Якщо це дійсно КВР, то чому ж ніхто не увімкнув мозок і не встановив 4 сидіння на лівій арці?

Це жахливо.

Навіщо там подвійні сидіння? Це звузить прохід, що за наших паспотоків суттєво ускладнить роботу кондуктору. До того ж, на наступній машині (459) там буде заводська полиця для багажу. Порушувати планування салону, яке, як на мене, серед високопідлогових тролейбусів є, мабуть, найкращим, не є добре.

Цитата (ObolonsSKY, 18.06.2018):
> Це жахливо.


Ужасно это вот эти железные листы на полу. Неужели нельзя было сделать пол в одном стиле?
А вот сиденья назад поставить бы не мешало.

Судя по заднему сидению, КВР на ЧАЗе проводили.

Цитата (Alex Shcherbina, 18.06.2018):
> Це звузить прохід, що за наших паспотоків суттєво ускладнить роботу кондуктору.

Ви так кажете, ніби у ЛАЗах чи Богданах між арками розміщується Михайлівська площа...
І кондуктори на Т70***працюють, і паспотоки цілком столичні бувають.


Цитата (Alex Shcherbina, 18.06.2018):
> Порушувати планування салону, яке, як на мене, серед високопідлогових тролейбусів є, мабуть, найкращим, не є добре.

Серед усіх високопідлоговиків? Ви надто лестите цій недоШкоді.

Взагалі-то при КВР допускаються маніпуляції з сидіннями. Це не є злочином. Згадуються київські "Прогреси" та інші капіталки.

Якщо ж поставлене завдання оптимізувати кількість "сидячки", то логічно максимально заповнювати арки, вивільняючи накопичувачі (навпроти середніх дверей, у "хвості" тощо)

Поражают знатоки - болтологи, а как что сделать так никого и не найдешь обычно

Цитата (AlexPS, 19.06.2018):
> как что сделать так никого и не найдешь обычно

Мене більше дивують люди, які витрачають бюджетні/комунальні кошти на сумнівні проекти, отримують незрозуміло що, але залишаються задоволеними.

З іншого боку - хто платить, той і обирає музику. Й несе відповідальність за замовлений "репертуар")

Якщо Чернігів погодився витратити кошти на такий недолугий салон з напівпорожніми арками та "залізним капутом" на підлозі - то хто ж вам лікар?!

Хорошо, что убрали сидения сзади - накопитель.
А по заводской - с левой стороны везде по одному сидению, два не нужно, вот посмотрите что с этим может быть:
http://transphoto.ru/photo/987500/?vid=50964
Это очень создает помеху как кондукторам, так и пассажирам. К тому же на эти сидения мало кто садится.

Из приятных плюсов : большой ЭМУ.
Минусов куча.

Все остальное, за исключением сидений и немного другого расположения поручней - Полтава.

Цитата (Полтавский, 26.06.2018):
> с левой стороны везде по одному сидению, два не нужно, вот посмотрите что с этим может быть:
> http://transphoto.ru/photo/987500/?vid=50964
> Это очень создает помеху как кондукторам, так и пассажирам. К тому же на эти сидения мало кто садится

Насколько я понял речь шла исключительно о двух сидениях над колёсными арками, которые так или иначе не позволяют увеличить стоячее пространство.

Цитата (Полтавский, 26.06.2018):
> Это очень создает помеху как кондукторам, так и пассажирам

Никогда не видел чтобы на арке стояли люди
Можно было и добавить сиденье, помеха хоть и была, но она минимальная.