С таким окрасом сразу в Пензу (бы).

Красивая окраска!

На них вообще есть автономный ход?

Заявлен автономный ход до 500 метров.

Это бывший БТЗ делает или другое предприятие?

Цитата (Kreycer, 16.06.2019):
> Это бывший БТЗ делает или другое предприятие?
Кузов НЕФАЗовский, но предприятие, да, наследник БТЗ.

Это испытание или его купили? Если второе то я очень рад что в Иваново наконец появятся приличные троллейбусы, это значит что предприятие будет жить!

Цитата (Флексей Лукьянова, 16.06.2019):
> Это испытание или его купили?
Купили.

Бляха, когда же у нас что-то новое из троллейбусов появится? Власти зациклились на автобусах, которые после 5 лет эксплуатации к забору встают, да ещё чадят нещадно(

Цитата (Колобок, 17.06.2019):
> Бляха, когда же у нас что-то новое из троллейбусов появится? Власти зациклились на автобусах, которые после 5 лет эксплуатации к забору встают, да ещё чадят нещадно(

Объективно говоря, если ГЭТ ещё как-то у вас выглядит бодро, то НПАТ нужно было спасать немедленно, к тому же у вас ещё автобусы нужны для замены маршруток. Вот, пока, троллейбусы уходят на второй план.

Цитата (Колобок, 17.06.2019):
> Бляха, когда же у нас что-то новое из троллейбусов появится? Власти зациклились на автобусах, которые после 5 лет эксплуатации к забору встают, да ещё чадят нещадно(

Нижний как раз собирается купить минимум 40 Горожанинов, но с автономным ходом и только в следующем году, поскольку все деньги потратят на покупку 200 автобусов.

Цитата (Григорий 152, 17.06.2019):
> Нижний как раз собирается купить минимум 40 Горожанинов, но с автономным ходом и только в следующем году

Не будем бежать впереди паровоза, еще ничего не решено и что покупать тем более. Вон в прошлом году как пролетела закупка 30ти МЕГАПОЛИСов, а ведь все уже было решено на высшем уровне и деньги выделялись.

Цитата (Григорий 152, 17.06.2019):
> все деньги потратят на покупку 200 автобусов.

Вот именно, что опять автобусов. Пока эти 200 будут покупать, работающие сейчас сломаются и скажут, что, мол, еще сотню их нужно. Наши тролзы 2006 года выпуска (40 машин) работают все до единого без проведения КВР, для сравнения: в 2007 году Нижний закупил более 800 автобусов (лиаз и маз), так от них остались жалкие остатки в виде чадящей гнили (штук 100 даже не наберётся). Вот и думайте.

Цитата (Колобок, 17.06.2019):
> Наши тролзы 2006 года выпуска (40 машин) работают все до единого без проведения КВР, для сравнения: в 2007 году Нижний закупил более 800 автобусов (лиаз и маз), так от них остались жалкие остатки в виде чадящей гнили (штук 100 даже не наберётся). Вот и думайте.

На самом деле это вопрос к эксплуатирующим организациям. Очевидно, ваше предприятие ГЭТ работает гораздо лучше автобусников. Вот там надо что-то делать.

Так о том и речь. Понятно, что нужно частников заменять автобусами, но электротранспорт то тут причём? Раньше, кстати, до прихода в 2007 году тех автобусов, парк троллейбусов более-менее да обновлялся, а с 2010 года почти труба(.

Цитата (Колобок, 17.06.2019):
> Понятно, что нужно частников заменять автобусами

Ну иногда можно и троллейбусами) А вот по маршруту трамваев я ни одного частника не вспомню...Ну разве что т37 частично. И то, что на Нартова ездит.

Цитата (Колобок, 17.06.2019):
> Так о том и речь. Понятно, что нужно частников заменять автобусами, но электротранспорт то тут причём? Раньше, кстати, до прихода в 2007 году тех автобусов, парк троллейбусов более-менее да обновлялся, а с 2010 года почти труба(.

С 2010 года зато трамвайный парк не плохо обновился, мне кажется это даже значимее для такого города как Нижний-Новгород.

Цитата (Сергей Филатов, 17.06.2019):
> Не будем бежать впереди паровоза, еще ничего не решено и что покупать тем более. Вон в прошлом году как пролетела закупка 30ти МЕГАПОЛИСов, а ведь все уже было решено на высшем уровне и деньги выделялись.

У вас в НиНо 756 автобусов, из них 571 исправно. Слишком внушительное число. Ещё и 200 автобусов будут закупать. Троллейбусов в ваших трёх депо примерно столько же. Могут и заменить при желании как в Москве. Не забывайте, про общие жуткие тенденции в России, тем более у вас многие автобусы с КПГ по государственной программе.

Частных ПАЗиков у вас овердофига, но массово отменять маршруты никто не станет. Тем более у вас там есть народный любимец Каргин.

Цитата (Огурец, 18.06.2019):
> народный любимец Каргин.

О да)). Тогда его бы тоже на "рога" посадить либо электротранспортом заменить)

Цитата (Огурец, 18.06.2019):
> Цитата (Сергей Филатов, 17.06.2019):
> > Не будем бежать впереди паровоза, еще ничего не решено и что покупать тем более. Вон в прошлом году как пролетела закупка 30ти МЕГАПОЛИСов, а ведь все уже было решено на высшем уровне и деньги выделялись.
>
> У вас в НиНо 756 автобусов, из них 571 исправно. Слишком внушительное число. Ещё и 200 автобусов будут закупать. Троллейбусов в ваших трёх депо примерно столько же. Могут и заменить при желании как в Москве. Не забывайте, про общие жуткие тенденции в России, тем более у вас многие автобусы с КПГ по государственной программе.

Они там 8 маршруток планируют в этом году закрыть, примерно сотня из этих автобусов как раз понадобится на обеспечение обновлённых социальных маршрутов, которые их заменят, вот и всё. И просьба, прекращайте искать заговор там, где его нет.

> Частных ПАЗиков у вас овердофига, но массово отменять маршруты никто не станет. Тем более у вас там есть народный любимец Каргин.

Да Каргин не против на большой транспорт перейти так-то, вопрос в финансировании из бюджета. А вообще, сейчас все, кто не участвовал в реформе 2017 года (Каргин объединился с ЛидерТрансом и другими компаниями), тех на 0 множат уже сейчас ради НПАТа.

В Киров тоже хотят 30 закупить, но шансов не много, скорее как и в Нижнем, автобусов купят( А ведь уже 2-х Горожанинов на тест таскали...