Там, если на тм23/26 зайти, сильно разве отличается?

Да. Как минимум все сидения на месте. А тут на фото можно устроить квест на внимательность - найди все отсутствующие сидения.
Но то что практически все СМЕ с 23/26 требуют глубокого ремонта - увы, факт. Технически они находятся в неплохом состоянии, а вот по кузовам и салонам там всё очень и очень печально, приличных систем максимум десяток

Из рубрики «Вспомнил, прослезился»

Цитата (Andrey_Sheva, 26.08.2018):
> тут на фото можно устроить квест на внимательность - найди все отсутствующие сидения.

Я нашёл три отсутствующих. :-))) А если серьёзно, то к счастью, подобного рода картины уже постепенно уходят в прошлое. Не так быстро, как многим хотелось бы, но всё же перемены на лицо (Для сравнения - на тм1 до 2013 года работали реальные, как бы это парадоксально сейчас ни звучало, гробы на колёсах, и первым более-менее нормальным вагоном на единице стал 3050 в пражском кузове. Сейчас, в 2018-м на тм1 практически нет ни одного, пардон за банальное выражение, сарая).

>>и первым более-менее нормальным вагоном на единице стал 3050 в пражском кузове
При этом тот самый 3050 на двадцать лет старше этого...

Когда уже на тм23/26 появятся еврики? Будет как на тм3: резко заменят корчей на евриков?

ЗЫ: что с СМЕ 519+520 и 637+638? А то давненько их не видел. И не планируют ли сцепить обратно 631+632?

Цитата (Левин Пётр, 26.08.2018):
> ЗЫ: что с СМЕ 519+520 и 637+638? А то давненько их не видел. И не планируют ли сцепить обратно 631+632?

Чекай базу, всех "подменённых" пражан (кроме 683 и 4001) сняли с линии

Цитата (Евгений Юрьевич, 26.08.2018):
> Чекай базу, всех "подменённых" пражан (кроме 683 и 4001) сняли с линии

Я в курсе. Мне интересно узнать причину.

Капитальный ремонт. Вагоны отбегали у нас по 6-7 лет и без ремонта превратились бы скоро в такие же гробы как все остальные Татры тм23/26