Был в Калининграде на трамвае 8 января. Система не очень понравилась, если честно. Пятигорск выглядит гораздо лучше и по состоянию путей и КС и ПС и востребованности. Работает один маршрут, пробег минут 35 в одну сторону. Вагоны все Татры т4 "гармошкой". Рельс в городе очень много, а вот используется их очень мало. КС гораздо меньше, но и она и по ней далеко не по всей скользят салазки пантографа. Токоприемники своеобразные, но это здесь все знают - если посмотреть сбоку, первая его полвина Татровская, вторая, КТМовская))). Теперь по организации движения, вагонов 10-12 на маршруте (при мне был сбой в движении с использованием разворота там, где маршрут не проходит обычно), интервал минут по 8-10. На Мясокомбинате создалось впечатление, что вагон отправляется при прибытии следующего. На Бассейной такого не было. Диспетчерские на обеих конечках. Но более работающей показался Мясокомбинат. Не понял по обедам, но, видимо, обедают на запасных путях на Мясокомбинате (она же - Дюнная). На конечках на остановках висят таблички с расписанием, оно соблюдается, здесь на сайте их не увидел, что странно (сам загружу, но у меня тут еще ни разу ничего не принимали)))). Пути на 3-, убитые, особенно в центре, много полусовмещенки (рельсы в булыжнике, с обеих сторон асфальт). Остановки расположены весьма странно относительно перекрестков...Местами и чаще всего ПОСЛЕ перекрестков, а не ДО. Хотя есть и варианты наоборот, но почти всегда не совпадают с остановками шинного транспорта. Автоводители трамвайного пассажира не уважают - еще ни в одном городе не видел такого желания ехать не сбавляя скорости при прибывающем трамвае на остановку, да и всего за день покатушек неоднократно слышал отзывы пассажиров трамвая об этом((((Самого чуть не задавили...Маршрут сам топологически тоже своеобразен и мог бы пройти и покороче но тут, видимо, ставка сделана, чтобы окучить район площади Василевского, таким образом, трамвай делает весьма приличный крюк.Сменяемость пассажиров в том числе и из-за этого весьма высокая. Проезд 24 руб., водители женщины, а среди кондукторов встречал и мужчин. Линия к депо днем выглядит совсем непроезжей, соответственно, дневные заезды в депо не практикуются.Из неоспоримых плюсов - гармошки и 1000 мм. Скорость - в минусе, тащится очень медленно, гд-то по состоянию путей, где-то - по неизвестным причинам, повороты проходит медленно. Некоторые светофоры...ммммм...Площадь у Северного жд вокзала между двумя соседними остановками трамвая перейдешь пешком гораздо быстрее. Трам там тратит не менее 3-4 минут. Смотрится не айс, итого, хотя система колоритна и с изюминкой. Жаль порушенных линий (кстати, большинство из них вполне себе лежат, а землеотводы так вообще почти везде, наверное, сохранены). Привет из Калининграда!