Красота. Ещё бы столько же :3

Да, столько же, но Богданов :-)

Особенно Т901х :)

И Электронов бы хотя бы парочку :)

И для полного комплекта парочку «Тролза» и "Транс-Альфа Электро" приобрести.

Цитата (Little Tram, 17.10.2018):
> И Электронов бы хотя бы парочку :)

Кстати да, пора бы им расширять географию поставок )

Електрон припинив виробництво тролейбусів.

Звідки інформація?

Цитата (Czech, 17.10.2018):
> Красота. Ещё бы столько же :3

Только баянов.

41 сегодня на линии, по 9-ому.

Цитата (альпен гольд, 17.10.2018):
> И для полного комплекта парочку «Тролза»

Новенькие .02 или .08 было бы тоже не плохо.

Александра, по депо не ходили? Что там с "трупным" рядом? И какие КТГешки ещё остались?

Увы, не ходила по территории. Надо бы как-то сходить :)

и вот как после новостей из Украинских городов смотреть на то, что происходит с российским транспортом?

Цитата (Александр Михайлович, 18.10.2018):
> и вот как после новостей из Украинских городов смотреть на то, что происходит с российским транспортом?

Да довольно просто, заходите на Фотобус и наслаждайтесь. У нас народ всё кричит, что топливо дорогое, но по факту-то оно остаётся дешёвым, и электротранспорт у нас просто не имеет экономических преимуществ перед автобусным. Поэтому автобусов закупается гораздо больше.

Цитата (Александр Михайлович, 18.10.2018):
> и вот как после новостей из Украинских городов смотреть на то, что происходит с российским транспортом?

Сейчас есть возможность самому формировать контент. Кто-то например наслаждается видами ремонтов рельс из Харькова, кто-то наслаждается харьковскими дрейфующими трамваями. Кто-то наслаждается горящей Татрой из Мариуполя, а кто-то радуется, что там поменяли полугнилые КТМы. Кто-то наслаждается очередным развалившийся узлом сочленения в троллейбусе в Киеве, а кто-то радуется, что с десяток Электронов наконец-то заработали.
Так же и с российским транспортом - кто-то наслаждается разгромом троллейбуса в Москве, ДТП с троллейбусом подобно Орловскому, простою Сити-Старов в Твери, а кто-то радуется массовым закупкам Витязей в Москве, восстановлению(строительству) троллейбусных линий в Краснодаре, Новороссийске и Чебоксарах, появлению трамвайной концессии в Питере...

Так что посмотреть есть на что и в украинских, и в российских городах. Да и в Белоруссии с Казахстаном тоже. С разных сторон.

Цитата (Little Tram, 18.10.2018):
> Надо бы как-то сходить :)


Везёт Вам. :) Маленькая просьбочка, посмотрите как там 2030 поживает. И не прорезали ли какие-то КТГешки. Заранее благодарен.

Цитата (Александр Михайлович, 18.10.2018):
> и вот как после новостей из Украинских городов смотреть на то, что происходит с российским транспортом?

Не думаете, что всё у нас шикарно.

Цитата (Александр Михайлович, 18.10.2018):
> и вот как после новостей из Украинских городов смотреть на то, что происходит с российским транспортом?

Смотреть внимательно. Таких http://transphoto.ru/photo/1143175/ троллейбусов не три, а под сотню, появились в разгар Великого Московского Троллейбусного Погрома. Таких http://transphoto.ru/photo/1106798/ трамваев тоже с десяток, и бегают зелёные трамваи не менее резво, чем синие троллейбусы с УАХ. Более того, как и в Одессе подвижной состав полностью или частично белорусский, после чего картинки из Одессы и Питера начинают отличаться только цветом, что не повод посыпать голову пеплом и рвать на ней волосы. Я отчётливо понимаю, что в Питере не всё так прекрасно, как на картинках по ссылкам, но как уже было сказано, Украине дешевле ездить на электричестве, а России на углеводородах, и против этого лома нет приёма.

Цитата (Сергей Мурашов, 18.10.2018):
> Смотреть внимательно.

Ну это скорее исключение, чем правило. Есть же Курск, Орёл, Липецк, Тверь, Воронеж, Владивосток, Комсомольск-на-Амуре, Ростов-на-Дону, Астрахань, Архангельск, половина Сибири, Челябинск и тд. А сколько городов, где пошли по инерционному сценарию? Мой комментарий был к тому, что приятно видеть, когда кто-то шевелится и, к сожалению, в России эти шевеления абсолютно не туда.

Про дешевле/дороже за всю Россию не скажу, но в Краснодаре как то умудрились сделать трамвай прибыльным, да так, что за его счёт ещё и троллейбус содержали.

Цитата (Сергей Мурашов, 18.10.2018):
> отчётливо понимаю, что в Питере не всё так прекрасно, как на картинках по ссылкам, но как уже было сказано,

Стыдно должно быть сравнивать, бюджет Петербурга в 30 раз больше бюджета Одессы. То есть Одесса молодец, что новую технику закупает, а Петербург не имеет ни малейшего права не закупать, и ещё недостаточно закупает, если в трамваях мерить.

Цитата (Александр Михайлович, 18.10.2018):
> Ну это скорее исключение, чем правило. Есть же Курск, Орёл, Липецк, Тверь, Воронеж, Владивосток, Комсомольск-на-Амуре, Ростов-на-Дону, Астрахань, Архангельск, половина Сибири, Челябинск и тд.

Тут должна быть ремарка:
Курск - не всё так плохо, автобусы пазифицировались, но электротранспорт самый крепкий в Черноземье.
Орёл - похуже, чем в Курске, но в целом похоже.
Липецк - агонизирующий электротранспорт, но на фоне весьма живого автобуса. Тех же БВ автобусов в Липецке на маршруты выходит примерно в 2 раза больше, чем в Воронеже.
Тверь - троллейбус работает неплохо, хотя он не сильно развит, но зато есть БВ автобусы. Тоже не так много, но раньше и этого не было.
Воронеж - Ну тут довольно паршиво, хотя три сотни БВ автобусов и несколько десятков троллейбусов есть и тут.
Владивосток - а что Владивосток? Ну ЭТ они порезали, как могли, но в городе и маршруток практически нет, на БВ автобусах ездят. Далеко не самый плохой ОТ.
Ростов-на-Дону - трамваев новеньких дорогущих прикупили, автобусов кучи просто тоже хороших современных, а не хлама какого-нибудь. Вообще ЭТ, конечно, дохловат, но за счёт автобусов город не назвал бы городом с депрессивным ОТ.
Астрахань - вот тут без вариантов, один их худших ОТ в стране. И даже не ПАЗики рулят, а фургоны, просто кошмар.
Архангельск - тоже плохо, но периодически возникают откуда-то приличные автобусы, вот как сейчас от Москвы. Но в целом да, всё плохо.
Челябинск - стремительно сдаёт позиции, хотя недавно ОТ в городе ещё был вполне приличным, причём по всем видам. Есть ещё шанс спасти положение.
половина Сибири - это смотря какая. Из Сибири я был в Новосибирске - проблем много, но ОТ более чем живой, Барнауле - весьма сбалансированная система основанная на трамваях и автобусах, Рубцовске - основной транспорт троллейбус, которого 2 маршрута, но и город не так велик, Красноярске - ЭТ дополнителен по отношению к автобусу, но автобусов очень много, Иркутске - маршурток мало, все виды полноценного ОТ работают более-менее, где-то на тройку, где-то на четвёрку, Братске - неплохой ОТ для необластного города, троллейбус работает хорошо, автобус чуть похуже, Тулуне - более-менее адекватный ПАЗиковый ОТ для города на 45 тыс. жителей, Улан-Удэ - почти никакой автобус, но приличный трамвай. Трамвая мало, поэтому в целом по Улан-Удэ транспорт неудовлетворительный, Чите - аналогично Улан-Удэ, только вместо трамваев троллейбусы, Северобайкальске - город маленький, ходят только маршрутки, в посёлок с аэропортом есть автобус типа Авроры, Слюдянке - тоже только маршрутки, но город маленький.
У меня получилось 7 положительных оценок городского ОТ против 4 отрицательных.

Раньше одесситы обсуждали свой ОТ под фотками других городов, а теперь иногородние обсуждают свой ОТ под фотками Одессы))

Цитата (Чока, 18.10.2018):
> и ещё недостаточно закупает, если в трамваях мерить.

Умом наш Питер не понять,
Трамваем вашим не измерить,
Но если в ПАЗах измерять,
То можно тысячи намерить.

Цитата (Jen, 18.10.2018):
> Так же и с российским транспортом - кто-то наслаждается разгромом троллейбуса... , а кто-то радуется восстановлению(строительству) троллейбусных линий в Новороссийске ...
>

Чего-чего у нас тут восстанавливают?

Будет ли еще пополнение или на этом все?
Насколько я понял 47 машин АКСМов.

Цитата (Andrei1990, 19.10.2018):
> Будет ли еще пополнение или на этом все?

По рогатым пока я информации не видел, а хочется =)

Тут всё пытаются родить какую-то длинную "баяну" под трамвайный а-ля СТ, но когда это будет и будет ли вообще науке не известно.
Цитата (Andrei1990, 19.10.2018):
> Насколько я понял 47 машин АКСМов.

Совершенно верно. Нумерация от 0001 до 0047.

Цитата (одесса, 19.10.2018):
> Тут всё пытаются родить какую-то длинную "баяну" под трамвайный а-ля СТ, но когда это будет и будет ли вообще науке не известно.

Мне кажется было бы неплохо купить TSF из Франции. В Париже их будут выводить из эксплуатации. В других городах, вероятно, тоже.
Но это если их тележки возможно на нашу колею переделать.

Цитата (Andrei1990, 19.10.2018):
> Будет ли еще пополнение или на этом все?

Когда-то были планы докупить то ли 10, то ли 20 траликов в дополнение к 10 Богданам и 47 БКМ за средства то ли города, то ли предприятия. Только, вроде, эти планы пошли по одному месту и сейчас у нас мечтают об электробусе.

Планировалось госфинансирование 50/50: 10 троллейбусов оплачивает город, 10 - госбюджет. Но об этой закупке что-то тоже уже молчат.

Цитата (BaronRojo, 19.10.2018):
> Мне кажется было бы неплохо купить TSF из Франции.

Неужели кто-то надеется ещё на б/у вагоны?) По-моему чиновники уже довольны нынешним результатом, и чего-то революционного ждать не стоит

Если верить сайту Транспорт Одессы, то сегодня после 2,5 месячного перерыва выехал БКМ 0017. Надеюсь, что скоро снова заработают БКМы 0004 и 0013 (не работают на маршрутах больше недели). И что остальные 44 БКМа в дальнейшем тоже будут работать без простоев. Особенно 0019-0047 (так как в отличии от 0001-0018 с GPS, которые видны на сайте Транспорт Одессы), троллейбусы без GPS увидеть можно только "вживую". Поэтому, пока только 45, а не 47. И то не факт, может из 0019-0047 уже кто-то не работает.
И Богдан 4022 снова перестал ездить (уже месяц стоит). В итоге работает только 9 Богданов, а не 10.
И минимум 3 ТролЗы не работают (четвертая 3015 недавно выехала, но, кажется, до конца дня не проработала). На маршрутах: 12 или 13 ТролЗ, а не 16.
Просто уже реально неприятно читать или слушать слова чиновников в новостях про то, что на маршрутах работают 47 БКМов, 10 Богданов и 16 ТролЗ.

Цитата (Владимир Бойченко, 20.10.2018):
> Просто уже реально неприятно читать или слушать слова чиновников в новостях

Ну чиновник же не стоит каждое утро с 4-ёх или 5-ти часов на проходной у депо, считая сколько машин вышло. Они запросили в депо сколько у них на балансе им ответили. Всё.


Цитата (Владимир Бойченко, 20.10.2018):
> Надеюсь, что скоро снова заработают БКМы 0004 и 0013 (не работают на маршрутах больше недели).

Может водители в отпуске... на 0004 точно закреплённый водитель, с 2043. Хотя может и на ремонте.

Цитата (одесса, 20.10.2018):
> Ну чиновник же не стоит каждое утро с 4-ёх или 5-ти часов на проходной у депо, считая сколько машин вышло. Они запросили в депо сколько у них на балансе им ответили. Всё.

Согласен с Вами. Даже директор ОГЭТ (его я тоже имел ввиду под словом "чиновник", и он, наверное, чаще остальных озвучивает эти цифры) вряд ли будет это делать.