Надеюсь, не насмерть?? О_о

Интересно вагоны идут - татра, КТМ, татра, КТМ...

Цитата (Янис Витолс, 15.09.2018):
> Надеюсь, не насмерть??

Пешеход с места происшествия ушёл.

Цитата (Янис Витолс, 15.09.2018):
> Интересно вагоны идут - татра, КТМ, татра, КТМ

И все они (до машины на рельсах) с ктм пантографами

Как пешеход мог появиться внезапно, если со стороны дверей нет ни кустов, ни машин, а с противоположного бока есть ещё встречные пути и сам переход оборудованный, а не "козья тропа"?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 16.09.2018):
> Цитата (Янис Витолс, 15.09.2018):
> > Надеюсь, не насмерть??
>
> Пешеход с места происшествия ушёл.

Зачем тогда две скорых?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 16.09.2018):
> Зачем тогда две скорых?

Кто ж их знает... Зачем-то прислали.

Ушёл, а коробочку с рассыпавшейся едой оставил. Или это не его и было?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 16.09.2018):
> > Пешеход с места происшествия ушёл.
>
> Зачем тогда две скорых?

Был составлен протокол с такой формулировкой ( внезапно появившегося перед). Скорые приехали к пострадавшим пассажирам.(ушибы и т д) Видел одного пассажира,который писал отказ, а что было до меня, я не знаю. Коробочка с рассыпавшейся едой, как раз его, убежавшего.

Цитата (Aleks, 16.09.2018):
> Как пешеход мог появиться внезапно
Элементарно. Не раз сам видел - стоит, стоит бабулька какая, а в момент трогания трамвая/троллейбуса/автобуса с места внезапно решает пойти/перейти.

Однажды видел как в Дрездене какой-то парень бежал перед стоящим автобусом и, конечно же, не увидел едущий за ним трамвай. Удар был сильный, но человек отскочил как мячик и остался цел за счет толстой пластиковой мягкой "губы" у трамвая. Татры много травмоопаснее из-за торчащих сцепок, железного бампера и зияющей дыры внизу.

Мой друг однажды на бабулю наехал. Бабка вылезла из-под вагона, друг пытался её держать до приезда скорой и милиции, но та всё равно сбежала в порыве шока.

Цитата (Янис Витолс, 16.09.2018):
> Мой друг однажды на бабулю наехал. Бабка вылезла из-под вагона, друг пытался её держать до приезда скорой и милиции, но та всё равно сбежала в порыве шока.

А вот если человек маленького роста или ребёнок, стоит/идёт и ты его не видишь, то понять, что ты его сбил можно будет только тогда через него проедет первая колёсная пара вагона?

Лично мне всегда довольно стрёмно, выходя с передней, переходить через путя.

Раньше, при отправлении от остановки, подавали звонок, сейчас это не практикуют, разве что при прибытии если на остановке стоит толпа.

Цитата (одесса, 16.09.2018):
> Лично мне всегда довольно стрёмно, выходя с передней, переходить через путя.

И правильно, у Татры Т-3 огромная слепая зона под носом, так что возможен даже фронт-зацеп, незаметный водителю:
http://www.youtube.com/watch?v=TPANWIF3QBc

В некоторых трамвайных хозяйствах (Самара, Краснодар) ставят зеркала слепой зоны на все вагоны. Но, увы, это не повсеместное явление.
http://transphoto.ru/photo/1128795/
http://transphoto.ru/photo/1139395/

Почему бы Ликустову не заменить трамвай на троллейбус? Это же аццки неудобно, когда из-за какой-то аварии простаивает сразу столько подвижного состава

Цитата (одесса, 16.09.2018):
> Раньше, при отправлении от остановки, подавали звонок, сейчас это не практикуют, разве что при прибытии если на остановке стоит толпа.

По-моему полезная привычка, ведь пешеход может принять решение перейти трамвайные пути в момент отправления вагона, не говоря уж о слепой зоне. В Магнитогорске так заведено — звонок перед отправлением с любой остановки, даже если вокруг пустота. То ли пункт в ДИ водителя есть такой, то ли местная традиция.

На водительской стажировке в Нижнем Новгороде мне настоятельно не рекомендовали делать «лишние» звонки (якобы «в близлежащих домах люди спят», «кондуктор нервничает»), хотя после её окончания я уж звонил по своему усмотрению: часто при отправлении с остановок, перед слепыми выходами из кустов для упреждения. В местной должностной инструкции применение звонка не оговаривается. Интересно, что коллеги думают на этот счёт (=

Цитата (одесса, 16.09.2018):
> А вот если человек маленького роста или ребёнок, стоит/идёт и ты его не видишь, то понять, что ты его сбил можно будет только тогда через него проедет первая колёсная пара вагона?

Также бывают случаи, когда человек (под градусом или по иным причинам) падает перед трамваем на остановке, и не всегда люди успеют сигнализировать об этом водителю, если они вообще вокруг есть. Всё это водитель должен видеть боковым зрением или предвосхищать шестым чувством, судя по тому, что зеркала слепой зоны во многих хозяйствах — роскошь...

Цитата (АЛС-АРС, 17.09.2018):
> Почему бы Ликустову не заменить трамвай на троллейбус? Это же аццки неудобно, когда из-за какой-то аварии простаивает сразу столько подвижного состава
Может дело-то не в бобине (трамвае как транспорте), а в организации его работы?
http://transphoto.ru/photo/1143141/ - те же МТСы, только в профиль.

Цитата (Юрий Боб, 17.09.2018):
> В местной должностной инструкции применение звонка не оговаривается.

Применение звонка оговаривается в первую очередь п. 19.10 ПДД РФ, разрешающим подавать звуковой сигнал только для предотвращения ДТП (пункт об обгоне опустим, он не для трамвая). Да, возможна трактовка "я и звоню чтобы ни на кого не наехать", но она весьма скользкая.

Цитата (АЛС-АРС, 17.09.2018):
> Это же аццки неудобно, когда из-за какой-то аварии простаивает сразу столько подвижного состава
ЛОЛ. Троллейбусы тоже стоят в таких случаях, даже когда есть возможность объезда... вот вам свежий пример http://transphoto.ru/photo/1143141/ А было бы разумное объяснение, и автобусы бы стояли.

Цитата (Ватсон, 17.09.2018):
> А было бы разумное объяснение, и автобусы бы стояли.


Жёлтый мигающий - уже достойное оправдание;)

Цитата (АЛС-АРС, 17.09.2018):
> Почему бы Ликустову не заменить трамвай на троллейбус? Это же аццки неудобно, когда из-за какой-то аварии простаивает сразу столько подвижного состава

Никита Сергеевич, перелогиньтесь.