Как же давно это было, тогда эти "Оптимы" были самые новые троллейбусы, а сейчас одни из старых и не раз прошедших ремонты. А после съёмки этого кадра троллейбус ушёл штангами по 5 маршруту на вокзал, водитель либо не слышал зуммера, либо его просто отключил, но понёсся на всех парах на Элеватор. Последствия думаю понятны...

При нажатии "стрелки влево" у этой модификации также коротко пищит зуммер :). Видимо, кнопка не нажалась. Или замечтался.

Или заболтался с кондуктором. Раньше на СТТС, кстати, половина фото из Саранска могли бы не пройти - тогда почему-то почти в каждом троллейбусе был, если говорить языком сайта, нежелательный сюжет.

Цитата (Виктор Селезнев, 22.03.2019):
> При нажатии "стрелки влево" у этой модификации также коротко пищит зуммер :). Видимо, кнопка не нажалась. Или замечтался.

Просто на машинах 11-14 годов при нажатии кнопки налево нужно так же нажимать пусковую педаль иначе могут уйти направо,а могут и разойтись и в этом случае зуммер не срабатывает.На новых машинах налево уходят только при помощи кнопки,но многие для подстраховки и пусковую нажимают.

Не, я про другое. Когда давят стрелку влево, коротенький пипс зуммера происходит в момент нажатия этой самой кнопки. А так, кстати, бывший водитель 1099 (молодой там был такой, как зовут - не знаю), работая по 7, всегда на торможении стрелку влево проходил, а не на пуске (на углу Коммунистическая - Гагарина, поворачивая налево), при том что стрелка ведь не зашитая. И нынешний водитель 1188 тоже через раз пуск нажимает на разных стрелках. Видимо, у каждого свой опыт, плюс разные машины, разные стрелки и т. п.

Вообще, как самый очевидный вариант, что стрелку водитель "прозевал" - отвлекся на меня. Саранск не из тех городов, где часто ведут фотосъёмку ПС, а в то время и подавно, и мог банально напугаться - ревизоры в некоторых городах также ведут фотосъёмку, и отличить от фаната достаточно сложно, а если лицо незнакомое - невозможно. А тут прямое нарушение - постороннее лицо в кабине.