Я правильно понимаю, что на период строительства моста-путепровода для Мичурина над пр. Имени газеты "Красноярский рабочий" (на заднем плане) линия по Московской была не в одном направлении движения (как сейчас), а в двух направлениях? Т.е. как бы в объезд небольшого участка по КрасРабу.

Я предполагаю иное: просто направления движения с/на Мичурина были, что называется, "наоборот". В том числе на основании того, что, если моста не было - то зачем ведущий на него отрезок линии от ул. Московской был соединён с основной сетью (это явно видно по наличию крестовин)?
К тому же, Московская не столь широка, да и мостовой переход, при желании, можно было соорудить достаточно быстро, не останавливая движение (например, устанавливая пролёты по ночам).

Цитата (kr0t, 16.11.2018):
> если моста не было - то зачем ведущий на него отрезок линии от ул. Московской был соединён с основной сетью (это явно видно по наличию крестовин)?

Остатки раннего или позднего этапа строительства, т.е. одной из фаз изменения движения трамваев в этом районе? Например, как понимаю, до появления моста на Мичурина/КрасРабе был Т-образный трамвайный узел. Т.е. пути прямо здесь были всегда, и до появления моста.

Цитата (kr0t, 16.11.2018):
> мостовой переход, при желании, можно было соорудить достаточно быстро, не останавливая движение (например, устанавливая пролёты по ночам).

Несколько необычно для советских методов ведения строительства. Обычно следовали принципу: "закрывать, так закрывать"...

Цитата (kr0t, 16.11.2018):
> К тому же, Московская не столь широка

Московская, чётко видны остатки второго пути под асфальтом:
https://www.google.com/maps/@56.0080775,...312!8i6656

Цитата (Yury LRTA, 16.11.2018):
> Московская, чётко видны остатки второго пути под асфальтом:
> https://www.google.com/maps/@56.0080775,...312!8i6656

Спорить не стану, но асфальт выглядит слишком подозрительно свежо. Если демонтаж произошел ранее 2004 года, то уже бы улицу целиком закатали заново, я думаю. Да и узковато - выдирали только рельсы, а шпалы остались лежать под асфальтом?
Может, это в процессе капремонта пути его вынесли на ровно на середину проезжей части?

Цитата (Yury LRTA, 16.11.2018):
> иния по Московской была не в одном направлении движения (как сейчас), а в двух направлениях

Вчера вечером предоставили информацию, что на самом деле так и было - линия по Московской была с двусторонним движением. Но был ли полноценный треугольник на перекрестке Московская/Мичурина - доподлинно неизвестно.

Также здесь видна в полном виде (а не голых кронштейнов, растяжек, консолей и пр. обрывков, как было с 2010 по 2016) троллейбусная линия маршрута 12, который вместе с 16 и 17 можно было бы и оставить. Кстати КС по обоим бывшим с ЭТ мостам - снята окончательно в один день - 31.03.2016

...а потом катушки с медным проводом, который был демонтирован с мостов, были увезены с территории управления в неизвестном направлении. Предыдущее руководство "постаралось" на славу.

Как типично :-( Хорошо ещё, что не списали на "злоумышленников-металлоломщиков" как в некоторых городах.

В этом, скорее всего, не было смысла (в эксплуатации линии очень давно не были), списали по износу или иным способом. Болото оно и есть болото.