О, недостающие два сидения вернули на место, теперь снова 26.

А название модели в БД изменится, когда машина станет в регулярную эксплуатацию?

А станет ли?)
Пока это больше похоже на какую-то кустарную самоделку без документов, соответственно и ездить она не может.

Это обычная 21Tr с АХ. Есть Дніпро Т203, Škoda 27Tr, 30Tr и еще другие, с АХ и без АХ. Что-то меняется в моделях?

Тут дело не в АХ, а в том что привод заменен на SDMC.
Это нужно оформить. И можно оформить со сменой модели, а можно - без.

http://www.trans-electro.com.ua/index.php/ru/glavnaya
Вот эти деятили напарили всю эту историю.

Судя по EXIF-у, то можно переотнести фото к его настоящему автору.

Цитата (Santehnik, 08.05.2019):
> И можно оформить со сменой модели, а можно - без.

Ну в статье сказано, что сие чудо называется ""Шкода-21TR КВП Од" (что такое КВП я так и не понял, Катально-Восстановительный П(???). Когда были покатушки зимой, то я пытался найти где-то в районе кабины какую-то табличку, но увы.
Мне больше интересно, сделают ли какие-то манипуляции с дизайном приборной панели, а то там уж очень всё грустно, хотя я любитель подобных вариаций.

P.S. А для чего все низкополы дружно имеют гладильную доску причём именно с этой стороны? Как я догадываюсь она для инвалидов, но в чём её смысл и зачм её делать такой высокой?

Ого! Оказывается и на Украине вместо львовский сидений стали ставить эти (польские)?

Цитата (Бараш Алексей, 08.05.2019):
> Ого! Оказывается и на Украине вместо львовский сидений стали ставить эти (польские)?

К нам АКСМы с этими прекрасным креслами пришли. По видимому для унификации.

Цитата (одесса, 08.05.2019):
> Ну в статье сказано, что сие чудо называется ""Шкода-21TR КВП Од" (что такое КВП я так и не понял, Катально-Восстановительный П(???). Когда были покатушки зимой, то я пытался найти где-то в районе кабины какую-то табличку, но увы.

Называть они его могут как угодно, но нужны технические условия которые позволят это сделать легально :)
У ОГЭТа есть ТУ только на Вагони трамвайні типу T3-КВП-Од капітально відремонтовані та переобладнані з часткою низької підлоги. На троллейбусы ни у них, ни у других предприятий нет.

Цитата (одесса, 08.05.2019):
> P.S. А для чего все низкополы дружно имеют гладильную доску причём именно с этой стороны? Как я догадываюсь она для инвалидов, но в чём её смысл и зачм её делать такой высокой?

Там еще недалеко должны быть ремни. Действительно, предназначены для людей на инвалидных колясках, чтобы зафиксировать их.

Цитата (Aventador, 08.05.2019):
> для людей на инвалидных колясках, чтобы зафиксировать их.

А фото есть с таким фиксированием? Просто не очень ясно зачем делать такую высоту. Коляска будет где-то чуть выше начала оконной линии.

Цитата (Santehnik, 08.05.2019):
> Пока это больше похоже на какую-то кустарную самоделку без документов, соответственно и ездить она не может.

Наконец-то заключен договор на получение документов на эту самоделку:
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2019-06-11-001236-a

Ну и снесите наконец-то этот бред из БД:
> сертифицирован как электробус.

Спасибо. Снесу.

Цитата (tavalex2007, 08.05.2019):
> Судя по EXIF-у, то можно переотнести фото к его настоящему автору.

Я даже загрузил параллельно это фото, но кого это волнует?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 12.06.2019):
> но кого это волнует?

Вы не поверите, но волнует. Если выясняется что автор неавторской фотографии присутствует на сайте, то мы переписываем снимок на его имя. Что я собственно только что и сделал.

Спасибо. Только вот эта же фотография в большем разрешении, чем на моем сайте, откуда она первоначально была взята.
http://transphoto.ru/photo/1212404/?vid=20465

Ок, учитывая что тут уже пошло обсуждение, перенёс фотографию в лучшем качестве сюда.

Цитата (одесса, 09.05.2019):
> Цитата (Aventador, 08.05.2019):
> > для людей на инвалидных колясках, чтобы зафиксировать их.
>
> А фото есть с таким фиксированием? Просто не очень ясно зачем делать такую высоту. Коляска будет где-то чуть выше начала оконной линии.


"Доска" имеет такую ширину, чтобы ручки и колёса кресла были расположны по обе стороны от неё. Высота - чтобы работать как подголовник при резком торможении.
Фиксирование ремнями, няз, сейчас у нас обязательно только для новых машин, так что здесь может не быть.

Цитата (werfer, 12.06.2019):
> Высота - чтобы работать как подголовник при резком торможении.

Но всё равно, зачем он такой высокий? Сидящий человек в коляске будет "заканчиваться" где-то на половине.

Цитата (Santehnik, 12.06.2019):
> Наконец-то заключен договор на получение документов на эту самоделку:
> https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2019-06-11-001236-a
>
> Ну и снесите наконец-то этот бред из БД:
> > сертифицирован как электробус.

Ура-аа! Наконец-то это чудо получит на себя документы и когда-то порадует людей тех районов, где никогда не было троллейбусов)