Жаль. Была самобытная сеть со Шкодами. Напрочь обезличили этими ЛАЗами вместо нормальных троллейбусов. Которые на местах сам же персонал непереваривает. И которые скоро развалятся.

Да странно, что они АКСМ или Тролзу не купили.

И как такая большая система держится на плаву с 9 машинами загадка. Им судя по схеме сети надо хотя-бы 30-40 машин.

Цитата (одесса, 14.10.2018):
> Да странно, что они АКСМ или Тролзу не купили

Что странного?

Цитата (одесса, 14.10.2018):
> И как такая большая система держится на плаву с 9 машинами загадка. Им судя по схеме сети надо хотя-бы 30-40 машин.

Ответ аналогичен ответу Вам по Сызрани нетак давно. 9 машин на их пасспоток вполне хватает. По схеме сети реальность определить невозможно.

Цитата (Yury LRTA, 13.10.2018):
> Которые на местах сам же персонал непереваривает. И которые скоро развалятся.

Ненаязчивое подтверждение моих слов, считаем "желтые поля":
http://transphoto.ru/list.php?did=961

Во-первых, это совсем разные ЛАЗы, начинка у них абсолютно разная. Во-вторых, Е183 — это тот самый троллейбус, который даже в ушатанном в хлам состоянии каким-то образом ездит (если не брать в расчет часть коллекторных машин, которым не повезло с фиговой версией китайской электроники). В остальном это хорошие машины, которые при адекватном(!) обслуживании прослужат долго.
А вообще хотелось бы конкретики — чем именно недовольны болгары в Стара-Загоре и чем в Пазарджике?

Неужели культура производства на заводе как-то поменялась? В противном случае - неубедительно.

Не технарь, поэтому в детали не лез. Общее впечатление где-то такое:
http://transphoto.ru/photo/504240/#1170784

Цитата (Yury LRTA, 13.10.2018):
> Жаль. Была самобытная сеть со Шкодами. Напрочь обезличили этими ЛАЗами вместо нормальных троллейбусов. Которые на местах сам же персонал непереваривает. И которые скоро развалятся.

Этот комментарий, кстати, похож на многие подобные комментарии из постсовка:
-хоспаде, поменяли Зиу на б/у Шкоду, какой кошмар
-хоспаде, поменяли Зиу на разваливающуюся низкопольщину, верните старый Зиу
-хоспаде, поменяли 14тр на клкееностекольщину, 14тр - самый лучший троллейбус
И тому подобное.

Такое ощущение, что в троллейбусных депо указанных городов работают украинцы из Одессы/Киева/Запорожья/Житомира ;)

Цитата (Aventador, 14.10.2018):
> Этот комментарий, кстати, похож на многие подобные комментарии из постсовка
> Такое ощущение, что в троллейбусных депо указанных городов работают украинцы из Одессы/Киева/Запорожья/Житомира ;)

Не согласен, что болгары здесь следуют каким-то стереотипам. В частности, по ссылке выше из Стара-Загора:
http://transphoto.ru/photo/504240/#1170784
люди поработали с букетом из ЗиУ, ЛАЗа и Шкоды 14Тр - и честно сделали вывод, что Шкода 14Тр среди них лучше. Пишу так, как услышал. При этом я не являюсь большим фанатом Шкоды 14Тр.

Прям родной Харьков напомнили закатанные в рекламу окна

Да, и модель такая же. Разве что цвет немного другой

Цитата (Евгений Юрьевич, 15.10.2018):
> модель такая же

да, но здесь есть противотуманные фары в бампере и конструкция боковых зеркал немного другая

Цитата (Yury LRTA, 14.10.2018):
> люди поработали с букетом из ЗиУ, ЛАЗа и Шкоды 14Тр - и честно сделали вывод, что Шкода 14Тр среди них лучше. Пишу так, как услышал. При этом я не являюсь большим фанатом Шкоды 14Тр.

Откровенно говоря, интересно узнать чем им так осточертели ЛАЗы. Троллейбус как троллейбус, тем более относительно новый.
Имхо, в депо просто предвзято относятся.