Ого! Интересно! Как так вышло, что проезжает через фонтан?

Это не «вышло», а целенаправленное дизайнерское решение.

Небольшое видео: https://www.youtube.com/watch?v=bCxQl8tkrYY
http://transphoto.ru/photo/348174/?gid=2039 - почему-то большие фонтаны как на этом фото больше не работают. Работают только маленькие по бокам.

На мой взгляд трамвай и фонтан- вещи несовместимые. Это красиво не спорю, но не безопасно! В Воронеже были не приятные случаи, троллейбусы после дождя могли током ударить пассажира.

Цитата (альпен гольд, 28.06.2018):
> На мой взгляд трамвай и фонтан- вещи несовместимые. Это красиво не спорю, но не безопасно! В Воронеже были не приятные случаи, троллейбусы после дождя могли током ударить пассажира.

Троллейбусы в мокрую погоду могут ударить током, а вот трамваи - нет. В этом плане трамваи безопаснее троллейбусов.

Цитата (альпен гольд, 28.06.2018):
> На мой взгляд трамвай и фонтан- вещи несовместимые. Это красиво не спорю, но не безопасно! В Воронеже были не приятные случаи, троллейбусы после дождя могли током ударить пассажира.

Если честно, я не понимаю, чем может быть опасен этот фонтан.
Вода выше рельс не поднимается. Большой струи не включают (http://www.jtbell.net/transit/images/Houston/Fountain.jpg), работают только по бокам. Вода может попасть на бочину трамвая, если ветер подует. В морозы и ливни его выключают, воду спускают. В сам фонтан никто не лезет. Каждый день по утрам его чистят и проверяют работники городских служб.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.06.2018):
> Троллейбусы в мокрую погоду могут ударить током, а вот трамваи - нет

100% гарантии этому нет! И трамвай бились током.

Цитата (альпен гольд, 29.06.2018):
> И трамвай бились током

Это большой вопрос кто кого) скорее человек ударит током трамвай, чем наоборот) варианты когда может произойти удар током от трамвая:

1. Статика)
2. Шаговое напряжение, вызванное протеканием большого тока по земле.
3. КЗ контактного провода на вагон и не срабатывание защиты.

Второе и третье должно сопровождаться большим фейрверком.

А если отсутствует электрический контакт между колесом и рельсом (рельсы загрязнены или заметены песком)?

Quote (Михаил Черныш, 29.06.2018):
> А если отсутствует электрический контакт между колесом и рельсом (рельсы загрязнены или заметены песком)?
Тут скорее может быть ситуация, когда в разбитых стыках рельсов имеется плохой электрический контакт (искрящиеся, отгорающие стыки).
Но опять же, какова вероятность удара током в этом случае?

Цитата (Михаил Черныш, 29.06.2018):
> А если отсутствует электрический контакт между колесом и рельсом

Тогда трамвай не приедет. Если трамвай приехал, то минимум одно колесо из 8 контачит.

На выбеге можно вкатиться на полностью изолированный участок. Кроме того, есть и АХ.

Цитата (альпен гольд, 29.06.2018):
> гарантии этому нет! И трамвай бились током.

В "разрушенном" хозяйстве и забор током ударить может!
Воронеж - это не "икона безопасности и качества" работы, где теперь ваш трамвай?

Цитата (Володя, 29.06.2018):
> Если трамвай приехал, то минимум одно колесо из 8 контачит.

Вы сами то в это верите?
Минимум - пережог контактного провода!
Вы только представьте - "силовой минус" с восьми колёс проходит через одно - что после этого будет?!

Если б в СНГ такой трамвайный фонтан сделали, каждый год травмироваилсь бы люди - купающиеся пограничники и десантники)))

Зная по опыту как обслуживают в Северной Америке технику - вода явно обильно полита маслом...

Цитата (Bogdan_Ovchar, 29.06.2018):
> Если б в СНГ такой трамвайный фонтан сделали, каждый год травмироваилсь бы люди - купающиеся пограничники и десантники)))

Скорее, травмировались бы трамваи, оказавшиеся в досягаемости вышеупомянутых лиц:)

Цитата (Azhar, 28.06.2018):
> Ого! Интересно! Как так вышло, что проезжает через фонтан?
Цитата (Славик, 28.06.2018):
> Это не «вышло», а целенаправленное дизайнерское решение.
В Алмаде (Португалия) тоже не совсем, но почти также сделали, жаль, фото не проходные для СТТСа, как я их ни пытался обрабатывать, на гугл-панорамах то же самое место смотрится совсем не так впечатляюще, когда те фонтаны переливаются в подсветке, гораздо красивее, а вообще всем фанатам рекомендую туда попасть:
https://i.s-pic.ru/5b3623ab25ccc.jpg
https://i.s-pic.ru/5b3623a96e416.jpg
https://i.s-pic.ru/5b3623a9e9c85.jpg
https://i.s-pic.ru/5b3623aa3b031.jpg
https://i.s-pic.ru/5b3623aacdf22.jpg
https://i.s-pic.ru/5b3623ac0714c.jpg
https://i.s-pic.ru/5b3623ab69c51.jpg
https://i.s-pic.ru/5b3623ac55466.jpg

Дизайнеры... Хочу видеть, что тут будет если вагон сломается в этом месте.:) Какая глубина сего фонтана?

Цитата (одесса, 29.06.2018):
> Дизайнеры... Хочу видеть, что тут будет если вагон сломается в этом месте.

У них наверняка какой-то унимог есть.
Плюс ломаются они крайне и крайне редко, если ситуация как где-то, например, в Германии.

Цитата (одесса, 29.06.2018):
> Дизайнеры... Хочу видеть, что тут будет если вагон сломается в этом месте.:) Какая глубина сего фонтана?

Я ещё ни разу не видел сломанный трамвай, но если такое произойдёт в этом месте, думаю, что фонтан отключат, воду спустят, вызовут тягач или другой трамвай вытащит, там много съездов на противоположные пути.
Глубина фонтана где-то 30 см. Я каждое утро видел как работники его чистили и уровень воды даже до колен не доходил.

Цитата (BaronRojo, 29.06.2018):
> У них наверняка какой-то унимог есть.

Да я за то как людей высаживать с вагона в 30 см воды. Я думаю, людям такое купание не понравится.

Цитата (одесса, 29.06.2018):
> Цитата (BaronRojo, 29.06.2018):
> > У них наверняка какой-то унимог есть.
>
> Да я за то как людей высаживать с вагона в 30 см воды. Я думаю, людям такое купание не понравится.

С этим тоже можно что-то придумать. И это крайне маловероятно, там хорошо следят за техникой)

Цитата (одесса, 29.06.2018):
> Цитата (BaronRojo, 29.06.2018):
> > У них наверняка какой-то унимог есть.
>
> Да я за то как людей высаживать с вагона в 30 см воды. Я думаю, людям такое купание не понравится.

И у нас, кстати, тоже много мест, где лужи почте дождя по самые головки рельсов)

Цитата (одесса, 29.06.2018):
> Дизайнеры... Хочу видеть, что тут будет если вагон сломается в этом месте.:)

Ничего не понимаю - как это: трамвай сломался. Почему трамвай должен ломаться? Трамвай должен ездить.:)

Цитата (Yury LRTA, 29.06.2018):
> как это: трамвай сломался. Почему трамвай должен ломаться? Трамвай должен ездить.:)

Давайте поменяем на месяц работников Хьюстонского ТУ на работников какого-нибудь Ухрюпинского ТУ местами. :)
И вы узнаете, что такое ломаться, нет вагона на заявленное время, вагон идёт в депо, "постой на остановке/светофоре", "да не буду я тебя пропускать (и n-ое количество высококультурных слов из ряда 18+)", Мишаня, я проехал, можешь отправлять" и т.д и т.п. :)

Цитата (Славик, 28.06.2018):
> Это не «вышло», а целенаправленное дизайнерское решение.

Пока в США это создают искусственно, дизайнерская мысль градостроителей СНГ пошла дальше и уже долгое время использует уникальный уличный водоем с трамвайными путями, который создаётся естественным образом)

Цитата (одесса, 29.06.2018):
> Да я за то как людей высаживать с вагона в 30 см воды.

Для таких случаев подгоняют уникальные трамвайные спасательные гондолы.

Цитата (Михаил Черныш, 29.06.2018):
> А если отсутствует электрический контакт между колесом и рельсом (рельсы загрязнены или заметены песком)?

Хм, судя по минусам, тему надо раскрыть подробнее, все-таки с электробезопасностью связано.
В 2009 году обкатка новых вагонов ПТМЗ происходила одновременно с ремонтом Лесного проспекта, через который осуществлялся выезд с завода. Поэтому были участки пути, по которым вагон проходил хорошо если раз в неделю, зато постоянно ездила строительная техника. Так вот пару раз приходилось включать автономный ход именно из-за пропадания электрического контакта колес с рельсами из-за песка. Это реально бывает.
Так вот, если вагон выехал на такой участок и "потерял минус", и стоит ходовая позиция контроллера, то получится, что контактная сеть через транзисторы преобразователя (или пусковые сопротивления в случае РКСУ), обмотки двигателя, оси и тележки подключена на корпус вагона, изолированный в данном случае от земли. Вагон, естественно, не трогается, если он остановился. И если в этот момент человек, стоящий на земле, коснется корпуса вагона, то такой человек с большой вероятностью может стать мостиком - недостающим звеном - для обратных тяговых токов между корпусом вагона и землей. Да, на нем упадет небольшое напряжение скорей всего. Но, в конечном итоге, разрушающее действие на организм оказывает именно ток, и 200-300 А обратного тягового тока хватит кому угодно. Вот это тот случай, когда трамвай по-идее становится смертельно опасен. И это тем опаснее, что все привыкли (вполне справедливо) считать, что с электробезопасностью у трамвая все ок.
Я, естественно, не претендую на истину в последней инстанции. Буду рад указаниям на возможные ошибки и неточности в рассуждениях.

Цитата (Михаил Черныш, 30.06.2018):
> Буду рад указаниям

О каких указаниях может идти речь? Написано чисто и доходчиво, в реальном сочетании теории и практики!