По старой трассе по набережной движения троллейбусов нет. Ни в будни, ни в выходные дни. Так что пока можно пометить троллейбусы нерабочими.

Похоже, страя троллейбусная линия имеет все шансы стать жертвой новой трассы.

По ссылкам пишут, что новая линия Скоростного Троллейбуса длиной 9,8 км. пройдёт по полностью обособленному полотну параллельно ж.д. линии, и будет иметь 15 централизованных станций. Т.е. (а) не затронет центр Роимини, и (б) пройдёт в нескольких кварталах от старой линии по улицам города, и, соответственно, на несколько кварталов дальше от моря, пляжа и всех основных пассобразующих точек города.

Если от старой линии действительно откажутся - то это полный бред. Абсолютный несусветный бред от транспортного планирования. Эти несколько кварталов сделают новую линию абсолютно непрактичной для города и основной массы пользоватлей. Ни один отдыхающий не пойдёт несколько кварталов до централизованно расположенной каждые 700 м. станции (т.е. совсем не обязательно в непосрдественной близости от нужного отдыхающему места), плюс потом от другой централизовано расположенной станции ещё несколько кварталов обратно к морю. Т.е. пользоваться линией будут ровно два раза: по пути с воказала, и на вокзал. Но не по мере проживания в городе.

Неужели нельзя было догадаться сделать что-нибудь рельсовое вдоль коридора ж.д. и оставить (уже существующую!) старую линию троллейбуса в качестве удобного локального фидера.

Romagna и нормальное транспортное планирование? фантастика. Они даже цельный автобусный маршрут Rimini-Cesenatico-Cervia не могут сделать.....
Цитата (Yury LRTA, 07.07.2018):
> Похоже, страя троллейбусная линия имеет все шансы стать жертвой новой трассы.
>
Старой так или иначе кирдык, она просто под ногами путается. И вобще, итальянец не итальянец если не приехал на своей машине и не бросил её на трутуаре перед магазином.

Цитата (Савицкий Владислав, 07.07.2018):
> И вобще, итальянец не итальянец если не приехал на своей машине и не бросил её на трутуаре перед магазином.

От этого можно отучивать. Забавно, что Ян Гел в своей лекции рассказывал, что в Дании на заре деавтомобилизации были аргументы, что датчанин никогда от машины не откажется и вообще они не итальянцы, чтобы перемещаться по городу без машины, что климат не итальянский и менталитет другой))

Цитата (BaronRojo, 07.07.2018):
> От этого можно отучивать.

В организованной Дании. Но никак не среди итальянского бардака.

Всё мозможно, правда у меня менты под домом становятся во второй ряд с аварийкой (в рабочее время на казённой машине) что бы бабла из банкомата взять.... так что отучать долго придётся. И сначала нужно дать нормальную инфраструктуру, и тут надо отдать должное Италии, несмотря на всё, в последнее время вещи начали строится.

Привяжите!
Надо будет рисовать новую схему!

P.S. Искренне не понимаю, почему нельзя было тупо пустить рельсовые автобусы по линии жд. Ветка двухпутная, особо проблем не должно быть!
А так распилили бабла только и еще сильнее ослабили связи между районами по разные стороны линии жд.

Пропускной способности не хватает. Для нормального движения (15 минут интервал) нужны 4 пути.

Цитата (СПЕКТР-1, 07.07.2018):
> P.S. Искренне не понимаю, почему нельзя было тупо пустить рельсовые автобусы по линии жд. Ветка двухпутная, особо проблем не должно быть!

Как это? Это же другой департамент! ) И потом:

> А так распилили бабла только

Цитата (СПЕКТР-1, 07.07.2018):
> Привяжите!
>

Привязал.

Неофициальный блог о строительстве.
http://trasportorapidocostiero.blogspot.com

Цитата (Савицкий Владислав, 08.07.2018):
> Неофициальный блог о строительстве.
> http://trasportorapidocostiero.blogspot.com

Знака защиты авторского права нет. Если у кого есть время - можно загружать информативные фото на наш сайт.

Цитата (Yury LRTA, 07.07.2018):
> Знака защиты авторского права нет. Если у кого есть время - можно загружать информативные фото на наш сайт.


Я в августе отдыхаю в Чезенатико, сделаю сам немного фото.

Что вы придумываете с железной дорогой?

15 остановок на менее чем 10 км, это чаще чем остановки метро в Брешии.
Поезд этот участок в лучшем случае за сколько пройдёт? за теже 23 минуты?
К вашему сведению сейчас Rimini-Riccione по жд время хода:
REG - 9 min с остановкой Мирамаре
RV, IC, FB - 6 min
FR без остановки за 5.

Эта дура ж раком всё поставит, а тем более с интервалом в 7.5 в минут в час пик.
Летом, в 9 утра, например, на юг поезда отправляются в
9:03
9:10
9:17
9:36
9:41
9:52
Под обгон как на фастовском направлении и загорайте дорогие туристы?
Я конечно понимаю красивую фразу про распил бабла, но по жд получить столько остановок и такой интервал, при нынешних двух путях это нереально.

Если было место нашлёпать двуполосное полотно под шинокопытное ТС, то было место и под дополнительные пути. На самом деле тут идеальный вариант для Light Rail (Скоростной Трамвай).

Начнём с того что изначала говорилось о распиле бабла и пустить рельсовые автобусы по линии жд без строительства новых путей

Цитата (СПЕКТР-1, 07.07.2018):
> P.S. Искренне не понимаю, почему нельзя было тупо пустить рельсовые автобусы по линии жд. Ветка двухпутная, особо проблем не должно быть!
> А так распилили бабла только и еще сильнее ослабили связи между районами по разные стороны линии жд.

дальше, во многих местах не нашли место под двухполосное полотно, всего 30% или 50% двухполосное (не помню точну), причём часть сооружений делится с новопостроенной велодорогой.
Ну а стоимость/время/бюрократия при строительства жд это было бы похлёще.
Трамвай возможно было бы лучше, но в Италии его очень тяжело продвигать, а Римини уже имел троллейбус, вот и сделал скоростной троллейбус. Для их пасспотоков сойдёт.

Видео то видели?
http://transphoto.ru/video/3986/

Цитата (Савицкий Владислав, 08.07.2018):
> Видео то видели?

Спасибо за ссылку. Решение с однопуткой оригинально, конечно.

Если хотите сказать, что места мало для трама - то не согласен. В Европе стандарты другие. И если есть полоса для троллейбуса, то есть полоса и для рельсового транспорта. И то и другое может быть одинаково бесшумным.

Цитата (Савицкий Владислав, 08.07.2018):
> а Римини уже имел троллейбус, вот и сделал скоростной троллейбус.

Вот больше всего опасаюсь, что "Римини уже имел троллейбус" в д.с. сводится к "Римини уже имел ПС". И просто переведут уже имевшийся ПС на новую линию... Есть ли инфо по ПС для этой линии? Извиняюсь, искренне нет времени заниматься вопросом Римини сейчас.

Всегда пожалуйста.
Я хотел всего лишь показать что там далеко не двухполоска.

Про ПС ничего не знаю, но в городе и области с троллейбусом много где работали и работают, а вот трамвая в области нету, поэтому думаю вывод почему выбрали троллейбус очевиден.Ну и в случае поломок автобус на трассу не проблема ;)

нашёл
9 Van HoolExquicity 18 T

Интересно, что тогда будет с уже имевшимися Van Hool AG 300T.

Так официально никто старую линию не закрывает.

А сигнализация предусмотрена для однопуток?
На видео не увидел ни одного светофора.

Странно что в Италии (этой "коммунальной квартире" где и ступить негде) сегодня не используется "второй уровень" - монорельс

Вообще заметил интересную вещь: автобусы, курсирующие по маршруту 11, не справляются с пасспотоком. Постоянно переполнены. Логичней было бы запустить по маршруту совместно с автобусами пару-тройку троллейбусов. Маршрут-то популярный.

Вангую что что-то сдохло....сеть или кондиционеры.
Впрочем было бы желание, могли бы запустить больше автобусов.

Цитата (Савицкий Владислав, 08.07.2018):
> Вангую что что-то сдохло....сеть или кондиционеры.

Вангую, что связано со строительством новой линии. Энэргоснабжение там, или оформление докуметов :)

Хотя всё может быть ещё проще:
http://transphoto.ru/photo/959444/?gid=5066#2337706
(Вычеркнуть про воскресенье - вроде, определились, что тролли не ходят 24/7).

Цитата (ЭП2К-007 с Трейнпикса, 08.07.2018):
> Постоянно переполнены.

В Италии это нормально. В некоторых итальянских городах в ОТ попадал в такууую давку, что бывший СССР не позавидует. Причём часто летом и без кондиционера. Причём практически во всех случаях в совершенно заурядной ситуации - например, в середине дня. Т.е. праткически всегда из-за плохого обслуживания.

Занимательно, что итальянцы воспринимают всё это как должное. Видимо, все пассажиры прекрасно понимают, что также, как они, пассажиры, не очень хотят хорошо работать в какой-либо своей проф. области, транспортники не очень хотят хорошо работать в своей, транспортной )

Цитата (Yury LRTA, 08.07.2018):
> Хотя всё может быть ещё проще:
>

Как человек последние 15 лет живущий в Италии, отмечу что тот коммент это перебор. Особенно для северной Италии. Если выпуск есть то никого не волнует что там, троллейбус или автобус.


Цитата (Yury LRTA, 08.07.2018):
> Занимательно, что итальянцы воспринимают всё это как должное. Видимо, все пассажиры прекрасно понимают, что также, как они, пассажиры, не очень хотят хорошо работать в какой-либо своей проф. области, транспортники не очень хотят хорошо работать в своей, транспортной )

Нет, просто общественным транспортом (особенно троллейбусами и автобусами) в основном пользуются более "низкие" слои населения и эммигранты, или другими словами, те кто хорошо работают и хорошо зарабатывают, с ОТ предпочитают не связыватся. Исключения метро, ВСМ и местами трамвай.

Кстати, PUMS (Piano Urbano della Mobilità Sostenibile) di Rimini, говорит от том что TRC в будущем это от Fiera|Santarcangelo до Cattolica, а Rimini-Ravenna линия S (так как поезда каждый 15-20 минут)....было бы неплохо.

Цитата (Савицкий Владислав, 08.07.2018):
> Так официально никто старую линию не закрывает.

Сам себя поправлю, здесь говорят что закроют
https://www.newsrimini.it/2017/07/trc-pr...ea-undici/

Ну а шиннокопытное там планировалось давно
http://www.studioti.com/it/trasporto-rap...~93~6.html
http://www.sdaprogetti.it/it-IT/progetto/progetto-tranvia-6

Цитата (Савицкий Владислав, 08.07.2018):
> Как человек последние 15 лет живущий в Италии, отмечу что тот коммент это перебор. Особенно для северной Италии.

Не поверите, но мною была приведена собирательная интерпретация на основе реальных фактов (включая свадьбу у ремонтников) после посещения и по мере изучения отдельных итальянских троллсетей: Сан-Ремо, Анкона, Болонья, Генуя. Судя по всему, ситуация с нестабильностью работы/неработающих троллейбуса по причине любого дуновения ветерка как раз и объясняется тем, что:

> Если выпуск есть то никого не волнует что там, троллейбус или автобус.

Цитата (Савицкий Владислав, 08.07.2018):
> Нет, просто общественным транспортом (особенно троллейбусами и автобусами) в основном пользуются более "низкие" слои населения и эммигранты, или другими словами, те кто хорошо работают и хорошо зарабатывают, с ОТ предпочитают не связыватся. Исключения метро, ВСМ и местами трамвай.
Сто процентов применительно к Каталонии или Эускади, самым богатым регионам Испании. Не со снобизмом, но, как только я стал относительно нормально зарабатывать, я в электричку ни ногой. Хотя они у нас и очень комфортные, но своя телега ближе к телу! И так делают большинство моих знакомых. Хотя в Мадрид, если один едешь, дешевле и быстрее на ВСМ. Если от трех человек, то личный транспорт.

Цитата (Сергей Савчук, 10.07.2018):
> Не со снобизмом, но, как только я стал относительно нормально зарабатывать, я в электричку ни ногой

Меня вождение напрягает, поэтому если нормальный и выдержанный интервал и не теряется особо много времени то ОТ ок, иначе машина.
Хотя лично я зол на систему которая сделала так что городов где в Италии можно жить и не пользоватся машиной ровно 3.

Рим, Милан и Турин?

Милан, Турин и Брешия. Флоренция, если будет продолжать в этом духе, скоро подтянется.

https://www.youtube.com/watch?v=siMqf1fVjqM
обкатка новой линии старыми троллейбусами на дизельном ходу

Обкатка автобусами из Болоньи. Похоже откроют движение автобусами.
https://www.chiamamicitta.it/rimini-metr...a-foto/

Цитата (RM7570, 12.08.2018):
> Рим

Вот там точно без машины боль. А в Милане очень неплохо, да.

В Милане для перемещений по городу машина на 80% не нужна. Прекрасно работает общественный транспорт.

На этих выходных запускают TRC. Пока автобусное движение с увеличенным интервалом.
Планы на 11-й маршрут в Римини
https://4.bp.blogspot.com/-gXUdlAuoyx0/X...tto.jpg

Цитата (Савицкий Владислав, 22.11.2019):
> На этих выходных запускают TRC. Пока автобусное движение с увеличенным интервалом.
> Планы на 11-й маршрут в Римини
> https://4.bp.blogspot.com/-gXUdlAuoyx0/X...tto.jpg

А что-нибудь известно о планах по запуску на TRC троллейбусов?

Не раньше марта.

https://www.newsrimini.it/2020/01/metrom...z6Xg7HY

Будет профинансировано продление в сторону выставочного центра (Rimini Fiera).