Всегда было интересно, а как списывают «обрекламленные» вагоны: ждут, когда срок «рекламоношения» подойдёт к концу, и только затем отправляют вагон «в отставку», или рекламу списанного вагона «донашивает» «по наследству» какой-то другой?

Зависит от ситуации и подхода руководства. Продвинутые товарищи стараются согласовать сроки обрекламливания, СР и списаний. Т.е. и договор на рекламу на вагон делать под СР, и списывать при наступлении очередного срока какого-либо серьёзного ремонта (чтобы никакой остаточной стоимости не висело). Тогда проблема снимается сама собой. Если вагон списывается внезапно (рама от старости лопнула, в ДТП разбили, электрика сгорела и т.д.), тогда приходится другой закатывать.

Никогда на 2-м маршруте столько народу не видел...