Все кондукторы в один голос говорят, что народу мало ездит. Даже в часы пик.

В субботу на Крылья Пармы ехал на Тб12. От Гознака осталось всего 5-6 человек. Мало кто еще знает, через месяца 2-3, а то и больше можно будет делать первые выводы. Но, как уже говорил, особой популярности не будет. Тб2 - единственный адекватный маршрут, который к тому же не имеет дублирования. Как вариант еще Ипподром - Октябрь - Советская (Пермь-1). Остальные все не жизнеспособны

И зря переименовали в ул.Милиционера Власова. Не все знаю где это, в основном только местные. Водители всё так же объявляют "на Ипподром"

Цитата (Пермяк59, 25.06.2018):
> От Гознака осталось всего 5-6 человек

О! Это был аншлаг. Обычно меньше.

На самом деле, все эти проблемы уже были, ещё при двойке. Сейчас ситуация усугубилась тем, что народ отвык от троллейбуса. Например, Больничный городок, остановка в центр, приходит пустой Тб12 и заполненный А42 - народ идёт в 42-й.
Зачем? Почему? На троллейбусе можно и уехать дальше, и пересесть бесплатно, ну и просто там свободнее. Народ всё равно не доверяет им, потому что привычка сильное дело.

Не надо судить о пассажиропотоке по выходному дню. По рабочим дням участок Ипподром - Гознак загружается хорошо. В первую очередь, в час пик.

Вообще, многое зависит от водителей. Многие из них, извините за выражение, клуши. Пока подъезжают на к/с "Милиционера Власова", их "делают" 42, 80 и многочисленные пригородные автобусы. А кто с головой работает - ближе ко времени отправления отсчитал 4-5 минут после прохождения 42 (80) - и вперёд. Аншлаг обеспечен как минимум до Леонова.

Цитата (RM7570, 04.07.2018):
> А кто с головой работает - ближе ко времени отправления отсчитал 4-5 минут после прохождения 42 (80)

Тот не будет дружить с премией, 5 минут это критическая черта для регулярного рейса, к тому же за 5 минут может пройти табун пригорода. Да и 42 ни чего не мешает на следующей встать и подождать

Так 5 минут после прохождения А42 и других автобусов, а не 5 минут от графика

Цитата (Пермяк59, 05.07.2018):
> Так 5 минут после прохождения А42 и других автобусов, а не 5 минут от графика

То есть на свой график забить?

Есть разумный допуск от графика. В советское время он был, если мне не изменяет память -1/+3. Как показывает практика, зачастую, счёт в борьбе за пассажира идёт на секунды, максимум на 1-2 минуты. Тот, кто выезжает с конечной, всегда имеет преимущество перед транзитником.

Там проблема как раз не в 42 и 80, а в куче многочисленных "пригородных" автобусов, следующих с интервалом от 20 секунд. Народ дальше автовокзала редко едет, поэтому садятся на всё, что находится на остановке и движется в том направлении.