Да, редкое и интересное зрелище. Красиво смотрится.
Всё хорошо, если не брать во внимание саму игру естественно. Мы так с мужиками сто давно не смеялись.
"Дзюба молодец, а Акинфеев выручал" - будет теперь крылатая фраза.

А после, допустим, матчей Премьер-Лиги будут ли организовывать спецподачу трамваев?

Красиво:)!

Всё СМЕ или какие-то вагоны - одиночки?

Цитата (KoD@K, 28.06.2018):
> Всё СМЕ или какие-то вагоны - одиночки?

БКМы одиночки

Выезд нормально организован был, или вагоны создавали столпотворение?

Когда-то нечто подобное у нас и в ППП (Крестовский остров) было

А чего червяки не используются в развозке? Вроде ради этого их закупали.

Действительно, ни 623, ни 631. Почему их не используют?

21 числа был там уже в 8-9 вечера, вся станция была забита КТМами, да и 25 в городе попадались

Цитата (Gmarte, 28.06.2018):
> А чего червяки не используются в развозке? Вроде ради этого их закупали.

Несколько червяков были в самом конце очереди, где-то метрах в 200 от конечной, уже на Московском шоссе

СМЕ из 623 стояли на противоположной стороне и на подъезде к конечной

Цитата (Т.Л.Н., 28.06.2018):
> Когда-то нечто подобное у нас и в ППП (Крестовский остров) было

Там разве два пути на кольце было?

С каким интервалом они следовали и как сильно успевали населяться ?

А вне матчей сюда ходят какие-то маршруты?

Ну наконец-то фото с конечной и с вагонами!!!

Водители прям футбольная команда, с номерами на жилетах (или кажется издалека так)... :-)

У меня отец с друзьями как раз на этот матч ездили. Насколько это правда, что все самарцы жалуются что поснимали половину вагонов для этого шаттла и на половину окраин добраться было почти нереально?

>Насколько это правда ... поснимали половину вагонов для этого шаттла и на половину окраин добраться было почти нереально?

Ситуация даже хуже: в дни проведения матчей полностью отменяются восемь трамвайных маршрутов (№№ 1, 5, 15, 16, 18, 20, 20к, 22), ещё 11 трамвайных маршрутов (№№ 2, 3, 4, 7, 11, 12, 13, 21, 23, 24, 25) и один троллейбусный (№ 6) следуют по сокращённым трассам. В обычном режиме работают лишь пять трамвайных маршрутов (№№ 8, 9, 10, 19, 24к).
Ещё печальней обстоит дело с внутригородскими автобусными маршрутами: на некоторых основных маршрутах вместо 20-30 нарядов работает по две-три машины, по всему городу несусветные пробки...

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 29.06.2018):
> У меня отец с друзьями как раз на этот матч ездили. Насколько это правда, что все самарцы жалуются что поснимали половину вагонов для этого шаттла и на половину окраин добраться было почти нереально?

А вот тоже хотел спросить, ведь значительная часть зрителей - не иностранцы, которым надо со стадиона на вокзал (таких можно было и автобусами везти), а жители города, которым нафиг не сдался маршрут стадион-вокзал, им бы попасть домой. А как это сделать, если трамвай грохнули на полдня из-за этого? Учитывая то, что в Самаре трамвай играет, мягко скажем, не последнюю роль в перевозках, и все эти отмены вполне себе критичны.

Цитата (ARTём, 29.06.2018):
> Водители прям футбольная команда, с номерами на жилетах (или кажется издалека так)... :-)

А мне вот показалось, что около белоруса бабка сидит и семечки продаёт.

Цитата (ViktorRy, 29.06.2018):
> Ещё печальней обстоит дело с внутригородскими автобусными маршрутами: на некоторых основных маршрутах вместо 20-30 нарядов работает по две-три машины, по всему городу несусветные пробки...

Печально, выходит Самара не справилась с организацией транспорта во время ЧМ. В Москве каких-то заметных изменений не было.

Вчера проезжал по Московскому шоссе на машине как раз когда закончился матч. Была незначительная пробка в сторону города в районе кольца 18 км. Дальше в город пробок не было. Также не заметил столпотворений на трамвайных остановках, на которых было отменено обычное движение. Было такое ощущение, что пассажиры заранее все знали и добирались по своим делам другими маршрутами. Ловящих такси также мною замечено не было.
PS: трамваи на "скоростном маршруте" ползли друг за другом с черепашьей скоростью.

Вывода из всего этого надо сделать два:
1) Не надо строить стадион в заднице, до которой не доберёшься.
2) Не надо изобретать велосипед с квадратными колёсами, посмотрите как сделать в других подобных случаях.

В большинстве городов стадионы построены в нормальных местах с хорошей транспортной доступностью, рядом есть городской магистральный транспорт, в Москве и Питере - метро.

В Казани есть некоторые неудобства из-за пешеходной зоны около стадиона, ибо немощным людям столько пешком преодолевать сложно (хоть и поставили скамейки), но никаких толкучек в транспорте из-за этого нет.

Цитата (Дима Канеки, 29.06.2018):
> В большинстве городов стадионы построены в нормальных местах с хорошей транспортной доступностью, рядом есть городской магистральный транспорт
Который, насколько я понимаю, не ходит из-за закрытия километровой(?) зоны вокруг стадиона.

Задам возможно глупый вопрос. Проезд по паспорту болельщика, как я понимаю, бесплатный? Если да, то контроль наличия паспортов осуществляется непосредственно в салоне трамвая или на посадку проходят через какой-то определённый пункт, где эти паспорта проверяются?

Скорее всего контроля нет вообще, в Питере в метро пускают после матча просто так

Цитата (Орлов Виктор, 30.06.2018):
> в Питере в метро пускают после матча просто так

В Москве аналогично, так как что-то проверить при таком потоке нереально.

Цитата (Вано, 29.06.2018):
> Проезд по паспорту болельщика, как я понимаю, бесплатный?

На шаттлах проезд в принципе бесплатный всем. Я катался от ждв до стадиона и обратно.


Цитата (Дима Канеки, 29.06.2018):
> Вывода из всего этого надо сделать два:
> 1) Не надо строить стадион в заднице, до которой не доберёшься.

Город растёт, и 18 км уже не такая и окраина становится. К слову ст-н Металлург тоже далеко не в центре

Цитата (ARTём, 29.06.2018):
> Водители прям футбольная команда, с номерами на жилетах (или кажется издалека так)... :-)

Там эмблема города-организатора с кубком и мячом :)

Цитата (Макс И, 29.06.2018):
> Который, насколько я понимаю, не ходит из-за закрытия километровой(?) зоны вокруг стадиона.

Ну так до неё-то он со всех сторон подходит. А в Самаре ещё и постоянно придётся ходить километр, не только во время международных матчей


Цитата (Пашка, 30.06.2018):
> Город растёт

Все города растут, но не так быстро, чтобы подавляющее число желающих могли до этого места так легко добраться. К тому же, учитывая, что главным образом стадик строился под чемпионат, то мы говорим о дне сегодняшнем.

Цитата (Дима Канеки, 30.06.2018):
> К тому же, учитывая, что главным образом стадик строился под чемпионат, то мы говорим о дне сегодняшнем.

Особых проблем я не ощутил, добираясь туда на трамвае. От ждв до стадика путь занял минут 50, с учетом толкучки у стадиона. Обратно хотел на автобусе, но уже было почти 11 вечера и у них уже был слишком большой интервал.
К вопросу того, что шаттлы не останавливаются везде, так и в кладбищенские дни автобусы вообще нигде не останавливаются, например у 63Э всего две остановки - Аврора и Кладбище. И как-то никто не обламывается доехать до авроры и пересесть на спецмаршрут.
Конечно минус, что по Ново-Садовой не усилили работу 61 и 50 маршрутов

Цитата (Орлов Виктор, 30.06.2018):
> Скорее всего контроля нет вообще, в Питере в метро пускают после матча просто так

В Нижнем Новгороде на московском вокзале нас пропускали в метро бесплатно по билеты на стадион. Файн-ID бесплатного права проезда не давал как я понял. Вечером на Горьковской после матча Швеция-Корея также просили предъявить билет на стадион.

Цитата (Георгий Красников, 29.06.2018):
> А вне матчей сюда ходят какие-то маршруты?

7, 11, 12