А станции "Варшавская" и "Каширская" когда закроют?

А за время закрытия станции будут как-то переделывать в современный стиль БКЛ? Или так и останется древняя по стилю "вставка" в "хайтековской" линии?

Цитата (ARTём, 29.03.2019):
> А за время закрытия станции будут как-то переделывать в современный стиль БКЛ?

Да, заменят пути и облицовку путевых стен и платформ.

Цитата (Vanessa, 29.03.2019):
> А станции "Варшавская" и "Каширская" когда закроют?

Пока неизвестно, поезда будут следовать до Варшавской, оборот будет производиться через ТЧ-7.

Цитата (Сергей Лапин, 29.03.2019):
> Да, заменят пути и облицовку путевых стен и платформ.

C плитки на хай-тек сайдинг? Честно говоря, срок 2 года выглядит немного странным.

Там ССВ строят из депо ещё одно и ещё один выход с передками, кстати на станциях возведут ещё и лифты.

Цитата (Сергей Лапин, 29.03.2019):
> поезда будут следовать до Варшавской, оборот будет производиться через ТЧ-7.

Не проще было бы пустить один восьмивагонный челнок, а второй путь оставить для заезда - выдачи ТЧ-7?

Цитата (Сергей Лапин, 29.03.2019):
> оборот будет производиться через ТЧ-7

Похоже на изврат, ставлю на организацию двустороннего движения.

Смотрю на путевое развитие и не вижу возможности пустить челнок по одному пути и въезд\выезд по другому. Вы хоть схему видели прежде чем что-то предолагать и на что-то ставить? Там нет путевого развития для организации такого движения.

а) в депо заезжать и выезжать ни разу не быстро
б) утром двустороннее по одному пути, вечером по другому, в чём проблема?

А между утром и вечером поездам попадать на линию не надо? А съезжать с неё не надо?

Цитата (Vanessa, 28.03.2019):
> А станции "Варшавская" и "Каширская" когда закроют?

Пока не планируют.

Но в дальнейшем Каширскую точно придётся закрыть, чтобы подвести к ней пути. Причём и ЗЛ может пострадать, ведь станция общая на две линии.

Часть БКЛ к востоку за Каширской самая последняя по вводу в строй. Видимо, закроют уже ближе к тому времени.

Цитата (хедкраб, 29.03.2019):
> станция общая на две линии
Там общие только стены, пути разные. Закроют "каховскую" часть (может, даже отгородят обе полплатформы) и подсоединят к тупикам. Парк Победы тот же не закрывали...

Парк Победы пилонная станция. Можно просто закрыть проёмы. А с сороконожкой так не выйдет. К тому же если потребуется перестраивать зал, то вряд ли удастся ограничиться одним путём в каждом зале.

Цитата (хедкраб, 29.03.2019):
> К тому же если потребуется перестраивать зал, то вряд ли удастся ограничиться одним путём в каждом зале.

Зачем там что-то перестраивать в зале?

Не знаю. Но Каховскую ведь перестроят, так? Значит, и на Каширской что-то может понадобиться.

Никто не даст лишать огромные районы метро на два года. Отгородят при необходимости. Залы там никто не перестроит, ибо незачем, оба зала полноценные 8-вагонные.

Китай-город ТКЛ тоже никто не закрывал при подводке КРЛ в 1971. Как и Третьяковскую с Петрашкой. Не надо усложнять.

В итоге саму станцию не закрыли. Просто отгородили пути стандартными заборами и она теперь работает как довольно удобный выход Севастопольской.

Цитата (хедкраб, 29.03.2019):
> если потребуется перестраивать зал
Если будут перестраивать, треть платформы огородят гофрированными листами, как обычно. Чего-то глобального делать, думаю, не будут. А опыт реконструкции у метрополитена имеется. "Ленинский Проспект", "Академическая", "Охотный Ряд"... Одна "Маяковская" чего стоит!
Согласен с Ватсоном - не нужно усложнять ;)

Цитата (Сергей Лапин, 29.03.2019):
> Да, заменят пути и облицовку путевых стен и платформ.

Зачем?

Цитата (Георгий Красников, 30.03.2019):
> Цитата (Сергей Лапин, 29.03.2019):
> > Да, заменят пути и облицовку путевых стен и платформ.
>
> Зачем?

Затем, чтобы избавиться наконец-то от туалетного кафеля в отделке стен. Появилась возможность реконструировать станцию, так надо пользоваться. Севастопольская радует белой отделкой, а переходишь на Каховскую, взглянешь на стены - советский туалет.

Цитата (IL-68, 30.03.2019):
> Цитата (Георгий Красников, 30.03.2019):
> > Цитата (Сергей Лапин, 29.03.2019):
> > > Да, заменят пути и облицовку путевых стен и платформ.
> >
> > Зачем?
>
> Затем, чтобы избавиться наконец-то от туалетного кафеля в отделке стен. Появилась возможность реконструировать станцию, так надо пользоваться. Севастопольская радует белой отделкой, а переходишь на Каховскую, взглянешь на стены - советский туалет.

Приходишь на новые станции Солнцевской линии - вот там как раз как на туалете. Особенно первая очередь. Минская - с паровозом. Ломоносовский проспект - с числами. У меня похожие плакаты висели на даче в Комарово как раз в туалете.
Простите, никого не хотел обидеть, но, повторюсь, если "туалетная" плитка лежит ровно, аккуратно, причём одинаковая плитка, она выглядит гораздо менее убого, чем сайдинг.

Цитата (Валерий Борода, 31.03.2019):
>если "туалетная" плитка лежит ровно, аккуратно, причём одинаковая плитка,

Совершенно верно!Ключевое слово "если". Даже на этой фотографии видно, что плитка местами была обновлена, а где то пустоты от неё заштукатурены и покрашены. От вибрации плитка имеет тенденцию отваливаться. Тут ничего не поделаешь.