Кто производитель этих двухперьевых стрелок?

служба пути

Производитель изделия, а не работ).

Цитата (Бараш Алексей, 05.07.2018):
> Кто производитель этих двухперьевых стрелок?

Новомосковские наверное

Цитата (vladonnos, 05.07.2018):
>
> Новомосковские наверное

Больше похожи на стрелочные переводы производства Муромского стрелочного завода.

Насколько массово и как давно их применяют в разных городах?

Цитата (Бараш Алексей, 05.07.2018):
> Насколько массово и как давно их применяют в разных городах?

На просторах России и бывших республик СССР, где ещё есть трамвай, в основном укладывались и укладываются стрелочные перевода Муромского завода или Новомосковского завода. Конструкция стрелочных переводов и того, и того завода не менялась в течение нескольких десятилетий.

Странно, мне казалось, что в большинстве городов России и бывших республик СССР преобладают пресловутые одноперьевые стрелки.
А там, где их нет, как же тогда бедные вагоновожатые прочищают снег в снегопады (до стрелок с работающим и не выходящим из строя подогревом мы ещё не дожили) ?

Цитата (Бараш Алексей, 06.07.2018):
> преобладают пресловутые одноперьевые стрелки.

нет у нас таких, одна на весь город стоит в качестве эксперимента.


Цитата (Бараш Алексей, 06.07.2018):
> до стрелок с работающим и не выходящим из строя подогревом мы ещё не дожили

у нас все стрелки в городе с подогревом

Цитата (Южанин, 05.07.2018):
> Больше похожи на стрелочные переводы производства Муромского стрелочного завода.

И как вы их различаете то?

Цитата (vladonnos, 06.07.2018):
> И как вы их различаете то?

Стрелочные переводы Новомосковского завода внешне отличаются.

Цитата (Бараш Алексей, 06.07.2018):
> Странно, мне казалось, что в большинстве городов России и бывших республик СССР преобладают пресловутые одноперьевые стрелки.

Обычно это делается в целях экономии.

Цитата (Бараш Алексей, 06.07.2018):
> А там, где их нет, как же тогда бедные вагоновожатые прочищают снег в снегопады (до стрелок с работающим и не выходящим из строя подогревом мы ещё не дожили) ?

Останавливают вагон перед стрелочным переводом, выходят из кабины и ломиком чистят стрелку. Либо всё-таки работает обогрев стрелки. Это есть далеко не во всех городах, но кое где есть. Я видел, например, как в Перми при температуре воздуха - 25 градусов стрелочный перевод обогревался и очень даже хорошо. В Москве, например, на узлах и разворотных кольцах есть специальные стрелочные посты, где дежурит работник службы пути и очищает стрелки от снега и наледи.

Цитата (Южанин, 06.07.2018):
> ломиком чистят стрелку

не ломиком, а специальной металлической щёткой


Цитата (Южанин, 06.07.2018):
> Москве, например, на узлах и разворотных кольцах есть специальные стрелочные посты, где дежурит работник службы пути и очищает стрелки от снега и наледи.

в Барнауле все узлы закреплены за путейцами, которые чистят не только стрелки, но и весь габарит треугольника. На каждом узле есть будки путейцев (на этом фото рядом с кафе Черёмушки стоит эта будка из красного кирпича).

Цитата (Максим Раевский, 06.07.2018):
> в Барнауле все узлы закреплены за путейцами, которые чистят не только стрелки, но и весь габарит треугольника. На каждом узле есть будки путейцев (на этом фото рядом с кафе Черёмушки стоит эта будка из красного кирпича).

А у нас есть отдельная служба из пары женщин + водителя которые ездят на спецавто по городу чистить стрелки

Цитата (Южанин, 06.07.2018):
> Стрелочные переводы Новомосковского завода внешне отличаются.

А эта чьего производства?
http://transphoto.ru/photo/1121123/?gid=3268

Цитата (vladonnos, 06.07.2018):
> А эта чьего производства?
> http://transphoto.ru/photo/1121123/?gid=3268

Похожи на муромские.

Цитата (Максим Раевский, 06.07.2018):
> не ломиком, а специальной металлической щёткой

В Москве именно ломиком. Если у водителя есть что-то своё из инвентаря или где-то в других городах в депо выдают что-то ещё, то ради Бога.

Цитата (vladonnos, 06.07.2018):
> А у нас есть отдельная служба из пары женщин + водителя которые ездят на спецавто по городу чистить стрелки


Учитывая масштабы Харькова и трамвайной сети Харькова, с таким штатом работников зимой все стрелки трудновато своевременно очистить от снега.

Цитата (Южанин, 06.07.2018):
> Учитывая масштабы Харькова и трамвайной сети Харькова, с таким штатом работников зимой все стрелки трудновато своевременно очистить от снега.

Так это летний "вариант" для очистки стрелок от грязи. Зимой же к ним подключается обычные путейцы с ГЭТ Сервиса которые чистят стрелки (иногда даже горелкой), а потом посыпают солью.

Цитата (Южанин, 06.07.2018):
> Похожи на муромские.

А какие лучше из этих двух производителей?

Цитата (vladonnos, 06.07.2018):
> Цитата (Южанин, 06.07.2018):
> > Похожи на муромские.
>
> А какие лучше из этих двух производителей?

Муромские лучше.

А Новомосковские - это из какого Новомосковска, тульского или днепропетровского?

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 06.07.2018):
> А Новомосковские - это из какого Новомосковска, тульского или днепропетровского?

Из тульского: http://nmzvd.ru/ru/gorelektrotransport

Цитата (Максим Раевский, 06.07.2018):
> Цитата (Южанин, 06.07.2018):
> > ломиком чистят стрелку
>
> не ломиком, а специальной металлической щёткой
>
>
> Цитата (Южанин, 06.07.2018):
> > Москве, например, на узлах и разворотных кольцах есть специальные стрелочные посты, где дежурит работник службы пути и очищает стрелки от снега и наледи.
>
> в Барнауле все узлы закреплены за путейцами, которые чистят не только стрелки, но и весь габарит треугольника. На каждом узле есть будки путейцев (на этом фото рядом с кафе Черёмушки стоит эта будка из красного кирпича).

А на каких еще узлах сохранились эти будки в Барнауле?

На всех

Их просто не везде видно.
Например на Красноармейском-Анатолия,Малахова-Космонавтов,Ленина- С.Западная

Анатолия-Красноармейский - стоит по Анатолия недалеко от остановки, которая в сторону депо №1.
Ленина-Западная - стоит по С-Западной напротив остановки трамвая №8, 10, где раньше диспетчер сидела.
Малахова-Космонавтов - там не треугольник, поэтому его обслуживают путейцы с Потока.

Спасибо,Максим.
А на Мясокомбинате сейчас ни диспетчеров ни других служб не осталось?

ну там никаких служб и не было, а диспетчерскую разобрали.