Интересно. СМЕ из Vario+T3

Такие же гибриды "низкопольный Т3"-"высокопольный Т3" есть в Либерце, Пльзене и Праге.
Второй вагон все-таки не просто Т3, а T3R.P.

Vario же подлиннее чем T3 будет, правда?

Да, на одно окно длиннее.

И вагон красивый и расцветка приятная.

Первый раз вижу чтоб у СМЕ были подняты пантографы на обоих вагонах.

Цитата (Mettal, 04.01.2009):
> Первый раз вижу чтоб у СМЕ были подняты пантографы на обоих вагонах.

В Волгограде на линии СТ и еще много где встречается...

В Европе встречаются СМЕ с пантографом, поднятым на втором вагоне...

В энциклопедии "Москва" 1997 года на нескольких фотографиях встречаются СМЕ из двухдверных Татр Т3 с двумя поднятыми пантографами (у некоторых полупантографы, скорее всего производства СВАРЗ).

Цитата (Mettal, 04.01.2009):
> Первый раз вижу чтоб у СМЕ были подняты пантографы на обоих вагонах.

Ну, НЯЗ одним из отлчий T3SU от T3SUCS было наличие высоковольтных разъемов. Т.е. с самого начала ческие СМЕ работали на всех пантографах, т.к это единственный путь запитывания вагонов от 600 в. Отсуствие вв разъемов на "оригинльных" вагонов сказалось и на всех модернизациях и клонах Т3.


Цитата (Сергей_Н, 31.12.2008):
> Второй вагон все-таки не просто Т3, а T3R.P

Я не спец, но ИМХО это T3R.PV, т.е новый вагон, а не модернизированый.

Цитата (Black Hole, 04.01.2009):
> В энциклопедии "Москва" 1997 года на нескольких фотографиях встречаются СМЕ из двухдверных Татр Т3 с двумя поднятыми пантографами (у некоторых полупантографы, скорее всего производства СВАРЗ).

НЯЗ у первых Т3 не было ВВ разъемов, поэтому и работали СМЕ на всех пантографах.

Цитата (HAnS, 04.01.2009):
> Я не спец, но ИМХО это T3R.PV, т.е новый вагон, а не модернизированый.

Бортномер второго 8574 - это T3R.P. T3R.PV имеют номера 8151-8183

Tatra T3R.PLF - красивый :) чем-то мне напомнил "стилягу" - ЛМ-57 ))