В Кропивницкий?

Цитата (Крюковский Еж, 15.06.2019):
> В Кропивницкий?

Скорее всего.

Сфоткайте кто-нибудь Т103-й для БЦ. Думаю, скоро будет проходить обкатку, т.к. в августе должен быть у нас.

Цитата (Дмитрий Недашковский, 16.06.2019):
> Т103-й для БЦ

Схоже, що Біла Церква "знаєт толк в ізвращєніях": то Ікаруси, то застарілі МАЗи...

Цитата (Дмитрий Недашковский, 16.06.2019):
> Сфоткайте кто-нибудь Т103-й для БЦ

Интересно, а почему не захотели купить Т203?

Красавец на фотке, с черными обводочками возле окон

Цитата (Egor.Protiv, 17.06.2019):
> Интересно, а почему не захотели купить Т203?
Не хотят разводить зоопарк, привыкли к 103-м. В БЦ не то положение, чтоб "жировать".

Цитата (Дмитрий Недашковский, 17.06.2019):
> Не хотят разводить зоопарк, привыкли к 103-м. В БЦ не то положение, чтоб "жировать".

Но разве МАЗы-ЭТОН Т103 и "Днипро-Т103" не отличаются существенно между собой по оборудованию? Все равно придется привыкать к молдавскому электроприводу "Информбизнес"...

Цитата (Дмитрий Недашковский, 17.06.2019):
> Цитата (Egor.Protiv, 17.06.2019):
> > Интересно, а почему не захотели купить Т203?
> Не хотят разводить зоопарк, привыкли к 103-м. В БЦ не то положение, чтоб "жировать".

А что по цене? Намного старая модель дешевле?

Цитата (Letnab, 17.06.2019):
> А что по цене? Намного старая модель дешевле?

Они тот 103 купили дороже чем Краматорск 203)

Цитата (Santehnik, 17.06.2019):
> Они тот 103 купили дороже чем Краматорск 203)

Это Т103 без АХ вышел дороже, чем Т203 с АХ?! Нонсенс...

А не за 5 млн Т103 обошелся? Т203 с АХ должен как минимум 7 млн стоить.

Цитата (Egor.Protiv, 17.06.2019):
> Т203 с АХ?! Нонсенс...

В Краматорске есть 203 без АХ, речь о них.
T103 они взяли за ₴ 5,07 млн.... Краматорск в свое время взял 203 без АХ по 4.25 млн.

Цитата (Egor.Protiv, 17.06.2019):
> Цитата (Дмитрий Недашковский, 16.06.2019):
> > Сфоткайте кто-нибудь Т103-й для БЦ
>
> Интересно, а почему не захотели купить Т203?

Там в предложениях были Т103 и БКМ. Так вот, БКМ отшили, остался Т103.

Цитата (Дмитрий Недашковский, 17.06.2019):
> Не хотят разводить зоопарк

Якось запізно пити боржомі - 103-ті, ЮМЗ, ЗіУ, Ікаруси, ЛАЗ, Тролза...


Не здивуюся, якщо на потенційному "великому" тендері оберуть БКМ )


Цитата (Миша из Киева, 17.06.2019):
> БКМ отшили, остался Т103

Ситуація, як полюбляє казати один знайомий футболіст: "Ігра била равна - ігралі два *авна".

Сумно, панове. Аж за край...

Цитата (Egor.Protiv, 17.06.2019):

> Но разве МАЗы-ЭТОН Т103 и "Днипро-Т103" не отличаются существенно между собой по оборудованию? Все равно придется привыкать к молдавскому электроприводу "Информбизнес"...

В любом случае отличий меньше, чем у Т103 и Т203. Думаю, они бы и ЭТОН взяли, но это сейчас невозможно.

Цитата (ObolonsSKY, 17.06.2019):

> Якось запізно пити боржомі - 103-ті, ЮМЗ, ЗіУ, Ікаруси, ЛАЗ, Тролза...

Ну, так уж вышло. А сейчас если речь идёт о покупке нового, что бывает очень редко, рассматривается Т103. В след. году планируется выделить ещё 10 млн, думаю, опять возьмут 103.

Цитата (Дмитрий Недашковский, 17.06.2019):
> Думаю, они бы и ЭТОН взяли, но это сейчас невозможно

Почему?

Цитата (Santehnik, 17.06.2019):
> T103 они взяли за ₴ 5,07 млн

Цена вполне божеская (12,26 млн RUR). Да нормальная машина, в общем-то. Две-трети-низкопольный, дизайн старый, но не колхозный.

Цитата (Santehnik, 17.06.2019):
> Краматорск в свое время взял 203 без АХ по 4.25 млн.

Что-то уж очень мало. Какие-то необычные условия контракта, почему так?

Цитата (Santehnik, 17.06.2019):
> В Краматорске есть 203 без АХ, речь о них.
> T103 они взяли за ₴ 5,07 млн.... Краматорск в свое время взял 203 без АХ по 4.25 млн.


И все равно жаль город, устаревшую модель купить дороже, чем более современную в другом городе купили-как-то не очень

Цитата (Миша из Киева, 17.06.2019):
> Цитата (Дмитрий Недашковский, 17.06.2019):
> > Думаю, они бы и ЭТОН взяли, но это сейчас невозможно
>
> Почему?

Думаю, потому что все "Днипро-Т103" сейчас идут с молдавским "Информбизнесом", а чистые Этоны давно никто почему-то не покупает

> Что-то уж очень мало. Какие-то необычные условия контракта, почему так?

Условия обычные, маз очень дешёвая техника на самом деле. Просто в ценах на Мазы огромная доля продавцов, они на этом зарабатывают) в том случае доля была мизерной.

Цитата (Дмитрий Недашковский, 17.06.2019):
> Ну, так уж вышло. А сейчас если речь идёт о покупке нового, что бывает очень редко, рассматривается Т103. В след. году планируется выделить ещё 10 млн, думаю, опять возьмут 103.

Це перманентне стрибання на граблях.

Ситуація нагадує середину "нульових", коли ті ж БЦ, Марік та інші мегаконсервативні розумники брали застарілу техніку (Тролзи, ЮМЗ) за ціною сучасних низькопідлоговиків.

Отож, співчуваю мешканцям БЦ, яким і через 10-15 років після вищеописаної ситуації пропонують ось це миле ретро за ціною сучаснішого та зручнішого аналога.

Цитата (Сашко, 17.06.2019):
> Т203 с АХ должен как минимум 7 млн стоить

Це вже як (і з ким) домовитися, адже

Цитата (Santehnik, 17.06.2019):
> маз очень дешёвая техника на самом деле

Он для Вінниці Т203 з автономкою взагалі за 5 з хвостиком виходить.

У Вінниці не Літан, а Політехносервіс + Мазтранссервіс

Але ж МАЗ-203Т від цього не став Богданом. Вибір контрагента залишається прерогативою замовника...

Цитата (ObolonsSKY, 17.06.2019):
> Але ж МАЗ-203Т від цього не став Богданом. Вибір контрагента залишається прерогативою замовника...

Від цього він став PTS-12 і відповідно змінився відсоток "інтересу" виробника.

Я вже казав, що кузов коштує 50 тис баксів, все решта - вартість системи керування + батарейок + двигуна + податки + "інтерес".
У випадку Вінниці інтерес трохи скромніший, їм той кузов за 3 млн з копійками впарили, але він теж був)