Обновляю схему Вроцлава.
Почти 8 лет с предыдущей схемы: http://transphoto.ru/photo/338271

Пока российские транспортные системы купаются в стабильности и деградируют, поляки не прекращают развивать и подкручивать свои.

Резюмирую по всем изменения за эти 8 лет.

На юго-востоке открыли новую линию в район Gaj. Туда направлен разделенный маршрут № 22, который заменен № 31 и № 32, которые по факту дублируют друг друга.

На северо-западе введены новые трамвайные линии к конечным станциям Stadion Wrocław (Królewiecka) и Kozanów (Dokerska). В связи с этим перемолотили весь западный куст маршрутов.

Маршрут № 22 укорочен до новых конечных от вместо конечной Leśnica и стал №№ 31 и 32. № 32 направлен на новую конечную станцию Kozanów (Dokerska). А 31 следует до конечной станции Stadion Wrocław (Królewiecka).

Маршрут № 3 вместо Pylczyce продлен до кольца Leśnica. № 20 значительно продлен , и теперь также вместо Wrocławski Park Przemysłow следует до конечной станции Leśnica. Все это сделано в рамках компенсации измененного маршрута № 22.

Маршрут № 21 закрыт. В связи с этим укорочен маршрут № 23 до конечной станции Wrocławski Park Przemysłowy, чтобы компенсировать продление 20 и отмену 21. В связи с укоротом маршрута № 23 намчается продление на востоке до Kowale. Уже сегодня значительный процент рейсов следует до Kowale.

Изначально маршрут № 12 переименован в 33 и укорочен до Олимпийского стадиона в связи с тем, что вагоны Škoda 16T не проходили в кривых на Sępolno. В настоящее время проблема решена (каким способом только? заменой вагонов или коррекцией рельсового полотна на Sępolno?), и маршрут по факту полностью дублирует трассу старого № 12.

На юге очень логично продлен маршрут № 7 до кольца Klecina.

Небольшие изменения произошли на линии в район Oporów. Совершена рокировка маршрутов № 5 и № 11 на на конечных Oporów и Grabiszyńska.

Маршрут № 16 закрыт. Вместо него до конечной станции Park Południowy пущен маршрут № 15. В центре маршрут № 15 также немного изменили, направив его через Rynek.

Ну, и небольшая приятность с восстановлением линии по Театральной улице, куда перенаправили № 17.

Да,поляки любят трамваи.Линии сохраняют, модернизируют, совершенствуют дорожную инфраструктуру.Есть,правда, отдельные моменты, но это мелочи.Во Вроцлаве, на мой взгляд, трамвай использован на 85 %. Тем более интересно, что будет дальше. Автору большое спасибо за отличные схемы, и респект за комментарии.

В Познани, Торуни и Гданьске за последние 8 лет тоже появились новые линии.

Цитата (Chudov alex, 07.06.2018):
> В Познани, Торуни и Гданьске за последние 8 лет тоже появились новые линии.


не только. в Кракове тоже, причем немало

В Кракове планируют открыть ещё два участка до 2020 года.

Классная, качественная работа. Предлагаю корректировать жд линии - сплошной линией нарисовать участки с движением пасажирских поездов, пунктирной линией - прочие. Как посмотрел, у меня такое чувство, как-бы линии с грузовыми поездами были важнее.

Почитал Вроцлавский форум транспортный. В настоящее время активно идет обсуждение восстановления маршрута № 16 на прежних конечных пунктах Tarnogaj - ZOO. Вариант № 1 предусматривает строительство линии по Hubska от Pridnicka до Pułaskiego и запуск далее по старой трассе до зоопарка. При этом трамвайная линия по улице Hubska уже сегодня почти достроена. Вариант № 2 предполагает движение через Главный Вокзал и далее по маршруту № 2 через Reja до Зоопарка. (https://www.wroclaw.pl/portal/konsultacj...e-linii-16)

Много чего уже поменялось.
Может автор нарисует актуальную схему.