А пассажиропоток всегда такой низкий на данном маршруте?

Увы, да

В часы "пик" больше значительно.

Вообще, взяли и без того недлинный маршрут, фактически, сделали вообще коротышкой, и ждут профита. Странно... как-то в нынешнем виде он вообще ни туда, ни сюда стал. Разве что ради небольшого участка, где он один, но мне кажется, неоптимально это.

Цитата (Лайонел, 03.06.2018):
> Вообще, взяли и без того недлинный маршрут, фактически, сделали вообще коротышкой, и ждут профита. Странно... как-то в нынешнем виде он вообще ни туда, ни сюда стал. Разве что ради небольшого участка, где он один, но мне кажется, неоптимально это.

В своём прошлом виде он тупо дублировал 43-й на 85 % трассы. Теперь же он обеспечивает связь Волочаевской улицы с Курским вокзалом (которой раньше не было), причём довольно частоходящую. И уникальный пассажиропоток 20-ки постепенно формируется. Вечером на Курской его уже многие ждут. Ну и опять же на Волочаевской появлялся стабильный маршрут, который практически не зависит от пробок (хоть и полностью проходит по совмещённому полотну) и не имеет укоротов.

Нормальный маршрут. Но для электробуса. Трамвай для него великоват.

Там пухли будет достаточно

Так-то оно так, но при наличии рельсов имеет смысл пускать там только трамвай.

Цитата (Лайонел, 03.06.2018):
> взяли и без того недлинный маршрут, фактически, сделали вообще коротышкой
Не должны маршруты обязательно быть длинными!!! Чем длиннее, тем больше вероятность затыков, особенно на необособленных участках, каковых в центральной части города еще много (да и на выделенках никто от ДТП на пересечениях не застрахован).

Другое дело, что с конкретно 20 что ни делай, все хрень получится.

Цитата (Ватсон, 03.06.2018):
> Другое дело, что с конкретно 20 что ни делай, все хрень получится

То-то на него выпуск увеличили с 3 до 4.

Цитата (НикитаМ, 02.06.2018):
> А пассажиропоток всегда такой низкий на данном маршруте?
На автобусном маршруте N40 в этих местах пассажиропоток примерно такой же. Впрочем он и ходит не слишком часто...