Осуществил вчера блиц-визит в Алчевск. Хотя на этот раз цель поездки была совсем другая, тем не менее, вчера мне удалось выделить немного времени, за которое я успел сделать небольшую серию фотографий с линии на посёлок Административный. В моем домашнем архиве есть также пара снимков с участием яркой 335-й машины, публикация которых пока что не планируется.

Расскажу теперь вкратце о злободневных проблемах алчевского троллейбуса, о том, что с ним происходит, что будет с системой, и стоит ли ожидать каких-либо подвижек в положительную сторону, рассчитывать на его дальнейшее развитие? (Спойлер: нет).

Несмотря на то, что деградация троллейбусного движения началась ещё задолго до вооруженного конфликта на востоке Украины, одной из основных причин окончательного упадка системы, вероятнее всего, послужил именно он. И если первое время в сложившемся политическом положении она худо-бедно, но держалась на плаву, то сейчас всё стремительно идёт ко дну.

Начну с того, что в троллейбусном сейчас испытывается беспрецедентный дефицит кадров - в депо остались только истинные любители своего дела, которые готовы работать до последнего. Чтобы вы понимали масштаб проблемы, в троллпарке на данный момент не остается ни одного (!) сварщика, занимавшегося ремонтом троллейбусов, пришедших в непригодность. Я, блин, не шучу!

Конечно, уставший подвижной состав уже давно нуждается в капитальном ремонте уровня Житомира и Краснодара, но его теперь даже минимально поддерживать на ходу становится просто некому. И это - одна из причин повального сокращения количества действующего подвижного состава, которым ознаменовался прошедший год, падения выпуска и увеличения интервалов. Только за один 2018 год число работоспособных машин в депо уменьшилось на 7 (если даже не 8) единиц - почти на треть. Согласитесь, крайне грустные показатели для такой системы.

Как следствие, присутствие троллейбуса в городе ощущается довольно слабо - он практически вытеснен автобусами малой и средней вместимости. Пускай в плане вместимости оные и проигрывают в значительной степени троллейбусному транспорту, свое они берут количеством, регулярностью движения, более-менее вменяемым состоянием и условиями для перевозки пассажиров, а иногда и отсутствием альтернатив - троллейбусы работают в городе только до пяти вечера. Сами же рогатые во время своей работы ездят с пустыми салонами, впустую прожигая при этом электроэнергию - лично меня не покидает ощущение того, что сейчас они работают ради галочки, ведь «система ещё не закрыта».

Учитывая текущее положение дел, закрытие системы не заставит себя долго ждать. В нынешней ситуации не видно никаких предпосылок к улучшению ситуации на предприятии, об остальном говорить я даже не буду. Там, где проблемы, связанные с работой троллейбусной системы, решаются развешиванием бестолковых жлобских шторок и расклеиванием рисунков маленьких алчевских детишек из третьих классов, не может быть никакой речи про обновление и капитальный ремонт подвижного состава, ровно как и про ослабление положения маршруток в транспортной системе города.

Другого ожидать не приходится.
Из положительного это только схема окраски троллейбуса. На это всё!

Цитата (Neth, 09.01.2019):
> Там, где проблемы, связанные с работой троллейбусной системы, решаются развешиванием бестолковых жлобских шторок и расклеиванием рисунков маленьких алчевских детишек из третьих классов, не может быть никакой речи про обновление и капитальный ремонт подвижного состава, ровно как и про ослабление положения маршруток в транспортной системе города.

Ага, обновлять подвижной состав, капиталить старый, и остановить отток кадров мешают именно шторки! Не те причины, что Вы называли выше, а именно "жлобские" шторки. И закрепление водителей за машинами ещё наверное...

Не ради срача (идеологической дискуссии) написал. Со всем в Вашем комментарии согласен, кроме последнего предложения в последнем абзаце.

Цитата (АлекSандр, 10.01.2019):
> Цитата (Neth, 09.01.2019):
> > Там, где проблемы, связанные с работой троллейбусной системы, решаются развешиванием бестолковых жлобских шторок и расклеиванием рисунков маленьких алчевских детишек из третьих классов, не может быть никакой речи про обновление и капитальный ремонт подвижного состава, ровно как и про ослабление положения маршруток в транспортной системе города.
>
> Ага, обновлять подвижной состав, капиталить старый, и остановить отток кадров мешают именно шторки! Не те причины, что Вы называли выше, а именно "жлобские" шторки. И закрепление водителей за машинами ещё наверное...
>
> Не ради срача (идеологической дискуссии) написал. Со всем в Вашем комментарии согласен, кроме последнего предложения в последнем абзаце.

Проблема в том, что развешивание шторок и раздача блинов в троллейбусах преподносится в Алчевске, как достижение. О том, что на одну покраску троллейбуса и шторки, приходится выход из строя трёх других, целенаправленно молчат.
Как говорил тут один одесский юзер, зачем людям давать негативную информацию, нужны только позитивные цифири ;)

Цитата (Владимир Рар, 10.01.2019):
> Как говорил тут один одесский юзер, зачем людям давать негативную информацию, нужны только позитивные цифири ;)

Приятно, когда помнят мои фразы. =) Я имел ввиду, тогда, в годовом отчёте;).

Quote (АлекSандр, 10.01.2019):

> Ага, обновлять подвижной состав, капиталить старый, и остановить отток кадров мешают именно шторки! Не те причины, что Вы называли выше, а именно "жлобские" шторки. И закрепление водителей за машинами ещё наверное...

Вы будете смеяться, но развешивание шторок в салонах троллейбусов - это поручение местных властей. :)
Видимо, они всерьёз думают, что при их появлении внутри троллейбуса в салоне сразу станет «чисто, уютно и красиво». Однако если учесть состояние среднестатистического троллейбуса в Алчевске, то сразу станет понятно, что внутри него бесполезно что-либо вешать. Проедьтесь в холодном и разбитом салоне с заледеневшими окнами, но зато со рваными шторами (пассажиры так красоту оценили) - будет ли вам там уютно? Только прежде чем присесть, не забудьте рукой пыль с сидений смести (привет 368).

Что касается рисунков, то их, наверняка, расклеивают в салонах ради того, чтобы люди поменьше обращали внимание на сарайное состояние троллейбуса, любуясь при этом детским творчеством.

Вот так в Алчевске борятся с проблемами, связанными с троллейбусной системой. А обновлять подвижной состав, капиталить старый, и остановить отток кадров мешают несколько другие вещи. :)

Цитата (Neth, 10.01.2019):
> А что касается рисунков, то их, наверняка, расклеивают в салонах для того, чтобы люди поменьше обращали внимание на сарайное состояние троллейбуса, любуясь при этом детским творчеством. :)

У нас вот тоже украсили подобным детским творчеством, причём не сараи, а новые машины https://gorod.dp.ua/news/153039

Цитата (Neth, 10.01.2019):
> Проедьтесь в холодном и разбитом салоне с заледеневшими окнами, но зато со рваными шторами (пассажиры так красоту оценили) - будет ли вам там уютно?

Сложно ответить, так как все наши троллейбусы и автобусы, где есть шторы - не хлам как минимум, как максимум - заметно отличаются в лучшую сторону и салоном, и внешним видом, и техсостоянием. Если у Вас шторки повесили для галочки, без ухода за ними, без вкладывания души - тогда конечно это другой вопрос.

Цитата (Neth, 10.01.2019):
> Видимо, они всерьёз думают, что при их появлении внутри троллейбуса в салоне сразу станет «чисто, уютно и красиво».

Об этом можно спорить годами до бесконечности, но я скажу что да. Чисто, уютно и красиво. Повторюсь, при условии что шторы чистые, салон тоже чистый и ухоженный и сама машина в хорошем состоянии. А новый троллейбус с кондиционером и шторками - вообще транспорт класса люкс! Проверено летом :) Кондиционер спасал от жары, шторы - от солнца :) Ну, и домашнюю уютную атмосферу создавали, по крайней мере мне, колхознику :)
С уважением)

Quote (АлекSандр, 10.01.2019):

> У нас вот тоже украсили подобным детским творчеством, причём не сараи, а новые машины https://gorod.dp.ua/news/153039

Это самопиар благотворительного фонда, Александр. Если вкратце, то практически весь пост по ссылке оформлен в стиле «смарите, как мы позитивно влияем на творческое развитие детей-сирот, вы только гляньте, насколько мы их сделали одаренными - очень любят новый год и просто горят желанием дарить свое настроение другим людям в канун праздника». Во всяком случае, я понимаю это так.
Понятное дело, что расклеивать рисунки они будут именно в новых троллейбусах - в старом и убитом троллейбусе это выглядит как средство для отвода глаз от нежелательного состояния транспортного средства, не более того. В Алчевске же рисунки делались обычными детьми с обычных среднеобразовательных школ, посему там пиарить особо некого и нечего - творческий ребенок найдется в любом коллективе.

Смеха ради, предлагаю посмотреть теперь на то, что установлено в центре города, напротив городского исполкома. Заодно узнаете, что Алчевск - полный отстой, в котором нет места не для только электротранспорта, но и для здравого смысла тоже.

http://vk.com/photo-58177259_456256501

Грустно такое читать... И практически один в один текст я читал недавно в личной беседе о другом городе из тех краев. Там конечно чуть получше, но общая суть та же - техника ломается, людей нет, выпуск падает...

Цитата (АлекSандр, 10.01.2019):
> Повторюсь, при условии что шторы чистые, салон тоже чистый и ухоженный и сама машина в хорошем состоянии. А новый троллейбус с кондиционером и шторками - вообще транспорт класса люкс!

Так а стирать эти шторы кто будет? По-моему это лишнее. Да и загрязняться они будут очень и очень быстро. Не нужны они в городском транспорте. А вот в пригородном и междугороднем они желательны и даже необходимы.

Извините, не совсем в тему но кто нибудь что нибудь об Антраците слышал? Как там дела с троллейбусом?

Цитата (Илья Г., 14.01.2019):
> Извините, не совсем в тему но кто нибудь что нибудь об Антраците слышал? Как там дела с троллейбусом?

За достоверность не ручаюсь, но летом-осенью говорили, что еще один полуживой троллейбус есть, который выходит на линию, но не стабильно.

Из недавних воскрешений: недавно отремонтировали машину #334, неподвижно простоявшую на территории депо более пяти месяцев. Она приобрела ностальгический красно-белый внешний вид — эта схема окраски использовалась в Алчевске на протяжении многих лет.

По словам Антона (tonik1981_09), ежедневно на улицы города выходит всего лишь по 5-8 рогатых. Грустно осознавать факт того, что некогда одна из наиболее крупнейших троллейбусных сетей Донбасса медленно приближается к уровню Антрацита.

Еще совсем недавно (2011-2012) за несколько часов прибывания в Алчевске можно было сделать море фотографий с троллейбусами..

Как же жаль эту систему в городе с "конкурсными" пейзажами...
http://transphoto.ru/photo/590961/
http://transphoto.ru/photo/554880/

Quote (Матяс Владимир, 27.01.2019):

> http://transphoto.ru/photo/554880/

Восьмого числа собирался сделать похожую фотографию, однако моим планам так и не суждено было сбыться. Днём, где-то в 11 часов, троллейбусное движение застопорилось - насколько я знаю, это было обусловлено проблемами с электроэнергией в некоторых районах города.

Цитата (Neth, 09.01.2019):
> Учитывая текущее положение дел, закрытие системы не заставит себя долго ждать.

Без паники. Да ситуация тяжёлая, но никто не собирается закрывать систему.

Quote (Джигалис, 30.01.2019):

> ситуация тяжёлая, но никто не собирается закрывать систему [в Алчевске].

Само собой! Кому ещё, как не вам, ведать нам о том, что собираются/не собираются делать в Алчевске?

Цитата (andreymrklv, 30.01.2019):
> Кому ещё, как не вам, ведать нам о том, что собираются/не собираются делать в Алчевске?

С 2014 года в Углегорске закрыли троллейбусную систему, но там это из-за военных действий. И в Луганске остановлено трамвайное движение. В других городах на территории ДНР и ЛНР не было закрытий троллейбусных и трамвайных систем.

Троллейбус может не работать в Антраците. Последние годы он там и так выезжал по большим праздникам: потерю бойца наверняка никто и не заметил. В городе был проездом около 2-х лет назад, и я предварительно узнавал за работу троллейбусной системы у местных жителей — большинство людей там и знать не знают, что у них в городе есть электротранспорт.

Что касается остальных городов ЛНР, то есть основания полагать, что с учетом сложившихся обстоятельств развал оставшихся троллсистем это всего лишь вопрос времени. Если, конечно, что-нибудь не поменяется в перспективе ближайших нескольких лет.