Зачем РШР бетонировать?

Может такое фото ещё и на фототрак залить не мешало?

Чтобы денег намыть очевидно. А изначально проект такой дурацкий, старый. Но за счёт бетона дороже и денег можно поднамыть.

Цитата (Волк134rus, 28.09.2018):
> Может такое фото ещё и на фототрак залить не мешало?

А ещё и на Трейнпикс:) Шутка ли, оригинальный М62 и ЧС2Т в одном кадре, не каждый день такое:)

Цитата (Трамвайка из СПб, 28.09.2018):

> Зачем РШР бетонировать?

Это бетонирование ещё можно было бы понять, если бы пути были совмещёные. Но тут ведь вроде обособленые?! "Распил бабла", однозначно.

Цитата (Евгений Лысый, 30.09.2018):
> Цитата (Трамвайка из СПб, 28.09.2018):
>
> > Зачем РШР бетонировать?
>
> Это бетонирование ещё можно было бы понять, если бы пути были совмещёные. Но тут ведь вроде обособленые?! "Распил бабла", однозначно.

Вот и я о том же! Плюс как потом обслуживать РШР, не понятно...

а в гупгэт её не обслуживают.

Цитата (Артём Максименко, 28.09.2018):
> Чтобы денег намыть очевидно. А изначально проект такой дурацкий, старый. Но за счёт бетона дороже и денег можно поднамыть.

Артём! Прежде чем что-то утверждать, неплохо бы убедиться в справедливости своих слов.
На фото не видно производства работ. На фото не видно забетонированных путей. Зато точно известно, что опоры контактной сети должны быть закреплены в бетонном фундаменте (это железнодорожные опоры устанавливают в стаканы, тут опоры иного типа). Утверждать не буду, но скорее всего бетонопровод как раз для бетонирования опор КС или каких-нибудь технологических колодцев.
Хотя если вспомнить ремонты 5-летней давности, то тогда применяли как раз такую технологию - РШР бетонировали, а сверху асфальтировали. Пример - Мгинская улица.

Цитата (Декабрист, 30.09.2018):
> На фото не видно забетонированных путей

Сфоткано утром, к вечеру пути были залиты бетоном и укрыты полизтиленовым "одеялом"