430152 это НХ 825 77, а не этот.

Хоть прилично стал выгладеть.

Как убого выглядит этот антураж - КС и электробус. Абсурд...

Цитата (Абрам, 10.09.2018):
> ...КС и электробус

Для такого "антуража" больше подходят "манагерские - с динамической подзарядкой"...

430154 оно по транснави.

Новое - хорошо забытое старое!

Цитата (Абрам, 10.09.2018):
> Как убого выглядит этот антураж - КС и электробус. Абсурд...

Скоро уберут КС и будет красиво и аккуратно, как в центре. Потерпите :)

Сегодня не один электробус не вышел. Течка после дождя.

Цитата (Никита Лапин, 11.09.2018):
> Сегодня не один электробус не вышел. Течка после дождя.
С утра 4 машины были по транснави. Сейчас транснави не работает.

Цитата (Сергей Крылов, 11.09.2018):
> Цитата (Абрам, 10.09.2018):
> > Как убого выглядит этот антураж - КС и электробус. Абсурд...
>
> Скоро уберут КС и будет красиво и аккуратно, как в центре. Потерпите :)

То есть будет висеть кое-как заанкерёнными никому не нужными не натянутыми обрывками? Вот хорошо-то, жду не дождусь :D

Цитата (СтаС, 11.09.2018):
> То есть будет висеть кое-как заанкерёнными никому не нужными не натянутыми обрывками? Вот хорошо-то, жду не дождусь :D

Не удивлюсь, если так и будет. Недавно был на Театральном проезде, где убрали КС троллейбуса, ведь она портила вид. А там, оказывается, стоит толстый хренов столб с навешенными на него коробками и шкафами всякого радиооборудования. Вот же красота какая в самом центре Москвы.

https://www.google.ru/maps/@55.7584456,3...312!8i6656

Собственно, вот оно, с улицей только ошибся, это уже Охотный Ряд, но тем не менее. Похоже троллейбус уничтожали всё-таки не в угоду красоте города, а в угоду каким-то персоналиям, ибо как иначе вот это могло оказаться в самом центре Москвы?

Цитата (Чока, 11.09.2018):
> https://www.google.ru/maps/@55.7584456,3...312!8i6656
>
> Собственно, вот оно, с улицей только ошибся, это уже Охотный Ряд, но тем не менее. Похоже троллейбус уничтожали всё-таки не в угоду красоте города, а в угоду каким-то персоналиям, ибо как иначе вот это могло оказаться в самом центре Москвы?

МТС, Мегафон, Билайн или Теле-2. Это вышки для сотовой связи, надо у них спрашивать.

Мде-с, какой-то эдакий контраст, лично по мне.

Цитата (Чока, 11.09.2018):
> Цитата (СтаС, 11.09.2018):
> А там, оказывается, стоит толстый хренов столб с навешенными на него коробками и шкафами всякого радиооборудования. Вот же красота какая в самом центре Москвы.

Столб стоит в одном месте , а провода тянулись по всей улице (не только троллейбусные).

Цитата (Влад96, 11.09.2018):
> Цитата (Чока, 11.09.2018):
> > https://www.google.ru/maps/@55.7584456,3...312!8i6656
> >
> > Собственно, вот оно, с улицей только ошибся, это уже Охотный Ряд, но тем не менее. Похоже троллейбус уничтожали всё-таки не в угоду красоте города, а в угоду каким-то персоналиям, ибо как иначе вот это могло оказаться в самом центре Москвы?
>
> МТС, Мегафон, Билайн или Теле-2. Это вышки для сотовой связи, надо у них спрашивать.

Им только предложили поучаствовать и они не отказались. А изначально это вышки общегородской системы управления уличным движением и светофорами созданной для ЦОДД. Ну и кучи камер также. Собянинская программа шестилетней давности. Появились такие опоры даже в самых глухих уголках на какой нибудь Федоскинской улице у железной дороги. А в некоторых местах на них даже вешают консоли тролл кс , если она оказывается совсем рядом со старой опорой. На башиловке например, на беговой

Цитата (ElectricBus, 10.09.2018):
> Цитата (Абрам, 10.09.2018):
> > ...КС и электробус
>
> Для такого "антуража" больше подходят "манагерские - с динамической подзарядкой"...

Что за странная фиксация на слове "Манагерские"? откуда это название?))

Цитата (mirag, 11.09.2018):
> Столб стоит в одном месте , а провода тянулись по всей улице (не только троллейбусные).

Но столб очень уродский и реально портит картинку города, на которую попадает. Кстати, он не один, там поблизости есть похожие, но потоньше. А троллейбусная КС всё-таки довольно тонкая, вон на Мясницкой после "его улицы" повесили было, так на фото её почти незаметно, улица всё равно смотрелась хорошо. А вот такие столбы её уродуют.

Цитата (Rovin, 12.09.2018):
> Появились такие опоры даже в самых глухих уголках на какой нибудь Федоскинской улице у железной дороги.

Ну вот там пусть бы и появлялись. Вообще фильм "Обитаемый остров" вспоминается))

Цитата (Чока, 12.09.2018):
>
>
> Цитата (Rovin, 12.09.2018):
> > Появились такие опоры даже в самых глухих уголках на какой нибудь Федоскинской улице у железной дороги.
>
> Ну вот там пусть бы и появлялись. Вообще фильм "Обитаемый остров" вспоминается))

Да, там очень острая дорожная ситуация и крайне необходимо оперативное наблюдение за ней и управление светофорами. Равно как и оборудование светофорами каждого выезда со двора например на Малыгина и стартовой

Цитата (Чока, 12.09.2018):
> Но столб очень уродский и реально портит картинку города, на которую попадает.

Постоянно мимо них прохожу и не ощущаю никакого дискомфорта. И внутренняя гармония сохраняется в душе. Что мне нужно сделать, чтобы у меня проснулось чувство отвращения к этим вполне аккуратным конструкциям с оборудованием?

Цитата (Сергей Крылов, 12.09.2018):
> И внутренняя гармония сохраняется в душе.

Так может у вас внутренняя гармония на хардкор настроена?

Цитата (Сергей Крылов, 12.09.2018):
> Что мне нужно сделать, чтобы у меня проснулось чувство отвращения к этим вполне аккуратным конструкциям с оборудованием?

Зачем вам нужно отвращение к ним? Радуйтесь, что у вас его не возникает, потому что едва ли эти столбы уберут. Я вот, например, не вижу в этой абракадабре ничего аккуратного, ничего гармоничного, а ещё они гудят, как трансформаторы, если рядом пройти.

А троллейбусные провода не вызывают у вас отвращения?

Цитата (Чока, 12.09.2018):
> А троллейбусные провода не вызывают у вас отвращения?

Моё фанатское прошлое будит во мне при виде троллейбусных проводов весьма приятные чувства. Троллейбусные провода с детства у меня ассоциировались с большим городом. Для меня всегда город начинался там, где по пути встречалась троллейбусная конечная.
А здравомыслящее настоящее внутри меня говорит, что троллейбус в российских реалиях -медленный и неуклюжий транспорт. И как бы фанаты не брызгали слюной, суть от этого не изменится. Электробус выигрывает по комфорту по всем параметрам.

Цитата (Сергей Крылов, 14.09.2018):
> А здравомыслящее настоящее внутри меня говорит, что троллейбус в российских реалиях -медленный и неуклюжий транспорт. И как бы фанаты не брызгали слюной, суть от этого не изменится. Электробус выигрывает по комфорту по всем параметрам.

Так это самое, вам ничего не говорят слова "современная скоростная контактная сеть"? С чего троллейбус медленный и неуклюжий в России? Не с того ли, что его КС не развивалась последние лет 30? Представьте: КС в условной Москве заменили на скоростную, т.е. стрелки проходим на 40 км/ч, повороты со скоростью автобуса (благо автобусы тоже не болиды формулы 1), автономный ход берём на 10 км, что исключает потери в манёвренности. Ну и в чём теперь электробус выигрывает? Да вон в Питере ходят автономные троллейбусы, скорость которых ограничена только КС, которая в Питере ещё более-менее. Тут фанатизм не причем, электробус - это здорово, но есть аналогичные по качеству, но более дешёвые решения.

Цитата (Сергей Крылов, 14.09.2018):
> А здравомыслящее настоящее внутри меня говорит, что троллейбус в российских реалиях -медленный и неуклюжий транспорт.

Если продолжать эту мысль, то вышесказанное относится к любому ОТ, кроме, разве что, газелей и пазиков. Но от этого они не становятся предпочтительным вариантом.

Цитата (Сергей Крылов, 14.09.2018):
> А здравомыслящее настоящее внутри меня говорит, что троллейбус в российских реалиях -медленный и неуклюжий транспорт. И как бы фанаты не брызгали слюной, суть от этого не изменится. Электробус выигрывает по комфорту по всем параметрам.

А всеми тут обожаемый трамвай - быстрый и уклюжий? На кривых рельсах с разбитыми КТМ-5 или Татрами по маршрутам, давно утратившим актуальность, либо задублированным всем, чем можно, либо обрезанные до такого состояния, что возить некого и неоткуда (самая худшая ситуация, когда трамвай в городе вроде и есть, но из-за покоцанной в своё время сети, или недоразвившейся во времена массовой застройки крупных микрорайонов, он не доезжает туда, куда надо массовым пассажирам).
Или метро в Самаре и Днепре. Быстрое и уклюжее, но не довозит туда, куда надо.

> троллейбус в российских реалиях -медленный и неуклюжий транспорт. И как бы фанаты не брызгали слюной, суть от этого не изменится. Электробус выигрывает по комфорту по всем параметрам.

90% случаев медленности нашего ОТ связаны с одним из двух - либо такое расписание (например, составленное с учётом пробок, и если их нет - транспорт еле ползет), либо оттягиваются пассажиров побольше собрать. Технические параметры тут второстепенны. Тот факт, что из-за контактной сети расстояние, которое автобус/электробус едет по пустой дороге 20 минут, троллейбус едет аж 23, совсем не причина того, что в реальности то и другое будет ползти минут сорок.

По транснави пеленгуется № 430155 (х010хх 177)

Тем временем на Полежаевской повесили новую скоростную (?) контактную сеть.

Цитата (Палощ, 19.09.2018):
> По транснави пеленгуется
Простите,а как использовать отслеживание на транснави? А то все гугления меня приводили в никуда.

Цитата (Artegz, 20.09.2018):
> Тем временем на Полежаевской повесили новую скоростную (?) контактную сеть.

А есть картинка?

Цитата (Палощ, 19.09.2018):
> По транснави пеленгуется № 430155 (х010хх 177)

http://transphoto.ru/photo/1142192/?vid=471280

Цитата (Artegz, 20.09.2018):
> Тем временем на Полежаевской повесили новую скоростную (?) контактную сеть.

Там в общем все осталось как и два года назад , просто изменилось место выезда с разворот для 21 го , вместо створа ул Куусинена сеть перевешан на один пролёт дальше относительно х. ш. То есть ближе к Макдоналдсу. Но остальные крестины и повороты , гладкие, да, там поменяли два года назад