КС тоже демонтирована?

Пожоже да.

На кольце Октябрьской КС еще висела. В каком месте заканчивается не обратил внимания

Почему закрыли маршрут? Кроме этой ветки еще были были еще ответвления у Минского трамвая от остальной крестообразной сети?

Даже на этом снимке немного видно, что контактная сеть там висит, начиная с ближайшей пары столбов.

Цитата (Иван Логинов, 26.09.2018):
> Почему закрыли маршрут? Кроме этой ветки еще были были еще ответвления у Минского трамвая от остальной крестообразной сети?

Закрыли потому, что пассажиропоток на нем был околонулевой. Во-первых, на Юго-Запад и Малиновку пришло метро, а народ ранее ездил на Тм2 на вокзал и дальше шел на Дружную. Во-вторых, умер МЗОР (Минский завод Октябрьской революции).

Само кольцо глухое и не ведет, по сути, никуда.

На этом ответвлений больше нет. Когда-то была ветка на Автозавод, но она почила в бозе вместе с СССР из-за строительства метро.

Цитата (Viewer, 26.09.2018):
> Даже на этом снимке немного видно, что контактная сеть там висит, начиная с ближайшей пары столбов.

Да смотали бы ее уже и все... что толку, что она там висит.

Скажу больше - последние годы работал на 2 маршруте только 1 трамвай по будним, а позже и вовсе только в часы пик. Получался интервал минут 25.

При дико убитых рельсах. Вдобавок стрелки с Ульяновской(пересечение Ульяновская - Оетябрьская" переводились ломом,из-за чего каждая "двойка" тормозила движение собой и идущим следом 1/4/7(каждый из которых в пики намного чаще и идёт прямо по Ульяновской).

А на этом отрезке по дублирующей улице есть автобус 127, который в пики к тому же куда чаще. На Октябрьскую идти от его остановок по Ленина всего ничего.

То бишь, трамвай 2 и возил никого, и не нужен был из-за дублирования, и тормозил другие трамваи, плюс требовал денег на реконструкцию рельс. Это и привело к закрытию.

Был, правда, проект продления линии от кольца на Октябрьской до трамвайной линии по Плеханова через Ленина-Тростенецкую-Рокоссовского, где и место под трамвай есть как раз. Это позволило бы целиком и полностью заменить "двойкой" 127-ой автобус, но увы, все до единого масштабные планы по развитию трамвая Минска остаются на бумаге.

Цитата (Nokia6233, 26.09.2018):

. Во-вторых, умер МЗОР (Минский завод Октябрьской революции).

Не может быть? Откуда информация? В новости 24 января (https://news.tut.by/economics/578225.html?crnd=1833) написано про заказы и ничего про банкротство.

Цитата (Натаныч, 26.09.2018):

> То бишь, трамвай 2 и возил никого, и не нужен был из-за дублирования, и тормозил другие трамваи, плюс требовал денег на реконструкцию рельс. Это и привело к закрытию.

Но почему бы тогда не пустить сюбда вместо двойки маршрут от Чапаева, Возер, или тракторного?

Цитата (Иван Логинов, 27.09.2018):
> Цитата (Nokia6233, 26.09.2018):
>
> . Во-вторых, умер МЗОР (Минский завод Октябрьской революции).
>
> Не может быть? Откуда информация? В новости 24 января (https://news.tut.by/economics/578225.html?crnd=1833) написано про заказы и ничего про банкротство.

Знакомый живет в Дражне в общаге. Рядом с ним - общага от МЗОР. По его данным, чаще всего завод работает 2-3 дня в неделю, весьма редко пятидневка.

Цитата (Иван Логинов, 27.09.2018):
> Цитата (Натаныч, 26.09.2018):
>
> > То бишь, трамвай 2 и возил никого, и не нужен был из-за дублирования, и тормозил другие трамваи, плюс требовал денег на реконструкцию рельс. Это и привело к закрытию.
>
> Но почему бы тогда не пустить сюбда вместо двойки маршрут от Чапаева, Возер, или тракторного?

Когда-то туда ходили трамваи 4 и 8 (с Озера и Волгоградской). Но в то время полноценно работали заводы и не было ст.м. Первомайской.

А с тракторного - зачем?? Кто туда поедет дикими вальтами ради 2 перегонов метро? Когда Тм7 пустили в прошлом году, он возил воздух, и это еще вокзальный маршрут.

Цитата (Nokia6233, 27.09.2018):
> Когда-то туда ходили трамваи 4 и 8 (с Озера и Волгоградской). Но в то время полноценно работали заводы и не было ст.м. Первомайской.
>
> А с тракторного - зачем?? Кто туда поедет дикими вальтами ради 2 перегонов метро? Когда Тм7 пустили в прошлом году, он возил воздух, и это еще вокзальный маршрут.

8 трамвай пошёл на Октябрьскую уже при Первомайской. 4 трамвай ушел в 1989 на Мясникова.

Цитата (Nokia6233, 27.09.2018):

> Знакомый живет в Дражне в общаге. Рядом с ним - общага от МЗОР. По его данным, чаще всего завод работает 2-3 дня в неделю, весьма редко пятидневка.

это нормальное состояние для заводов СНГ, иногда даже КамАЗ отправляет часть завода во внеплановый отпуск из-за нехватки заказов.