Улица Кирова, НЯП.

Цитата (tavalex2007, 16.02.2019):
> Улица Кирова, НЯП.


Площадь Ленинского Комсомола (Европейская)
И маршрут 5.

Самое интересное то, что уничтоженный несколько лет назал трехэтажный дом внизу Владимирского узвоза имел табличку "Улица Кирова 1". Так что можно и так, и так.

Этот вагон дизайном уделывает любой автомобиль тех лет. Жаль что на серийных всю эту красоту покоцали.

Цитата (Вуглускр, 17.02.2019):
> на серийных всю эту красоту покоцали.

Правды ради, первые серийные всё же были такими же как киевский. Хотя действительно жаль, что вскоре дизайн упростили.

Не совсем.
Упрощения внешнего вида прошли в три этапа:
От опытного 5001 к установочной партии
От установочной партии к серии 61-63 годов
И серия 64 года и далее.

1958 год. Трамваи маршрутов 5 и 7 на площади Сталина (сейчас Европейская площадь)
https://www.retroua.com/киев/115-площадь-сталина/

Цитата (Вуглускр, 17.02.2019):

> Этот вагон дизайном уделывает любой автомобиль тех лет. Жаль что на серийных всю эту красоту покоцали.

О чём речь? О хромированых деталях? Правильно сделали, что их отменили: ездить с ними лучше не будет, а только увеличение трудоёмкости производства. Хром следует использовать только в технических целях, как на поршневых кольцах.

Если машина ездит на колёсах, то они должны быть видны. Тупость дизайна ЛМ-57 в том, что колёса полностью закрыты. Может, их надо немного прикрывать, для снижения уровня шума, но не совсем закрывать. Мне нравится, как это сделано в КТМ-23.

Раньше трамваи издавали всякие звуки, и было видно, как вертятся и подпрыгивают на крестовинах их колёса. Если бы в 70-х годах трамваи были, как нанешние "Альстомы Ситади" - вряд ли бы они меня заинтересовали, работать на трамвай я бы не пошёл, и жизнь моя сложилась бы по-другому, не знаю, лучше или хуже.

У современных "червяков" с закрытыми колёсами в отдельный элемент дизайна выделены тележки. Что на мой вкус делает их более изящными. А трамваи с полностью закрытым низом действительно кажутся тяжелыми, неповоротливыми утюгами на воздушной подушке.

Цитата (Вуглускр, 17.02.2019):
> Этот вагон дизайном уделывает любой автомобиль тех лет.

Ну знаете ли, 1957 год это расцвет американского вычурного барочного "плавникового" аэростиля, и вот на фоне тех автомобилей ЛМ-57 выглядит скромным сарайчиком, хотя на фоне эмки или ЗиС-5 он и шикарен. И если приглядеться, то отделка трамвая на заднем плане не уступает ЛМовской. Так что ЛМ-57 один из лучших, но всё-же типичный продукт своей эпохи.