Вот так - взяли и от московского бренда избавились))) Как теперь народ поймет, что перед ними бывший московский вагон?)))

Не очень ясно чем руководствуются при перекраске. Некоторые перекрасили, другие оставили как есть...

Цитата (KoD@K, 02.01.2019):
> Не очень ясно чем руководствуются при перекраске.

Видимо внешним состоянием. Если сильно выгоревший и облезлый вагон, то перекрашивают. Или же средний ремонт с перекраской делают. Есть вагоны, которые его сразу требуют, а есть те, которые до него могут ещё походить.

Спасибо, Дмитрий, за пояснение.

Остался тогда ещё один вопрос, чем могут руководствоваться при вводе в эксплуатацию и присвоении номера.
Правильно ли я понимаю, что чем более хорошее состояние вагона, тем быстрее его вводят? А значит что номером показывают качество пришедших вагонов от самого хорошего (265), до самого не хорошего (какой-нибудь будущий 284).

Цитата (KoD@K, 03.01.2019):
> Правильно ли я понимаю, что чем более хорошее состояние вагона, тем быстрее его вводят? А значит что номером показывают качество пришедших вагонов от самого хорошего (265), до самого не хорошего (какой-нибудь будущий 284).

Судя по всему - так оно и есть.

Вагон вроде как прошёл капитальный ремонт. Потому был перекрашен.

После выхода на работу с пассажирами этого вагона, следующим на работу с пассажирами почему-то вышел вагон, получивший бортовой номер 284. Правда, ему оставили окрас московского бренда.