Появление 7К при выпуске в 1 машину на 5 и 11 я пока не могу понять.

Да и без сравнений с другими маршрутами 7к понять cложно

При этом обычный 7 как ходил отвратительно, так и ходит.

А у нас маршруты плодят для создания видимости большого хозяйства? Bроде нумерации на 1***/2***/3***/4*** при наличии одного парка (всё удивляюсь, что под БКМ не открыли 5***).
Вроде куча маршрутов, а толку от них не больно. 5 и 11 вообще непонятно для кого держат, вроде они кому-то нужны в таком виде.

Цитата (Профессионалист, 17.07.2018):
> При этом обычный 7 как ходил отвратительно, так и ходит.

Интервал 12-15 минут - отвратительно? Да, конечно, часто происходили сбои и в результате интервал становился минут 25-30. А теперь интервал уже всегда и без вариантов: от 25-30 минут и больше. А как еще при 5 (максимум 6) троллейбусах на маршруте. Вот теперь отвратительно, что вынуждает идти на маршрутку.

15 минут это до утренних пробок, потом семерку можно не ждать.
Что мешало просто добавить машин на 5 и 7 (11й сейчас не работает из-за ежегодного ремонта теплотрассы) без всяких семьтысяч, нипаняятна. Тем более что обещания были.

https://pp.userapi.com/c845521/v84552193...9WXFwA.jpg

7к ходит в среднем где-то с интервалом в минут 7-10. Чистая 7-ка как-то стала реже ходить.


Цитата (Профессионалист, 18.07.2018):
> Тем более что обещания были.

Может посчитали, что им не выгодно 5-ый наполнять сейчас машинами, маршрут по сути подвозной по центру и воздуховозный.

Каким-то летом, когда была жива ещё машина 2007 (в ней тогда уже все части кузова жили своей жизнью, особенно кабина), бросили на 5-ый маршрут машин 5-6, да было удобно, но они возили вообще-то говоря воздух и человек 5-10.
Если вернуть 5-ый на Толстого, а 11-ый на старую трассу как при Союзе, может бы это было более рентабельно. Но 11-ому надо делать тогда будет "круг почёта" у жд или же менять местами трассы 7 и 11-ого отправим одного из них при этом на линию по Маршала Жукова.

Цитата (одесса, 18.07.2018):
> 7к ходит в среднем где-то с интервалом в минут 7-10. Чистая 7-ка как-то стала реже ходить.

Чистая 7-ка стала реже ходить, так как больше половины машин маршрута 7к раньше ездили по чистому 7 маршруту и их сняли на маршрут 7к. Сейчас между Архитекторской и Вокзалом между двумя чистыми 7-ками едут 2-3 машины маршрута 7к. Очень надеюсь, что 7к - это летний маршрут, и с сентября его закроют, и все машины с него вернут обратно на чистый 7 маршрут.

Quote (одесса, 18.07.2018):
> а 11-ый на старую трассу как при Союзе,

Зачем вообще нужна линия по Троицкой при дублирующей Успенской? Её можно без потерь снять до самой Льва Толстого, а там вмонтировать стрелку в направлении Кирхи.

Цитата (AlexSan, 18.07.2018):
> Её можно без потерь снять

Вот такого я честно говоря от Вас не ожидал.

Линия лишней не бывает, как минимум участок старой трассы 9-го маршрута.
Цитата (AlexSan, 18.07.2018):
> а там вмонтировать стрелку в направлении Кирхи.

А вот тут я Вас не очень понял: едем по Канатной, заворачиваем на Успенскую и на пересечении с линией 5 и 7-го маршрутов заворачиваем на линию 5-го в сторону Ольгиевской?

От Канатной / Успенской как 2, от Льва Толстого / Новосельского -- как 5. Старая трасса 9-го маршрута -- это Греческая площадь.

Цитата (AlexSan, 18.07.2018):
> Старая трасса 9-го маршрута -- это Греческая площадь.

Имел ввиду от конечной на Ярославского (по линии нынешней 5) и от туда на Канатную. Причём после отмены этот "маршрут" уже пару раз использовался машинами 7 и 10-го маршрутов при ремонтах.

Ну ок. Что мешает смонтировать стрелки с/на Успенскую для того же?

Цитата (AlexSan, 18.07.2018):
> Ну ок. Что мешает смонтировать стрелки с/на Успенскую для того же?

Смонтировать можно всё, что не запрещено.:) Но снимать линию, которая не мешает я смысла не вижу. Запустить всю ту же наполовину воздуховозную пятёрку с интервалом в 10-15 минут и пусть себе катается.
На нём и в центр ехать удобно, если нужно куда-то в район Тираспольской площади, да туда идёт седьмой, но он делает небольшую петлю в центре, а не поворачивает сразу на Бунина с Пушкинской и едя на пятёрке можно сэкономить несколько минут.

Quote (одесса, 18.07.2018):
> Запустить всю ту же наполовину воздуховозную пятёрку с интервалом в 10-15 минут и пусть себе катается.

Кто заплатит за банкет?

Цитата (AlexSan, 18.07.2018):
> Кто заплатит за банкет?

Ну на проспекте он может везти даже нескольких стоячих (утром на него спрос есть точно), да и в Аркадию ездить на нём удобнее чем на забитом 5 трамвае или идти от кольца.

Знаете, тут у меня в голове вдруг возник такой вопрос:
Цитата (AlexSan, 18.07.2018):
> Кто заплатит за банкет?
под названием 19, 20 трамвай? Возможно, 21 и 27 (на участке Черноморка-Переправа).

Цитата (одесса, 18.07.2018):
> под названием 19, 20 трамвай? Возможно, 21 и 27 (на участке Черноморка-Переправа).

Ну 20 трамвай это в чем-то замануха для тестуристов.
А в 19 я реально не вижу какого практичного смысла. Тем более, что расписаний нет.

Цитата (AlexSan, 18.07.2018):
> Quote (одесса, 18.07.2018):
> > а 11-ый на старую трассу как при Союзе,
>
> Зачем вообще нужна линия по Троицкой при дублирующей Успенской? Её можно без потерь снять до самой Льва Толстого, а там вмонтировать стрелку в направлении Кирхи.

Успенская все таки больше в пробках стоит. Конечно Троицкая тоже не сильно свободна, но если навести порядок с парковкой хотя бы в сторону Новосельского, вполне себе быстро будет выходить.

Цитата (BaronRojo, 19.07.2018):
> А в 19 я реально не вижу какого практичного смысла. Тем более, что расписаний нет.

Зимой сверял с сайтом ОГЭТа вагон ходил по расписанию, но подгадать вагон 18-го маршрута, которые ходят довольно странно то кучкой то по 10-15 минут нет вагона на мой взгляд как-то проблематично. А вот когда едешь с Батареи, то это как раз отличная замена 127 маршрутке.

Цитата (BaronRojo, 19.07.2018):
> Ну 20 трамвай это в чем-то замануха для тестуристов.

20 трамвай - это, в первую очередь, едва ли не единственный способ доехать до города из тех мест.

Цитата (одесса, 19.07.2018):
> А вот когда едешь с Батареи, то это как раз отличная замена 127 маршрутке.

Если на короткое расстояние, то да. И то, я пешком там иду)
Но вот когда мне нужно было с 411 батареи доехать до центра, я предпочёл маршрутку.

Цитата (BaronRojo, 19.07.2018):
> Ну 20 трамвай это в чем-то замануха для тестуристов.
> А в 19 я реально не вижу какого практичного смысла. Тем более, что расписаний нет.

Учитывая вышенаписанное мной, то мне кажется, что туристическим является 19 трамвай.

Цитата (одесса, 19.07.2018):
> Зимой сверял с сайтом ОГЭТа вагон ходил по расписанию,

Только минус его, что оно есть только для конечных и только в интернете.
И ехать в центр с двумя пересадками так себе идея, а они будут, ведь фонтанские маршруты просто обрываются.


Цитата (Aventador, 19.07.2018):
> Учитывая вышенаписанное мной, то мне кажется, что туристическим является 19 трамвай

Но 20 для туристов интереснее, чем ,19.
И жителям наверняка было бы удобнее, если бы он ехал до Тираспольской площади, например. Или до вокзала, в общем, куда-то дальше, чем до Херсонского сквера.