В вагоне компостеры не обнаружены.
Кстати, сейчас действует правило: если не хватает кондукторов, вагон на линию не выходит, несмотря на то, что все вагоны, кроме этого и 618, оснащены компостерами. Водителю дать талоны для продажи ума не хватает. Понятно дело, что не хотят терять выручку, но... Просто недавно попал в неловкую ситуацию, спешил домой, а тройка по расписанию не пришла, позвонил диспетчеру, сказали, что не вышел вагон по причине отсутствия кондуктора. Весной вкинули деньги в эти компостеры, а сейчас ими никто не пользуется, и ещё новые талоны кондуктора продают, потому что их столько наштамповали, что девать некуда! Вопрос, и кто же ответит за такое расточительство?

Лучше бы "сэкономленные" деньги после строительства Полоцкого путепровода пошли не на расширение Гагарина и демонтаж рельс, а покупку электронных компостеров, как в Минске - вставил в него билет, и после сигнала вытащил, т. е. задействована одна рука. Быстро и удобно. А в наших механических уже две задействованы - одной билет держишь в компостере, другой лупасишь по нему, чтоб все прорези были, при этом ты уже не можешь держаться за поручень, плюс в руке что-то может быть - сумка, пакет. Да и сами компостеры могут быть так развёрнуты, что будет мешать пробивать билет голова сидящего человека. Поэтому покупаю билеты снова у кондукторов, как у раньше.
Короче не очень удобно.

Цитата (Jeka from Vitebsk, 03.10.2020):
> тройка по расписанию не пришла, позвонил диспетчеру, сказали, что не вышел вагон по причине отсутствия кондуктора

С их пассажиропотоком в час-пик на 3-ке вообще нужно работать без кондуктора.
В утренний пик в будние дни хорошо если человек 15 будет в салоне.
(Езжу на работу с Телезавода до Людникова на 7:12 и видел это поток)