ЭМУ так и не настроят?

Оу! Как интересно!

Вот кидает судьба этого "горожанина" по стране. То туда, то сюда... Интересно, куда ещё занесёт этот неприкаянный троллейбус и где он в итоге останется?

Сзади шикарно выглядит.

Какие только корыта в России не производят...

Цитата (Алексей Белов, 25.05.2019):
> Какие только корыта в России не производят...

Я и близко не патриот, но как же я уже устал слушать подобную хрень! Чем плох этот троллейбус? Чем, кроме качества сборки, он отличается от европейцев? У нас в стране НЕТ денег на обновление ПС, поэтому и делают машины типо этой, в староватом кузов с «низким» полом , но подешевше. Это же не какой нибудь КВР Зиу, 1990 года выпуска.

Цитата (Korben Dallas, 25.05.2019):
> Цитата (Алексей Белов, 25.05.2019):
> > Какие только корыта в России не производят...
>
> Я и близко не патриот, но как же я уже устал слушать подобную хрень! Чем плох этот троллейбус? Чем, кроме качества сборки, он отличается от европейцев?

Всем плох. А главная причина в том что он дешевый.

Цитата (serzhant, 25.05.2019):
> Вот кидает судьба этого "горожанина" по стране. То туда, то сюда... Интересно, куда ещё занесёт этот неприкаянный троллейбус и где он в итоге останется?

Ходят слухи, что останется он в Керчи.

Цитата (Korben Dallas, 25.05.2019):
> Чем плох этот троллейбус?

Странным дизайном и плохим салоном. Если УТТЗ достанется новый кузов, будет вполне приличный троллейбус.

Цитата (Илья Князев, 25.05.2019):
> Цитата (Korben Dallas, 25.05.2019):
> > Чем плох этот троллейбус?
>
> Странным дизайном и плохим салоном.
Каждому своё.

Цитата (serzhant, 25.05.2019):
> Интересно, куда ещё занесёт этот неприкаянный троллейбус и где он в итоге останется?

Он для Крыма, по идее, дальше и не должен уйти.

Цитата (Korben Dallas, 25.05.2019):
> У нас в стране НЕТ денег на обновление ПС

Деньги есть, просто не выделяются.

Цитата (JaZZ, 25.05.2019):
> Цитата (Korben Dallas, 25.05.2019):
> > Цитата (Алексей Белов, 25.05.2019):
> > > Какие только корыта в России не производят...
> >
> > Я и близко не патриот, но как же я уже устал слушать подобную хрень! Чем плох этот троллейбус? Чем, кроме качества сборки, он отличается от европейцев?
>
> Всем плох. А главная причина в том что он дешевый.

Насчёт корыт: такую ахинею пишут обычно намеренно.

Так и хорошо, что дешёвый! По крайней мере, этот кузов намного лучше сотню раз переваренного ЗиУ-9, тем более что он низкопольный.

Он, кстати, пришел с убитым задним мостом и наши хотели отправить его обратно. Поэтому он так долго стоял после прихода. Но привезли новый мост. Пару раз до Перевального прогнали, а вчера он сделал круг по 15му с пассажирами, и заехал в парк. Причину не знаю. Сегодня не выезжал.

Цитата (Колобок, 25.05.2019):

> Так и хорошо, что дешёвый! По крайней мере, этот кузов намного лучше сотню раз переваренного ЗиУ-9, тем более что он низкопольный.

Дешевая вещь, плохая вещь. Вся экономия потом вылетит в дорогу эсплуатацию.

Цитата (MAXMASTER, 25.05.2019):
> пришел с убитым задним мостом

Где ухитрились убить?

Цитата (Иван Р, 25.05.2019):
> Где ухитрились убить?

Ну наверное там, где до этого его обкатывали. Я знаю только, что в редукторе сухо было. Всё масло вытекло. И был износ деталей.

Цитата (JaZZ, 25.05.2019):
> Цитата (Колобок, 25.05.2019):
>
> > Так и хорошо, что дешёвый! По крайней мере, этот кузов намного лучше сотню раз переваренного ЗиУ-9, тем более что он низкопольный.
>
> Дешевая вещь, плохая вещь. Вся экономия потом вылетит в дорогу эсплуатацию.

Если так рассуждать, то 71-911Е очень хорошие (поэтому больше половины всех вагонов сломанные стоят), в 71-623 говно китайское (которые мало где стоит)

Цитата (Evgeniy148, 25.05.2019):
>
> Если так рассуждать, то 71-911Е очень хорошие (поэтому больше половины всех вагонов сломанные стоят), в 71-623 говно китайское (которые мало где стоит)

И то и то дерьмо и дешевка.

Технику ещё обслуживать надо уметь

Цитата (MAXMASTER, 25.05.2019):
> Пару раз до Перевального прогнали

Его оборудование выдерживает постоянный подъём и спуск?

Так до Перевального еще не особенно тяжелый профиль. Есть несколько крутых спусков/подъемов, но такие есть и в Симферополе. Горная трасса начинается уже ЗА Перевальным.

Цитата (Колобок, 25.05.2019):
> Сзади шикарно выглядит.

Как газобус НЕФАЗ выглядит. Даже дыра от выхлопной трубы слева осталась.

Ладно только дыра ;). А то бывает и http://transphoto.ru/photo/767488/ (правда, это не с завода так, а восстановление после ДТП).

Цитата (Илья Князев, 25.05.2019):
> Цитата (Korben Dallas, 25.05.2019):
> > Чем плох этот троллейбус?
>
> Странным дизайном и плохим салоном. Если УТТЗ достанется новый кузов, будет вполне приличный троллейбус.

они могут взять кузов от электробуса и клепать на нём троллейбусы

Цитата (Korben Dallas, 25.05.2019):
> Цитата (Алексей Белов, 25.05.2019):
> > Какие только корыта в России не производят...
>
> Я и близко не патриот, но как же я уже устал слушать подобную хрень! Чем плох этот троллейбус? Чем, кроме качества сборки, он отличается от европейцев? У нас в стране НЕТ денег на обновление ПС, поэтому и делают машины типо этой, в староватом кузов с «низким» полом , но подешевше. Это же не какой нибудь КВР Зиу, 1990 года выпуска.

Вы с европейцами не сравнивайте, ни один российский серийный троллейбус рядом с ними не валялся, не говоря уже об этом.
А плох он компоновкой салона, очень доставляет задний подиум под потолком. прям аттракцион туда залезать на ходу.
Кондиционера, ятп, там нет? А значит еще и душегубка, потому что форточки маленькие и их мало (проверено на симферопольских НеФАЗах). Так нафига вообще делать такие чудо техники, еще и в Крым отправлять?

Кондея нет может потому что, его и не просили? И он не сразу в Крым поехал всё же. Форточки стоят через окно, впрочем не критично, и здесь они довольно большие.

Цитата (Алексей Белов, 26.05.2019):
> Кондиционера, ятп, там нет?
Вообще кондиционер есть там.

Цитата (Алексей Белов, 26.05.2019):
> Кондиционера, ятп, там нет?

Кондёр есть, но очень слабенький он там вроде... Вместо заднего люка его систему можно увидеть. http://transphoto.ru/photo/1205866/?vid=484089

Цитата (Viktor_L, 25.05.2019):
> Его оборудование выдерживает постоянный подъём и спуск?
Он оборудован электроникой от АРС-ТЕРМ/ИРБИ, тяговый преобразователь аналогичен тролзам, которые уже бегают по трассе крымтроллейбуса, соответственно ответ очевиден.

> соответственно ответ очевиден.

Ну я бы не был так категоричен :). Трассовые Тролзы еще допиливали на месте (ставили платы для корректной работы электротормоза на затяжном спуске), плюс у них были выраженные детские болезни типа возгораний и задымлений крышевого оборудования именно на трассе.

Хотя с другой стороны да, электронную машину в этом плане при необходимости модернизировать легче, чем реостатную.

Цитата (Korben Dallas, 25.05.2019):
> Цитата (Алексей Белов, 25.05.2019):
> > Какие только корыта в России не производят...
>
> Я и близко не патриот, но как же я уже устал слушать подобную хрень! Чем плох этот троллейбус? Чем, кроме качества сборки, он отличается от европейцев? У нас в стране НЕТ денег на обновление ПС, поэтому и делают машины типо этой, в староватом кузов с «низким» полом , но подешевше. Это же не какой нибудь КВР Зиу, 1990 года выпуска.

Хотя бы тем, что передние стойки до того широки, фура может остаться не заметной, поправить или протереть левое зеркало через форточку, это ещё та задача

Цитата (Колобок, 25.05.2019):
> По крайней мере, этот кузов намного лучше сотню раз переваренного ЗиУ-9

вы вообще допускаете, что в мире есть что-то кроме ЗиУ-9?

Цитата (Evgeniy148, 26.05.2019):
> Форточки стоят через окно, впрочем не критично, и здесь они довольно большие.

в симферопольских нефазах форточек достаточно, но они настолько высоко, что до сраки дверці те форточки, летом внутри баня

Цитата (Burns, 26.05.2019):
> вы вообще допускаете, что в мире есть что-то кроме ЗиУ-9?


Зиу 682-016.04 тоже довольно не плохо бюджетный троллейбус, но закупать их в 2019 - это бред. Троллейбус на фото - это типичный представитель бюджетного класса троллейбусов. Я уверен, что по техническим характеристикам он не чуть не хуже Оптимы, а компоненты из которых он собран, всё те же из которых собирают Шкоды, правда скорее их Российские аналоги.

Цитата (MAXMASTER, 25.05.2019):
> Я знаю только, что в редукторе сухо было. Всё масло вытекло. И был износ деталей.

Сборка для опытного - паршивая.
Сам нефаз - автобус паршивый, а камаз ещё больший сырой новодел, который неизвестно как вообще получил сертификат и разрешения.

Текущие мосты для нефазов проблема, проблема исправляемая, старая, но тут почему-то не исправили-надеюсь исправят.
Ещё проблема CAN-шина, точнее возникали сбои в управлении дверями и компрессором, но это уже отдельная песня т.к. это ЭО нового поколения где по CAN даже головной свет управляется и проблемы такие в первое время могут возникать из-за опять-таки сборки ибо машина опытная в процессе производства и эксплуатации в дальнейшем, если конечно не возьмут политику б-гомерзкого камаза, обязательно доработают.

Цитата (ЗаРус, 26.05.2019):
> Хотя бы тем, что передние стойки до того широки, фура может остаться не заметной, поправить или протереть левое зеркало через форточку, это ещё та задача.

Нормальная расстановка зеркал и толщина стоек. Как и должно быть у нормального пассажирского транспорта: всё для водителя.
И протирать тряпочкой, тем самым отвлекаться от управления, водитель не должен: для этого есть обогрев стёкол и зеркал.

Цитата (Korben Dallas, 26.05.2019):
> Троллейбус на фото - это типичный представитель бюджетного класса троллейбусов

скажем так, автобусы в этом кузове у нас работают, и все для пассажира (подчеркиваю, для пассажира) ок, если бы не парилка. даже учитывая, что у нас полувысокополы. они вполне ок. в мегаполисах 00 и 02 теснее. потому как пассажир ничего ужасного в кузове я не вижу. а как у них с экспуатацией - вопрос другой.

Цитата (BorisB, 26.05.2019):
> Даже дыра от выхлопной трубы слева осталась.

Дыра для выхлопной трубы у данного кузова находится справа, а тут её нет. Слева же габаритный фонарь или противотуманная фара.