> Страшный вагон фуршет вот до этого
Это не проблема - достаточно всего лишь покрасить :)

Это вот так выгорел примерно за полтора месяца. Ну и судите о том, как безбожно разбавляют краску.

А в чем особенность этого вагона фуршета? Как по мне, то обычный линейный только со шторками...

Цитата (POTAPYCH, 16.09.2018):
> А в чем особенность этого вагона фуршета? Как по мне, то обычный линейный только со шторками...

Изначально предполагалось, что его будут использовать как экскурсионный, по аналогии с трамваем-кафе. Не сложилось.

Несложилось потому что людям некуда ездить здесь, и не интерестно

Цитата (KievTram, 16.09.2018):
> Несложилось потому что людям некуда ездить здесь, и не интерестно

Ну так это в принципе было ожидаемо, сеть у нас убогая да еще и разорвана.

Цитата (KievTram, 16.09.2018):
> Несложилось потому что людям некуда ездить здесь, и не интерестно

Как это не куда? На Рембазу показывать остатки промышленности, на Троещину гопоту показывать, на Лесной где большой базар, вместо большого трамвайного кольца)

Даже не знаю, как объяснить логику таинственного минусатора. Видимо, есть какая-то альтернативная история у этого вагона.
Левый берег в туристическом плане, конечно, не такой интересный, как правый, и отсутствие спроса неудивительно. Но все-таки можно было составить интересную программу вроде заезда на левобережный скоростной (в 2016 году так было, заезд Т6В5 на скоростной транспортникам вроде понравился), небольшой истории о переносах колец и реконструкциях и столь любимых в трамвае-кафе историй о снятии рельсов и переносах маршрутов. Учитывая, что этот трамвай может ездить быстрее правобережного кафе, программа вроде "С ветерком по Левому берегу", может, и могла бы иметь успех.

Да, и еще. Я неоднократно ездил на правом берегу в трамвае-кафе. Он ехал по интересным и красивым местам, но при этом полз. Так что про некоторые места успевали рассказать еще в начале проезда по ним, а сама поездка была дольше.
Но программа была бы неинтересной, если бы там рассказывали только о том, что проезжается в данный момент. Поэтому озвучивалось много других фактов - история трамвайных депо и состава в них, районов, мимо которых трамвай едет, история самого вагона, другие смежные истории. Благодаря этому поездка, хоть и была долгой, но по большей части занята информационным материалом и была вполне интересной. На левом берегу необязательно тоже рассказывать только о том, что вокруг. Можно рассказать об истории становления и застройки больших жилых массивов, превращении бывших сел в город и их интеграции в городскую жизнь, намывке новых массивов, прокладке метро, строительстве мостов, трамвайном депо в Дарнице, его типах вагонов, трамвайной линии через мост Патона и еще о чем-нибудь. Вполне могла бы получиться очень даже интересная поездка.

Цитата (Миша из Киева, 17.09.2018):
> Да, и еще. Я неоднократно ездил на правом берегу в трамвае-кафе. Он ехал по интересным и красивым местам, но при этом полз. Так что про некоторые места успевали рассказать еще в начале проезда по ним, а сама поездка была дольше.
> Но программа была бы неинтересной, если бы там рассказывали только о том, что проезжается в данный момент. Поэтому озвучивалось много других фактов - история трамвайных депо и состава в них, районов, мимо которых трамвай едет, история самого вагона, другие смежные истории. Благодаря этому поездка, хоть и была долгой, но по большей части занята информационным материалом и была вполне интересной. На левом берегу необязательно тоже рассказывать только о том, что вокруг. Можно рассказать об истории становления и застройки больших жилых массивов, превращении бывших сел в город и их интеграции в городскую жизнь, намывке новых массивов, прокладке метро, строительстве мостов, трамвайном депо в Дарнице, его типах вагонов, трамвайной линии через мост Патона и еще о чем-нибудь. Вполне могла бы получиться очень даже интересная поездка.

По сути на правом берегу все кафешное движение держится на линии в Пущу. У левого берега такой потенциал будет только если будет маршрут через Днепр.

Предлагаю переименовать фуршет в сабантуй, или вовсе организовать передвижную наливайку, от клиентов отбоя тогда не будет ).

Цитата (Иван Н, 17.09.2018):
> Предлагаю переименовать фуршет в сабантуй, или вовсе организовать передвижную наливайку, от клиентов отбоя тогда не будет ).

Или трамвай-корчет)

Уже перекрасили

Наконец по-нормальному или как всегда? Вообще, всегда удивляло, почему в Киеве (особенно в ДД) все никак не освоят приличную покраску вагонов.

По нормальному.
Последнее время озабочены наносмартхренью за миллионы, тендерами на заведомое фэнтэзи и борьбой с шторками а не такими базовыми потребностями как качественная покраска.
И ещё обязательно ви-фи везде всунуть.

Цитата (Вася Климов, 16.11.2018):
> По нормальному.

Рад, что так, хоть и верится с трудом:)

#стрёмноекафе - трамвай

У этого трамвая недавно отказали торомоза, между остановками "Малышко" и "Бойченко".

Цитата (Kolyanych 4709, 28.07.2019):
> У этого трамвая недавно отказали торомоза, между остановками "Малышко" и "Бойченко".

Вот и угробили ещё одну Т6В5(((

Т6А5 поехали, правда только 2 выпуска - 064 под забор. 304 вон назад прицепили к 303 - не за счет ли 064 часом?

Цитата (tavalex2007, 28.07.2019):
> Т6А5 поехали, правда только 2 выпуска - 064 под забор. 304 вон назад прицепили к 303 - не за счет ли 064 часом?

Поехать то поехали, но не без проблем, увы

Фонари от москвича?