Интересно, чем занимался водитель-АУ, раз он въехал в середину вагона...

90 %, что 3852 больше на линию не выйдет.

Это почему???? Повреждения ведь незначительные!!!!

Думаю потому, что это Татра. Наверное отправят на ремонт с превращением в очередное МТТ*

Цитата (Денис(3d), 16.12.2008):
> Думаю потому, что это Татра. Наверное отправят на ремонт с превращением в очередное МТТ*

Судя по виду, у вагона разбит отсек с 3-й контакторной панелью, а это уже само по себе значительное повреждение. А учитывая, что вагон 3852, как уже было замечено, обычный Т3, да при том ещё давно не капиталенный, прямая ему теперь дорога в модернизацию. Так что депо просто нет даже никакого резона его восстанавливать после ДТП.

Хорошо известная точка у Т3 и его производных. Он ему разнёс силовую электрику. В буквальном смысле.

А водитель Вольво, с большой вероятностью, занимался превышением скорости и не расчитал тормозной путь. Или смотрел в другую сторону.

Да это хорошо если в ремонт, а не в калашный ряд

«Ахиллесова пята» Татры... АУ знал, куда бить :|

Заметьте- уже вторая Татра (Первой была Утка, по сути Татра)...

Цитата (Андрей Лазарев, 16.12.2008):
> Заметьте- уже вторая Татра (Первой была Утка, по сути Татра)...

Да какая вторая... На этом перекрёстке счёт идёт уже на десятки вагонов, пострадавших в подобных авариях.

Цитата (СтаС, 16.12.2008):
> Хорошо известная точка у Т3 и его производных. Он ему разнёс силовую электрику. В буквальном смысле.


Привет! Силовая электрика, в основном, расположена в 1-й панели. В 3-й большинство цепей - низковольтные.

Так вот из-за чего я в институт опоздал! ;)

Да уж. Кладбище вагонов опять "прославилось" :((

Цитата (Андрей Лазарев, 16.12.2008):
> Заметьте- уже вторая Татра (Первой была Утка, по сути Татра)... —

ервым был вообще-то 3935, который после аналогичного, с виду лёгкого ДТП, http://stts.mosfont.ru/photo/3689/

Выскажу предположение, что 3852 даже и модернизировать не будут - спишут под приход новых 619А. На резке уже вагона четыре стоит - кто знает, напомните номерки.

А вот что за **** твою мать?! Неужели в ГАИ сидят такие идиоты, что не могут сподобиться там светофор поставить? На манер ж/д, управляемый трамваем. Да даже хотя бы обычный.

На перекрёстке с Пехотной столбы под светофор стоят едва ли не год, так дело и не двигается. Но светофор может быть плох тем, что из-за него будут возникать трамвайные пробки.

Без светофора, как видно, трамваи тоже хорошо стоят и по долгу. На самом деле вина водителя трамвая тоже есть, видишь машина летит - позвони, снизь скорость до безопасной и главное - не смотри на расписание;)

Цитата (Pal_Andrei4, 17.12.2008):
> вина водителя трамвая тоже есть
Никакой вины водителя тут быть не может.
ПДД РФ: "18.1. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо."
Хотя конечно отдельные представители ГИБДД могут и это место перекрёстком посчитать.

> видишь машина летит - позвони, снизь скорость до безопасной
Угу, "200 метров перед красным сигналом - не более 5 км/ч" ;-)) Переезд этот и так между стрелками и остановкой, куда уж ещё скорость снижать.

Какая же здесь вина водителя трамвая, если иномарка на приличной скорости в бок трамвая въехала? Сам бывал в такой ситуации и знаю, что трамвай так быстро не остановишь после того как увидишь, что машина поперк летит.

Скажите, а если АУ так влетает в низкопольник, у последнего шансов на восстанровление получается больше? Ведь там под полом никакой электрики/электроники/электротехники нет? И насколько обратно такая ситуация опасна для пассажиров?

Конечно по ПДД вагоновожатый прав, спору нет, но если каждый водитель трамвая будет летать под 50 км/ч при своем преимуществе, то аварии будут на каждом шагу.

Цитата (Антон Чиграй, 17.12.2008):
> Переезд этот и так между стрелками и остановкой, куда уж ещё скорость снижать

Судя по тому, как далеко проехал трамвай, скорость была приличной, а по стрелкам некоторые и 40-50 км/ч летают;)

50 км/ч.. - летают??? Как у вас язык поворачивается так говорить. если бы автобус так ехал, про него бы говорили "плёлся".

Цитата (Pal_Andrei4, 17.12.2008):
> Конечно по ПДД вагоновожатый прав, спору нет, но если каждый водитель трамвая будет летать под 50 км/ч при своем преимуществе, то аварии будут на каждом шагу.

А кто виноват будет в ПДД? Водитель трамвая? Или очередной АУ, который не смотрит по сторонам?

Извиняюсь, а что водитель трамвая мог сделать? Учитывая что в Татре рбзор крайне ограничен, к тому же на самом перекрестке плохой обзор! Или Вам хочется, чтобы трамваи ездили со скоростью 15-20 км/ч и тормозили у каждого перекрестка до полной остановки??))) Тем более по моим наблюдениям трамваи здесь как правило выше 40-45 не разгоняются. Уверен, что здесь 100%вина АУ. К тому же как Вы заметили трамвай совсем недалеко уехал от места ДТП и соответственно либо изначально ехал медленно, либо оттормаживал.

О, а давайте водитель нам оплатит новую Кобру? Или хотя бы МТТЧ?

Цитата (Артем Сергеич, 17.12.2008):
> О, а давайте водитель нам оплатит новую Кобру? Или хотя бы МТТЧ?

ну или хотябы КР ))