Ну хоть какой то электротранспорт вернулся на Дмитровское шоссе и Бутырскую улицу (я имею ввиду районы Савеловский и Тимирязевский про т36 знаю)

Цитата (Shv, 17.06.2019):
> Ну хоть какой то электротранспорт вернулся на Дмитровское шоссе и Бутырскую улицу

Хоть какой-то электротранспорт вернулся хоть на кусочек Садового кольца! И хоть какие-то бывшие экомаршруты, ставшие в свое время коптильными, начинают возрождаться в экологическом виде!

Кстати, т47 вполне можно перенумеровать в просто 47, ибо автобуса 47 нет.

Объективно — пока Садовое представляет из себя 10-полосную трассу, электротранспорт там что мёртвому припарки. Когда вернут к состоянию до 1937 года, тогда да, будет хорошо.

Цитата (Letnab, 17.06.2019):
> Объективно — пока Садовое представляет из себя 10-полосную трассу, электротранспорт там что мёртвому припарки. Когда вернут к состоянию до 1937 года, тогда да, будет хорошо.

По физике - да. Но важен принцип: обещали - делайте :)

Так-то да, но чистый или почти чистый электробус куда более полезен на какой-нибудь тихой узкой улочке, где автобус сильно выделяется шумом и выхлопом, а не на многополосном ревущем шоссе.

Есть вероятность, что вскоре будут т88 и т56 из бывших.

Теперь на участке от этого перекрёстка и до Самотёки можно попробовать застать одновременно дизельный и электрический КамАЗы (на т10 и т47 соответственно).

Цитата (Гриша, 17.06.2019):
> Хоть какой-то электротранспорт вернулся хоть на кусочек Садового кольца!
53 маршрут на Таганке вполне себе здравствует.

Цитата (Letnab, 17.06.2019):
> Так-то да, но чистый или почти чистый электробус куда более полезен на какой-нибудь тихой узкой улочке, где автобус сильно выделяется шумом и выхлопом, а не на многополосном ревущем шоссе.

Осталось теперь только найти эту улочку в Москве :)

Цитата (Антон Чиграй, 17.06.2019):
> попробовать застать одновременно дизельный и электрический КамАЗы (на т10 и т47 соответственно)

И до этого можно было на Лубянской площади т25 и м5/158

Цитата (Антон Чиграй, 17.06.2019):
> Теперь на участке от этого перекрёстка и до Самотёки можно попробовать застать одновременно дизельный и электрический КамАЗы (на т10 и т47 соответственно).

Вот честно не понимаю, на кой изобрели эти дизельные Камазы?! Специально, чтоб их смешать с Электрическими что ли?! Чтоб электрические отличались от дизельных только своей аршинной надписью "ЭТО ЭЛЕКТРОБУС"?! Автобусы с электробусами решили сделать схожими по внешности, дабы окончательно истребить у москвичей память о московском троллейбусе что ли?! Лично мне эта примесь дизельных КамАЗов к электрическим совсем не нравится.

Вряд ли тут есть какой заговор. Просто унифицированный кузов. Это вполне нормально.

Цитата (СтаС, 17.06.2019):
> Цитата (Letnab, 17.06.2019):
> > Так-то да, но чистый или почти чистый электробус куда более полезен на какой-нибудь тихой узкой улочке, где автобус сильно выделяется шумом и выхлопом, а не на многополосном ревущем шоссе.
>
> Осталось теперь только найти эту улочку в Москве :)

Таманская улица.

По сравнению со старыми НефАЗами это прямо прорыв на самом деле. Хоть и качество местами хромает.

Цитата (Антон Чиграй, 17.06.2019):
> Теперь на участке от этого перекрёстка и до Самотёки можно попробовать застать одновременно дизельный и электрический КамАЗы.

Равно как и на Лубянке.

Цитата (СтаС, 17.06.2019):
> Осталось теперь только найти эту улочку в Москве :)

Когда-то жил в Перово, там таких улочек...та же Перовская, например. Но там троллейбус пока еще есть.

Цитата (Гриша, 18.06.2019):
> Вот честно не понимаю, на кой изобрели эти дизельные Камазы?! Специально, чтоб их смешать с Электрическими что ли?! Чтоб электрические отличались от дизельных только своей аршинной надписью "ЭТО ЭЛЕКТРОБУС"?! Автобусы с электробусами решили сделать схожими по внешности, дабы окончательно истребить у москвичей память о московском троллейбусе что ли?

Вы хоть в курсе, что в планах производить весь общественный безрельсовый транспорт, то есть автобус, троллейбус, электробус, в одном кузове? А сделано это для экономии, и надо сказать, весьма полезной.

У Соляриса тоже всё в одном кузове, например.

Цитата (DimonS, 18.06.2019):
> По сравнению со старыми НефАЗами это прямо прорыв на самом деле. Хоть и качество местами хромает.


Качество ужасно. Всё скрипит и пердит. Тошнотный запах полимеров, как у дешёвых китайских кроссовок.

Цитата (sasha377, 18.06.2019):
> Тошнотный запах полимеров, как у дешёвых китайских кроссовок.

Можно подумать что у ЛиАЗа с этим лучше (((

Цитата (Ватсон, 17.06.2019):
> > Хоть какой-то электротранспорт вернулся хоть на кусочек Садового кольца!
> 53 маршрут на Таганке вполне себе здравствует.

Строго говоря он там следует не по Садовому, а по боковому проезду (дублёру).

А что там забыла группа из трамвайных светофоров?

Галстук и на автобусы/троллейбусы распространяется
Тут возможность проехать прямо с Малой Дмитровки на Долгоруковскую (а также повернуть на садовое кольцо) есть только у ОТ.

Цитата (одесса, 18.06.2019):
> А что там забыла группа из трамвайных светофоров?

Это светофор для автобусной выделенки.

Цитата (Алексей 57, 18.06.2019):
> Вы хоть в курсе, что в планах производить весь общественный безрельсовый транспорт, то есть автобус, троллейбус, электробус, в одном кузове? А сделано это для экономии, и надо сказать, весьма полезной.

Ну-ка, расскажи нам тут про экономию при замене троллейбусов электробусами в пропорции 1 : 1,3, а то и 1 : 1,5 - чтобы интервал не падал.

Цитата (Мистер Гуй, 18.06.2019):
> Ну-ка, расскажи нам тут про экономию при замене троллейбусов электробусами в пропорции 1 : 1,3, а то и 1 : 1,5 - чтобы интервал не падал.

Причем тут замена троллейбусов электробусами, если речь идёт про экономию при сборке и эксплуатации?

П.С. К незнакомым людям на "Вы" обращаться принято.

Цитата (Павел Зюзин, 18.06.2019):
> он там следует не по Садовому, а по боковому проезду (дублёру)
Дублер как бы тоже часть Садового. И указатели на домах об этом же говорят. А где ему еще следовать - по эстакаде?

Цитата (Мистер Гуй, 18.06.2019):
> а то и 1 : 1,5
В Москве 1,5 к 1 ещё нигде не меняли, максимум 1,2 - 1,3.