Между прочим, это одно из первых появлений Е183 на обновленном маршруте.

Как загрузка?

Езжу иногда утром на работу/вечером домой. "Биток" видел только один раз 2 недели назад (наверно потому, что тр выбился с графика). Почти всегда можно найти свободное место. Уже есть постоянные пассажиры, которые едут с района Севастопольской в центр и обратно, но их не много. Вчера с Палаца в салоне ехало 4 иностранца (молодые люди) с сумками, скорее всего в аэропорт, т.к. на вокзале не выходили. На вокзале в сторону центра почти никто не садится, в противоположную сторону - заходят, но не много людей, пару раз видел с чемоданами.

Теперь бы еще Т90110 там увидеть.
А еще лучше - Т90117, если ТД3 их получит.

Интересно заснято переключение светофора на заднем плане.

Цитата (Миша из Киева, 21.09.2018):
> А еще лучше - Т90117, если ТД3 их получит.

Если ТРЭД3 и получит длинномеры то всё равно большинство из них так и будут составлять основу выпуска на Тр27 и Тр30. Если же их станет более чем достаточно для комплектации этих двух маршрутов, то следующим шагом будет заполнение Тр40/40к длинномерами. А вот появление длинномеров на вышеупомянутой 9-ке (как и на Тр3, а так же захлёбывающихся без них Тр8, Тр17 и Тр19) - не видать нам, к сожалению, никогда. Так что забудьте)

Цитата (Макс Вдовиченко, 23.09.2018):
> А вот появление длинномеров на вышеупомянутой 9-ке (как и на Тр3, а так же захлёбывающихся без них Тр8, Тр17 и Тр19) - не видать нам, к сожалению, никогда. Так что забудьте)

Никогда не говори "никода" (с)
А вообще, мне для начало в принципе хотелось бы, чтобы Киев получил новые гармошки. Желательно раньше 2021)

Да тут как бы не пришлось возвращать на линию законсервированные Т2.

Цитата (tavalex2007, 23.09.2018):
> Да тут как бы не пришлось возвращать на линию законсервированные Т2.

Що в цьому поганого?