Непонятно, что мешало сделать ремонт во время предыдущего закрытия линии?

Цитата (sgr, 27.09.2018):
> Непонятно, что мешало сделать ремонт во время предыдущего закрытия линии?

Отсутствие финансирования м.б.

Мешало то, что городу у нас плевать на трамвай. Все деньги и усилия пускаются на строительство третьей линии метро, целесообразность которого у многих вызывает вопросы. Ну и на модные электробусы, чтобы на европейских играх была красивая картинка. А трамвай для них — транспорт второго сорта. Как у нас обслуживают вагоны, что они стабильно несколько раз в год летают без тормозов, как у нас вырезают разворотные кольца посреди линий (Волгоградская, а в недалёком будущем, возможно, и Бядули), как сделали на выделенке на Логойском тракте светофорный режим для трамвая таким, что он теперь теряет там на 4-5 минут больше чем до этого, как на Коласа простои из-за аварий на путях происходят чуть ли не каждый день и никто не предпринимает ничего, как в ПДД несколько лет назад водителей обязали выполнять левый поворот с трамвайных путей, если они есть, создав этим кучу конфликтов... Как закрывали трамвайные линии на ремонт маленькими кусками с перерывом в год-два, вместо того чтобы сделать линию целиком (качество нового пути местами — отдельный разговор). В 2015-17 годах вся линия на вокзал была два года перекрыта из-за работ, затронувших только последние 300 метров линии перед Мясникова. На трамвай у них денег нет, трамвай это не круто, круто — розовые мечты про четвертую линию метро