска.
А необычность их,видимо,в том,что,как по-моему,луганчане перенесли весь свой опыт построения тепловозов,дизель- и электропоездов на трамвай. Жаль,но вышел такой тяжёлый и ненадёжный монстр весом более,чем 23 тонны. ЛТ-10А так и не вышел за ворота. Но самое обидное - это ЛТ-5. Сделали 4 красивенные и что немаловажно недорогие (порядка 160000 у.е. на момент выпуска в 2003 году) машины в габаритах Т3SU для Москвы,с передней маской и кабиной от Alstom. Такие вагоны надо было бы довести до толку да выпускать,их бы реально брали бы многие трамхозяйства! Но ... опять-таки,увы и ах.

Цитата (tavalex2007, 06.01.2009):
> тепловозов,дизель- и электропоездов на трамвай.

Нет в этом ничего плохого. Трамвай же разрабатывался всей Украиной. ЛТ свою часть работы выполнил достойно. Из жалоб на механическую часть вагонов были только тележки. В них часто рвались элементы РКМ. Уж не приспособлен такой тип передачи для городской эксплуатации, где много пусков и остановок, зачастую экстренных и резких. А уж на качество сборки вагонов жалоб не было совсем, по крайней мере в первые годы.

> Жаль,но вышел такой тяжёлый и ненадёжный монстр весом более,чем 23 тонны.

У меня сейчас открыта РЭ по эксплуатации вагона, в которой написано, что масса порожнего вагона 20,5 тонн. Всё равно, правда, многовато.

> ЛТ-10А так и не вышел за ворота.

ЛТ-10А прошел испытания в ТТУ Луганска, и в глубоком детстве мне даже удалось на нём немного проехать. Он прошёл испытания и обкатку, был готов к серийному выпуску, после устранения некоторых недоделок, но и луганчане и киевляне отказались брать вагон из-за высокой цены. Впрочем и сейчас позволить себе современный частично низкопольный вагон могут не все.

Вот фотография ЛТ-10А на фоне производственного объединения "Стиль".
http://luganskteplovoz.com/cliparts/index.php?pid=28&cid=31

Вагон ЛТ-10 в трамвайном депо
http://luganskteplovoz.com/cliparts/itempics/414d963a2d369LT10A_002s.jpg

Жаль, что пока я нигде не смог найти подобные снимки в более крупном разрешении, может есть у кого они?


Цитата (tavalex2007, 06.01.2009):
> Но самое обидное - это ЛТ-5. Сделали 4 красивенные и что немаловажно недорогие (порядка 160000 у.е. на момент выпуска в 2003 году) машины в габаритах Т3SU для Москвы,с передней маской и кабиной от Alstom. Такие вагоны надо было бы довести до толку да выпускать,их бы реально брали бы многие трамхозяйства! Но ... опять-таки,увы и ах.

Завод в принципе-то готов, как я понимаю их выпускать, но нет заказов. С приходом нового руководителя в ЛТТУ, начали рости слухи, что будет подписана партнерская программа с заводом по созданию новых современных вагонов. Но пока никакой почвы под ними нет.

Цитата (Dimon 267, 06.01.2009):
> Разговаривал с начальником службы движения. Вагоны ЛТ-10 порезали.Как что добавляй Anton фотографии остальных вагонов, потому-что новых фото не будет :(

Хорошо, загружу фото остальных вагонов тоже. Но от этого вагона они почти не отличаются.