TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Киев, Богдан TR843 № 701
  КиевБогдан TR843 № 701  —  маршрут 28
Вулиця Попудренка (Вулиця Гетьмана Павла Полуботка)
Вернулся... В очередной раз...

Автор: Anton Wagner · Киев           Дата: 23 мая 2019 г., четверг

Статистика

Опубликовано 23.05.2019 21:31 MSK
Просмотров — 1571

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +84
Ilya Rudakov+1
Андрей Татрин+1
Alex Silkin+1
Кирилл Величко+1
Сергей Александров+1
Александр Vl+1
Андрэ+1
Серега Ф.+1
Влад96+1
Антоха07281996+1
Aleksandr Yakubenko+1
Артемий Тимофеев+1
Maksimushka+1
Сергей Валерьевич+1
PRO100МИХА+1
товарищ андрей+1
reflex+1
Semën Kuznetsov+1
Дмитрий Денисенко+1
FanUmbrella+1
anton121+1
1Rегион+1
Александр Рябов+1
Мазай 105+1
Луис+1
BogdanKrivoyRog+1
Сергей Лапин+1
Viktor_L+1
Endcer+1
TRalex+1
Владимир Красковский+1
DR1A+1
Дмитрий Кояш+1
Diman+1
Ymtram+1
Макс Вдовиченко+1
D.A.mix+1
Vladlen99+1
Jeka from Vitebsk+1
LEKTOR+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
R. S.+1
kosteg+1
Андрей Муравьев+1
Чебуран Виссарионович+1
Santehnik+1
Jeka22+1
татрочка киев+1
Артур Мыскин+1
Иван Жуков+1
Mayday+1
Герман Муромцев+1
Егор Ивашкеев+1
BandiT+1
Hikitka+1
Андрей Захаров+1
mann+1
Андрей Янковский+1
Алексей Разуменко+1
Бараш Алексей+1
vic938+1
Etix1979+1
Tranvia+1
art-trans+1
Натаныч+1
Максим Раевский+1
Денис Волотовский+1
Glavvagon+1
Seriy+1
Егор Галиневич+1
AkronisIT+1
aleksey 5657+1
Mik9N+1
kv4dromax+1
VadTrans+1
Vladimir Vill+1
Евгений Юрьевич+1
Костян+1
Миша КСД+1
Saturn+1
Львенок+1
Maksimus+1
KyivAndrey14+1
thizztle+1

Киев, Богдан TR843 № 701

Депо/Парк:Дарницкое трамвайное депо
С...:11.10.2015
Модель:Богдан TR843
Построен:2012
Заводской №:1
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:10.2015
Примечание:До 10.10.2015 — ДШ
Прибыл в Киев 13.12.11
28.02.12 — перевезен в ДШ
05.2013-10.2015 — не работал
Участник трамвайного парада на Оболони 10.10.2015
Прибыл в ДД 11.10.15
ДТП 11.2015 — восстановлен 06.2016
09.2018-02.2019 — не работал
09.2020 — заменен комплект ЭМУ

Параметры съёмки

Модель камеры:SLT-A58
Время съёмки:23.05.2019 17:56
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:9
Чувствительность ISO:400
Компенсация экспозиции:–1 EV
Фокусное расстояние:40 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 26

24.05.2019 13:38 MSK
Ссылка
Фото: 297
Надеюсь что в очередной раз не сломается
+7
+7 / –0
24.05.2019 17:21 MSK
Ссылка
Jeka22 · Орск
Фото: 333
А что за болячка у этого БКМ из-за которой он часто стоит?
+5
+5 / –0
24.05.2019 17:36 MSK
Ссылка
Alex5658 · Киев
Фото: 6
Цитата (Jeka22, 24.05.2019):
> А что за болячка у этого БКМ из-за которой он часто стоит?

Раньше ось была лопнувшая, сейчас неизвестно.
+4
+4 / –0
24.05.2019 17:38 MSK
Ссылка
Shurik50 · Тель-Авив
Фото: 2
Когда я на 701 работал на 3-ке в ДШ, то была болячка, колёса с выбоинами были. И вагон простоял пока в ДД не попал.
+3
+3 / –0
24.05.2019 19:58 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35677
Фальшборта тоже уже разбалтываются, как на казанских, но т.к. много стоит, ещё не до такой степени
+3
+3 / –0
24.05.2019 21:16 MSK
Ссылка
DanyloNoir · Киев
Фото: 11
«Никогда такого не было, и вот опять»
+1
+1 / –0
24.05.2019 21:46 MSK
Ссылка
Bulat_16rus · Казань
Фото: 10
А почему, собственно, он Богдан?
+1
+2 / –1
24.05.2019 22:18 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
+2
+2 / –0
24.05.2019 23:08 MSK
Ссылка
Фото: 11
Цитата (Bulat_16rus, 24.05.2019):
> А почему, собственно, он Богдан?

А чому би Богдану не налагодити серійне виробництво трамваїв? Навіть цей виглядає посучасніше ,ніж супернова поробка уТЮГа з ціною нормального вагона.
–10
+3 / –13
25.05.2019 09:45 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
А смисл Богдану за це братися? Он зараз у зв'язку з поточними подіями, а саме усуненням від влади кінцевого бенефіціара Богдан Моторс невідомо що може бути з підприємством далі. Та й без того якщо виключити Київ, то нових трамваїв майже не купують, б/у та модернізації в нових кузовах. Були б якісь рухи в бік "трамвайного ренесансу", то був би попит на вагони, а відтак і смисл виходити на цей сегмент ринку. А так...
–2
+4 / –6
25.05.2019 10:55 MSK
Ссылка
Фото: 41
Цитата (tavalex2007, 25.05.2019):
> Були б якісь рухи в бік "трамвайного ренесансу", то був би попит на вагони, а відтак і смисл виходити на цей сегмент ринку. А так...

Пусть научатся делать нормальные вагоны и не лупить за них бешенную цену!
0
+3 / –3
25.05.2019 11:05 MSK
Ссылка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Фото: 62
Цитата (Yuritenos, 25.05.2019):
> нормальные вагоны и не лупить за них бешенную цену

Чекаєте на хороше та за безцінь? Тоді краще й далі користуйтеся КТМ-5...
–6
+1 / –7
25.05.2019 11:08 MSK
Ссылка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Фото: 62
Цитата (tavalex2007, 25.05.2019):
> усуненням від влади кінцевого бенефіціара

Як же тоді до 2014 року "Богдани" придбавалися Києвом?
0
+4 / –4
25.05.2019 11:30 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
Так його тільки одного і купили. А з Т701 та 901 до Євро-2012 там були свої каламутні історії, договорняки, по яких поділили кому що: ЛАЗу, Богдану, МАЗу (чи б то пак МАЗтранссервісу). Та й той самий кінцевий бенефіціар був в ті часи міністром економіки у папєрєдніків, а потім нардепом.

Цитата (ObolonsSKY, 25.05.2019):
> Чекаєте на хороше та за безцінь? Тоді краще й далі користуйтеся КТМ-5...

Про безцінь мова не йде, а йдеться про адекватну ціну, яка відповідає рівню і якості. Прикладів з татрайухом тому немало.
–1
+4 / –5
25.05.2019 12:58 MSK
Ссылка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Фото: 62
Цитата (tavalex2007, 25.05.2019):
> були свої каламутні історії, договорняки

Були тоді, будуть і тепер.

Цитата (tavalex2007, 25.05.2019):
> кінцевий бенефіціар був в ті часи міністром економіки у папєрєдніків, а потім нардепом.

Ви переоцінюєте вагу вказаних посад та їх вплив на закупівлю техніки.

Цитата (tavalex2007, 25.05.2019):
> йдеться про адекватну ціну, яка відповідає рівню і якості.

І якою ж тоді має бути "адекватна ціна" для вітчизняного 5-секційного "Електрона", за умови що польський 3-секційник коштує понад 55 мільйонів?
+2
+4 / –2
25.05.2019 13:45 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
Невже морально застарілий К1 вартує 15 млн. грн.? У 8-10 млн я ще повірю.
А якщо і 15, то виходить, що з СБО з трьох К1 (К1М) (за 45 млн) толку більше, ніж з однієї песьки-коротульки за 55 млн.
На фоні Песи ціна Електрона ще куди не йшло. Ось тільки б йому поворотні візки як у Песи...
+3
+4 / –1
25.05.2019 15:41 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (Bulat_16rus, 24.05.2019):
> А почему, собственно, он Богдан?

А почему московские Песы, собственно, УВЗ? Это общемировая практика, где-то БКМ становится Богданом, где-то Богдан Урсусом, и все довольны, все докладывают о стопроцентно отечественных закупках.
+3
+3 / –0
25.05.2019 17:50 MSK
Ссылка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Фото: 62
Цитата (tavalex2007, 25.05.2019):
> з СБО з трьох К1 (К1М) (за 45 млн) толку більше, ніж з однієї песьки-коротульки за 55 млн

А як же той факт, що К1

Цитата (tavalex2007, 25.05.2019):
> морально застарілий

у той час як Песа є сучасним та зручним вагоном.


Якщо ж стоїть питання придбати застарілі, але недорогі вагони, то willkommen und abschied - капіталені б/у Татри вирішать це завдання на 100%.


Цитата (tavalex2007, 25.05.2019):
> Ось тільки б йому поворотні візки як у Песи...

Але ж тоді й ціна зросте, що цілком закономірно.
0
+3 / –3
25.05.2019 23:27 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
Цитата (ObolonsSKY, 25.05.2019):
> у той час як Песа є сучасним та зручним вагоном.
>

Може й сучасний, але зручним його не назвеш: по суті справи 2,5 дверей, салон вузький та маломісткий. В пік на Старовокзальній стовпотворіння з вагонів 4-х маршрутів, рух за універмагом "Україна" йде дуже повільно, а це втрати часу. Калічна афера, яка вартувала бюджету Києва фантастичної суми у 2 млрд. грн - не у кожного областного центру в Україні є такий річний бюджет розвитку.


Цитата (ObolonsSKY, 25.05.2019):
> Але ж тоді й ціна зросте, що цілком закономірно.

Навряд чи Електрон би тоді став дорожчим за Песу.
0
+2 / –2
26.05.2019 04:09 MSK
Ссылка
Mik9N · Киев
Фото: 678 · Локальный редактор
Цитата (Alex5658, 24.05.2019):
> сейчас неизвестно

В начале месяца обратился на 1551, касательно причин повторного простоя данного вагона. Ответили, что он не работал из-за проблем с электроникой. Для восстановления планировалось привлечь белорусских специалистов. По иронии, на момент предоставления ответа вагон уже работал. Интересно, могло ли моё обращение повлиять на восстановление вагона и как его восстанавливали в действительности…
+1
+1 / –0
26.05.2019 09:39 MSK
Ссылка
SavA · Киев
Фото: 522
Цитата (Mik9N, 26.05.2019):
> Интересно, могло ли моё обращение повлиять на восстановление вагона

конечно нет. Совпало

лучше уточни что с 450 вагоном
–1
+0 / –1
26.05.2019 19:02 MSK
Ссылка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Фото: 62
Цитата (tavalex2007, 25.05.2019):
> Навряд чи Електрон би тоді став дорожчим за Песу.

Як знати, адже це була б повністю нова модель.

Цитата (tavalex2007, 25.05.2019):
> зручним його не назвеш: по суті справи 2,5 дверей, салон вузький та маломісткий

Усім не догодиш. Як на мене, це найкомфортніший вагон з наявних у столиці.

А щодо ШТ - давно вже казали, що який РС туди не дай, все одно вагони будуть забитими, мов діжка огірками.

Цитата (tavalex2007, 25.05.2019):
> афера, яка вартувала бюджету Києва фантастичної суми у 2 млрд. грн

Якби купували низькопідлогові 5-секційники під нашу колію з поворотними візками, то на цю ж суму отримали б мізер вагонів.

Навіть якби це були саморобки Кердивари.
0
+0 / –0
26.05.2019 20:28 MSK
Ссылка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Фото: 62
Цитата (Александр Сава, 26.05.2019):
> что с 450 вагоном

Йому гайки!

http://transphoto.ru/photo/12/02/00/1202007.jpg
0
+0 / –0
26.05.2019 21:55 MSK
Ссылка
SavA · Киев
Фото: 522
Цитата (ObolonsSKY, 26.05.2019):
> Йому гайки!
>

единственный вагон на котором я не ездил (вернее тип) :(
Ну и в новом юХе...
Ну ладно. Спасибо за инфо
0
+0 / –0
26.05.2019 22:24 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (ObolonsSKY, 26.05.2019):
> Усім не догодиш. Як на мене, це найкомфортніший вагон з наявних у столиці.

Комфортність це справа дуже хитра. Скажімо автобус типу I-Van A07A1 з м'якими сидіннями 2+2 що працює на 720 маршруті дуже комфортний. Але от біда - я собі повантажився на цирку і їду сидячи в м'якому кріслі коло вікна і мені дуже комфортно, а хтось на Шулявці ледь влазить і їде на останній сходинці. То йому якось не дуже комфортно буде :)
0
+0 / –0
26.05.2019 22:54 MSK
Ссылка
BaronRojo · Одесса
Фото: 6
Цитата (tavalex2007, 25.05.2019):
> На фоні Песи ціна Електрона ще куди не йшло. Ось тільки б йому поворотні візки як у Песи...

Ну по последнему тендеру разницу сложно назвать кардинальной.
И поворотные тележки это разработка новой модели.

Цитата (ObolonsSKY, 26.05.2019):
> Якби купували низькопідлогові 5-секційники під нашу колію з поворотними візками, то на цю ж суму отримали б мізер вагонів.

Для них может быть нужна переделка инфраструктуры. Это уже метров 45 длины, если не больше. Хотя Т3 по три вагона вроде сцепляли
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.