Неисправность высоковольтных предохранителей - полгода не работает.
Что за прикол? :)

Цитата (Andrey_Sheva, 20.01.2019):
> Неисправность высоковольтных предохранителей

Она периодически с ними встаёт

Цитата (Andrey_Sheva, 20.01.2019):
> Неисправность высоковольтных предохранителей - полгода не работает.
> Что за прикол? :)

Действительно, хохмичней неисправность и придумать сложно :-))

Цитата (Andrey_Sheva, 20.01.2019):
> Неисправность высоковольтных предохранителей - полгода не работает.
> Что за прикол? :)

А что Вас не устраивает? Машина действительно полгода не работала, а неисправность была именно такая. Или Вы считаете, что у троллейбуса таких предохранителей нету и (или) они не могут ломаться?

Цитата (Fill, 22.01.2019):
> ... Вы считаете, что у троллейбуса таких предохранителей нету и (или) они не могут ломаться?

Предохранители (или как по науке их называют "Плавкая вставка") есть, и они не ломаются, а перегорают. И это не неисправность, а видимый сигнал о том, что в какой-то цепи имеется КЗ! Сами по себе предохранители меняются максимум в течение пяти минут. Важно определиться, по какой причине они перегорали :-) .
Ну и уж если быть абсолютно точным, то машина находилась в длительном простое совсем не с 10 декабря 2017 года и не совсем по 2 мая 2018 года :-) . Ну и неисправность была посерьёзнее, чем перегоревший предохранитель :-) .

Вопрос не в тему, но: эта машина перезакреплена за маршрутом 10 или нет? Уж очень часто я её вижу на данном маршруте.

Цитата (Кольчугинец, 22.01.2019):
> ... эта машина перезакреплена за маршрутом 10 или нет? ...

Закрепления за маршрутами как такового сейчас нет вообще. Конечные станции ликвидированы, должности "Начальник маршрута" сокращены, есть "Заместитель директора по эксплуатации", у неё "Заместитель по перевозкам" (единый начальник надо всеми водителями и диспетчерами по выпуску) и "Заместитель по сбору доходов" (единый начальник надо всеми кондукторами и кассирами). Наряд на завтрашний день составляет суточный диспетчер по выпуску сегодняшнего дня.

Первый раз машина встала из-за токоутечки на чёрный ящик с мозгами, который просто поставили на пол без диэлектрических шайб,тогда сгорел транзистор (или резистор, я не физик к сожалению) и запчасть ждали долго, второй раз сгорела та же запчасть но уже из-за скачка напряжения на Мира-Горького, когда на тяге напруга подскочила до 890В, если бы это было не на тяге, то машина не включилась бы по защите. Самое интересное, что номера запчасти трут на заводе, чтобы закупали у них в Молдавии, по-этому долго ждём поставки. Да, на 10ке мы не закреплены, мы там, пока жив Автономный Ход. Водила этого рогатого.

Цитата (Диман-Карман, 22.01.2019):
> чёрный ящик с мозгами
Ну всё правильно этот ящик и есть электрооборудование из Молдавии,которое ставили челябинцы

Цитата (Диман-Карман, 22.01.2019):
> Самое интересное, что номера запчасти трут на заводе, чтобы закупали у них в Молдавии, по-этому долго ждём поставки.

Если я правильно понял, то речь идёт об электронных компонентах. Заменить на деталь со схожими характеристиками сложно? Или прямо экзотические очень дорогостоящие части выходят из строя? Или итак много работы, чтобы возиться тут ещё со всякой "ерундой"? :-)

Просто даже интересно, что из электроники выходит из строя.

Цитата (Диман-Карман, 22.01.2019):
> Да, на 10ке мы не закреплены, мы там, пока жив Автономный Ход.

На 10 маршруте есть участки с применением АХ? Или какая то другая причина?

Интересная машина. Похоже, что это не совсем ЗиУ-682. Автономный ход у него. Да и ходовая, похоже, на R22.5.

Цитата (BorisB, 23.01.2019):
> На 10 маршруте есть участки с применением АХ? ...

Если только при выезде из парка и заезде в парк, с Чайковского на Балакирева, и в обратном направлении.

Цитата (RM7570, 23.01.2019):
> ... Похоже, что это не совсем ЗиУ-682. Автономный ход у него. Да и ходовая, похоже, на R22.5.

Изначально обычная 682Г016-04 с РКСУ и шинами 320R508, только что передние на дисках. А автономку на ней и ещё трёх монтировали в условиях депо.

Цитата (Alex_George, 23.01.2019):
> автономку на ней и ещё трёх монтировали в условиях депо.

А на каких трёх? Навскидку 189, 197, 301 с "автономкой", а кому ещё монтировали в депо? 302?

Цитата (Стакан, 23.01.2019):
> ... на каких трёх? ... 302?

Да. Это только ЗиУ-шки. А есть ещё и Оптима 173-я.

АХ был установлен на них полностью и работал/работает? Ни разу не видел их на АХ, в отличие от известных 189, 197 и 301.

Цитата (Alex_George, 23.01.2019):
> Если только при выезде из парка и заезде в парк, с Чайковского на Балакирева, и в обратном направлении.

И зачем тогда Владимиру машины с УАХ, если нет для них маршрутов без контактной сети? Или на будущее готовят?

P.S. В январе наблюдал в центре Тулы "Мегаполис", бодро шпаривший на УАХ под проводами. Маршрут, к сожалению, не увидел, но по любому до Косой горы (где УАХи водятся) от этого места не рядом.

Цитата (Стакан, 24.01.2019):
> АХ был установлен на них полностью и работал/работает? ...

Работает, но на 173 и 302 он применим лишь на короткие расстояния для объезда препятствий.

Цитата (BorisB, 24.01.2019):
> И зачем тогда Владимиру машины с УАХ, если нет для них маршрутов без контактной сети? Или на будущее готовят? ...

Это был эксперимент, направленный на развитие ГЭТ на АХ. Но для развития этого направления нужны немалые финансовые вливания. Так что пока будущего я не вижу.

Цитата (BorisB, 24.01.2019):
> И зачем тогда Владимиру машины с УАХ

Цитата (Alex_George, 24.01.2019):
> Это был эксперимент

Ну 12-й одно время ходил по маршруту "с разрывом" в районе площади Фрунзе в связи со строительством Лыбедской магистрали. Хоть развитие-развитием, но практически, можно сказать, маршрут с использованием АХ был. И на АХ ездили они в том месте не пару дней. И таки да, зачастую на АХ ездили чуть ли не от Вокзала до Химзавода. Ездящий с опущеными штангами по городу троллейбус надолго запал в память :-)

Кому интересно, видео 12 маршрута с АХ во время реконструкции площади Фрунзе: https://youtu.be/GYnzxdyLqCM

Цитата (Alex_George, 24.01.2019):
> ... но на 173 и 302 он применим лишь на короткие расстояния для объезда препятствий.

Ещё есть такие машины, как 182, 260, 266 и 303, но насколько я знаю, там только электронные спидометры стоят, а возможности автономного хода нет. "Недопереоборудование" скажем так. Поправьте, если не прав).

Цитата (Fill, 24.01.2019):
> ... 182, 260, 266 и 303 ... только электронные спидометры стоят ...

Силовые тяговые преобразователи, а не спидометры.

Цитата (Alex_George, 23.01.2019):
> Если только при выезде из парка и заезде в парк, с Чайковского на Балакирева

А как остальные 10-ки утром идут из парка? Минуют Балакирева и идут по маршруту с Красноармейской или же каким-то чудом типа тягача попадают на Балакирева?

Цитата (Дюша, 26.01.2019):
> ... 10-ки утром идут из парка ... каким-то чудом типа тягача попадают на Балакирева?

Именно так. На Чайковского выезжает тягач, который заворачивает первые выхода 10-ки на Балакирева. Остальные едут сами через Гагарина-Горького на Балакирева. Точно так же ночью дежурные 10-ки вытягивают с Балакирева на Чайковского.

Цитата (Alex_George, 27.01.2019):
> На Чайковского выезжает тягач, который заворачивает первые выхода 10-ки на Балакирева.

А не проще повесить линию с Чайковского на Балакирева, пусть даже и не подсоединённую к основной сети? С Балакирева на Чайковского подобная вроде висит ещё.

Хотя, судя по вашим словам:
> Точно так же ночью дежурные 10-ки вытягивают с Балакирева на Чайковского,
она уже не используется?

Цитата (Дюша, 31.01.2019):
> А не проще повесить линию с Чайковского на Балакирева ...

Есть, видимо, какие-то затруднения. Это служба контактной сети знает лучше.