В идеале было бы трамвай, троллейбус, электробус) Хотя и в данной фотографии проглядывается некий смысл

Цитата (Дмитрий Каретников, 19.09.2018):
> В идеале было бы трамвай, троллейбус, электробус) Хотя и в данной фотографии проглядывается некий смысл

Смысл тут в том, что 49-й троллейбус в субботу при пустых дорогах катается друг за другом...

А что удивительного с таким количеством долгих светофоров на маршруте?

Скоро мы и этого не увидим

Я бы сейчас воспользовался лажей с электробусами и закидал мэрию обращениями вот посмотрите какая лажа ваши электробусы и давайте пробовать другие концепции - с динамической и ночной зарядкой. Вот смотрите как классно оно работает в Питере. Но можно лучше;)

И они бы тебе ответили- обращение рассмотрели, ля-ля-ля, но это все признано нецелесообразным, спасибо, что пишете нам, мы вас тоже любим. А скорее всего из мэрии- что мы не при делах, переадресовали в департамент, оттуда в мосгортранс, парк, сельсовет, и пока рассмотрят, уже не от чего будет динамически заряжать, да зарядок на всех конечных понастроят. Или ты правда думаешь, что они после всех этих обкаток, тендеров и строительств зарядок такие все бросили, и прислушались? Не, ну попробуй, чё... Вот после поставок могут и запеть, что, дескать, не оправдала, будем "модернизировать" на тралики с АХ или еще че-нить...

Цитата (Дмитрий Каретников, 19.09.2018):
> В идеале было бы трамвай, троллейбус, электробус) Хотя и в данной фотографии проглядывается некий смысл

Вообще здорово, что есть концепция сделать весь общественный транспорт Москвы полностью электрическим. Возможно, позже сюда подключатся такси и каршеринг с электромобилями.
А потом будет новый тренд, чтобы транспорт был не только электрическим, но и беспилотным. В метро, на ПК ТС и на КамАЗе уже ведут разработки. Будущее уже не загорами.

Цитата (Taganka, 19.09.2018):
> И они бы тебе ответили- обращение рассмотрели, ля-ля-ля, но это все признано нецелесообразным, спасибо, что пишете нам, мы вас тоже люби

Не важно что ответят. Важен факт активности. Набирётся сотня, а лучше тыща таких сообщений с копипастными ответами - придётся отреагировать ибо демократия:)

Лучше в обращениях требовать менять не троллейбусы на элбусы, а автобусы на элбусы. В Москве дикая нехватка автобусов, почти все нецентральные маршруты ощипаны ради магистрали и заменителей троллейбуса.

Цитата (Александр Михайлович, 20.09.2018):
> Лучше в обращениях требовать менять дизельные автобусы на элбусы, а не троллейбусы.

Да, начинать вводить электробусы в первую очередь надо на автобусные Т-шки - экс-троллейбусные.

Я так понимаю, что Т25 следующий на очереди после 73.

Цитата (DimonS, 20.09.2018):
> Т25
Самый первый перешедший на коптилке по "Его улице"))))

Цитата (MelnikovDmitry, 19.09.2018):
> А потом будет новый тренд, чтобы транспорт был не только электрическим, но и беспилотным. В метро, на ПК ТС и на КамАЗе уже ведут разработки. Будущее уже не за горами.

Что то я не верю в отечественные шинокопытные беспилотники. Метро может быть да, оно и так уже почти беспилотное на некоторых ветках, где действия машиниста практически сведены к наблюдению.

Пока что есть беспилотное метро в Турине и Лионе.

Полностью автоматическое полноценное метро в Дубае исправно работает уже не первый год.

И в Стамбуле линия М5.

Цитата (RM7570, 20.09.2018):
> беспилотное метро в Турине и Лионе

В Нюрнберге есть - третья линия, в Сеуле есть - красная линия на Технопарк.

В Лионе только одна линия автоматическая. Остальные - традиционные.

Париж-две линии метро автоматтческие
Рим- одна линия.
Будапешт-одна линич, и есть свои особенности. станции не имеют никаких заборчиков с дверьми, предохраняющих от падения на пути, как в париже и риме на автоматических линиях.ПС обычный, с кабиной машиниста, то есть наблюдать из салона стоя или сидя уветрового стекла,"в роли машиниста", не получится