Вова, ты зачем печки на всю включил?! (:

В реальности при температуре +127 ничего не показывало бы, по той причине, что произошло бы самовозгорание скорее всего)

Цитата (Дмитрий Белов, 10.01.2019):
> Вова, ты зачем печки на всю включил?! (:

По привычке
Он раньше в крематории работал

Цитата (Kaamoos, 10.01.2019):
> В реальности при температуре +127 ничего не показывало бы, по той причине, что произошло бы самовозгорание скорее всего)

Скорее всего этого никто бы не увидел.

Цитата (Kaamoos, 10.01.2019):
> при температуре +127

Напомнило один советский анекдот:
-Передаём прогноз погоды. Сейчас в Москве минус три, временами солнце, лёгкий снег. В Ленинграде ноль, осадки. В Вашингтоне плюс сто тысяч, радиоактивные осадки.

Цитата (Kaamoos, 10.01.2019):
> В реальности при температуре +127 ничего не показывало бы, по той причине, что произошло бы самовозгорание скорее всего

+127 на улице, а не в салоне.

Суровые московские БКМы...

Примерно такая температура на солнечной стороне Луны. Пока китайцы отправляли зонд, у нас туда пошёл троллейбус.

А вот та точка, как бы оторвавшаяся от цифры 7, не означает запятую? Ну вроде как +12'7 градусов. Впрочем 9 января в Москве было -12'7, а то и холоднее.

Тут просто косяк датчика - диапазон возможных значений от -127 до +127 (1 байт), вот он и выдаёт крайнее значение.

Цитата (Гриша, 11.01.2019):
> +127 на улице, а не в салоне.

А что это поменяло? Вы хотите сказать, если бы на улице было +127, внутри троллейбуса сохранялась бы комфортная температура, далёкая от +127?

у нас тоже одно время хотели сделать показ погоды в челябинцах но как мне сказали слишком странные значения показывал датчик (вроде сказали толи -50 толи -60)

Цитата (Jeka22, 11.01.2019):
> у нас тоже одно время хотели сделать показ погоды в челябинцах но как мне сказали слишком странные значения показывал датчик (вроде сказали толи -50 толи -60)

В СПб, когда внедряли бегущие строки в вагонах метро, иногда в каждом вагоне был свой год. Как правило, показывало будущее время. Что-то типа 2020, 2024, 2050 годы и т.п.

Зимой на улице +127. А летом, наверное, так: https://pp.userapi.com/c844722/v84472254...u91AYw.jpg
:)

А вы что хотели?
Глобальное потепление ;-)

Надо в галерею юмора Москвы было добавить! :-)

В Калуге в октябре + 147 было) http://img.kp40.ru/foto/2299.jpg

"Возгорание тяговых двигателей было и ранее, но не один из них не приводил к столь трагическим последствиям" (с)

Цитата (Павел Зюзин, 11.01.2019):
> https://iz.ru/news/635452

Смех смехом, а в далеком СССР была история, как сотрудники завода, выпускавшего Запорожцы, откровенно троллили советских гаишников. Стоят гайцы на посту, скучают и вдруг видят ушастый Запор со скоростью, которой просто не может быть. Далее свисток и - "здравствуйте, Вы превысили скорость, но... КАК???" Открывали капот (сзади!), стоит серийный движок, не кипит, не дымит. В общем, обычно отпускали без протокола, думая, что и сами с ума сошли и их техника. Разгадка была в багажнике (спереди!), там стоял другой двигатель, не серийный :))).

Цитата (Виктор Селезнев, 11.01.2019):
> там стоял другой двигатель, не серийный :))).

При таких раскладах, маневренность очень не простая. На Запоре-то...
Как-то ехал на Оке (пассажиром), на которой спидометр показывал 140 км/ч. Машина по факту ехала по ровной дороге. Но ощущение было, что она плыла, т.к. её сносило. То туда, то сюда.

Цитата (Виктор Селезнев, 11.01.2019):
> ушастый Запор. Разгадка была в багажнике (спереди!), там стоял другой двигатель, не серийный :))).

Даже на своём родном месте, даже с "авиационными" воздухозаборниками, двигатель воздушного охлаждения на Запорожце охлаждался плохо. Двигатель в багажнике не охлаждался бы никак, воздух в багажник не поступал, а уж радиатор в таком перегруженном Запоре вообще некуда было бы воткнуть. Но это всё семечки, а вот привод с переднего мотора на любые на выбор колёса это уже фантастика. Или там передний привод, опередивший запорожское время, или тоннель в салоне и сложнейший механизм, чтобы подружить два кардана от разных моторов. Такой автомобиль не грех и в серию бы пустить, без заднего мотора и с передним приводом. Ну и сухие цифры, допустимая масса багажа 60 кг, а мотор "ушастого" весит 100кг. "Другой, не серийный" весит ещё больше.

Прикольно:) Я как-то видел небольшие сбои табло, но не так)))

Транспорт в аду

И потом кто то из салона: "закройте, МНЕ ДУЕТ!"

Цитата (Сергей Мурашов, 11.01.2019):
> Сергей Мурашов ·

Ну так ключевое - сотрудники завода, а точнее, его конструкторского бюро :))). То есть ясно, что это не обычная машина с конвейера, а прототип. Коих на самом деле было несколько, только в серию пошло не всё. Да и что сверхсложного в переднем приводе? Прототип Таврии был уже в середине 70-х, это до конвейера он дошёл спустя 10 лет, когда уже и М-2141 был и ВАЗ-2108/09.

Цитата (Виктор Селезнев, 11.01.2019):
> Стоят гайцы на посту, скучают и вдруг видят ушастый Запор со скоростью, которой просто не может быть.

С движком 40 л.с. у него официальная максимальная скорость 127 км/ч. Причем если двигатель не угробленый, то машина до этой скорости действительно разгонялась.

Цитата (Виктор Селезнев, 12.01.2019):
> это не обычная машина с конвейера, а прототип.

Двухмоторный прототип дешёвого народного автомобиля? О котором до сих пор не знают историки отечественного автостроения? Так что оставьте двухмоторность Приусу и некоторым Шерманам.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.01.2019):
> до сих пор не знают историки отечественного автостроения

Да как бы это инфа из открытых источников. Книга была ещё советская "Рождение автомобиля" или что-то вроде того. Двигатель был один, передний, задний стоял для балласта и заодно для прикола :).

Троллейбус в пекло!

Цитата (Виктор Селезнев, 12.01.2019):
> Да как бы это инфа из открытых источников.

В СССР каждый второй, у кого руки росли из правильного места, претендовал на титул Кулибина. Может и был такой экземпляр, собранный в гараже энтузиастом. Но больше напоминает анекдот про глупого нового русского в мерседесе и хитрого старичка в запоре. Я слышал другие версии, что в "горбатый" Запорожец ухитрялись втыкать движки от заднеприводных FIAT и Трабантов. По габаритам подходили, а по мощности родной запоровский уделывали конкретно.

Цитата (Виктор Селезнев, 11.01.2019):
> стоит серийный движок, не кипит, не дымит

МеМЗ дымить может,закипеть при всём желании не получится :))