Красавец.

Да, автор молодец.

> Москва: работал на маршруте №52

Из десяти фотографий этого троллейбуса на линии, он только на трёх работает на 52-м маршруте, зато на 8-м - аж 5 фото, и ещё два фото на 60-м. Насколько такое примечание информативно и корректно? Либо тогда надо период указать, когда он работал на каком маршруте.

Эту проблему уже обсуждали на форуме. Здесь просто некорректная формулировка - вместо "работает" следует писать "закреплён". Закрепление машины на одном маршруте не исключает возможности её появления на другом.

Эх, московские начали рекламить(( Лучше бы оставили бело-синюю оригинальность...

В последнее время что-то ни одного "Московского" на линиях не вижу. Или слеповат я стал, или не ходят?

Выпуск троллейбусов сокращается на 10 единиц, то есть с 22 мая на линию выходят 100 троллейбусов, а не 110. Кроме того, планируется отменить три маршрута: 2, 6, 15. https://www.rzn.info/news/2018/5/22/v-ry...=rznnews62
На самом деле, я до сегодняшнего дня не думал, что всё настолько плохо. За 2017-2018 годы списали около 20 машин, пришло всего 10, и те б/у, выпуск упал на 30 машин. А сокращение выпуска-увеличение интервалов, ну и соответственно меньшее количество пассажиров будет дожидаться троллейбус. Что касается отмены маршрутов,насчёт 2 маршрута не знаю, но я больше чем уверен, что если бы на 6 и 15 был бы адекватный выпуск ( а 15 к тому же ещё ходил бы постоянно ), то это были бы очень востребованные маршруты, как , например , 5 или 3. 6 проходит по главным улицам города, где пассажиропоток огромен, так что вообще непонятно, как он умудряется ездить полупустым, а 15 дублирует 33 маршрутка, которая довольно популярна и часто ездит битком, в час пик часть пассажиров , не севших в 33, ехала бы на 15.
Ну и , как мне кажется, упущение УРТ - то, что вокруг ЦПКиО и пам.Полетаеву нарезает круги 5 маршрутов троллейбуса, а дальше по Гагарина идёт только пятёрка, в результате маршрутки, идущие в горрощу, скажем на остановке " ул.Гагарина" набиваются, а в 3/9 заходят 1-2 пассажира.Я не понимаю, что мешает чуть-чуть увеличить выпуск и продлить 9 до Строителей (кажется, так он когда-то ходил ) .Ну а если совсем размечтаться, то можно проложить к/с по Черновицкой и в ту сторону пустить 1-2 маршрута, с к/ст , например, где-то в районе Берёзовой . ( Но это уже очевидно вряд ли когда-то произойдёт.)

Цитата (Ikarus 62 RUS, 22.05.2018):
> В последнее время что-то ни одного "Московского" на линиях не вижу. Или слеповат я стал, или не ходят?

ходят почти все

Цитата (Дмитрий Рязанцев, 22.05.2018):
> Что касается отмены маршрутов, насчёт 2 маршрута не знаю
Достаточно просто сделать ротацию участков с т5: т2 пустить по Первомайке, как во время ремонта, а т5 - по Вокзальной.

>если бы на 6 и 15 был бы адекватный выпуск ( а 15 к тому же ещё ходил бы постоянно ), то это были бы очень востребованные маршруты, как , например , 5 или 3.
Если стараться быть объективным, то в т6 большой нужды нет после перенаправления т17 на Рязцветмет. А вот то, что т15 нужно усилить - факт.
Т.е., если закроют т6, а выпуск перекинут на т2 и т15 - это будет более-менее адекватное решение, хотя и менее приятное.

Наиболее адекватное решение - перетряхнуть всю маршрутную сеть, а не ограничиться отменой/продлением единичных маршрутов.

Цитата (Дмитрий Рязанцев, 22.05.2018):
> Ну и , как мне кажется, упущение УРТ - то, что вокруг ЦПКиО и пам.Полетаеву нарезает круги 5 маршрутов троллейбуса, а дальше по Гагарина идёт только пятёрка, в результате маршрутки, идущие в горрощу, скажем на остановке " ул.Гагарина" набиваются, а в 3/9 заходят 1-2 пассажира.Я не понимаю, что мешает чуть-чуть увеличить выпуск и продлить 9 до Строителей (кажется, так он когда-то ходил )

Соглашусь. Хотя, возобновление т9 до Строителей (он был обрезан между октябрём 2001 и июлем 2002 года) - не самая лучшая идея.
Думаю, гораздо важнее продлить туда т12 или т15, либо даже до Октябрьского городка.

Цитата (Дмитрий Рязанцев, 22.05.2018):
> Ну а если совсем размечтаться, то можно проложить к/с по Черновицкой и в ту сторону пустить 1-2 маршрута, с к/ст , например, где-то в районе Берёзовой . ( Но это уже очевидно вряд ли когда-то произойдёт.)
Для начала, можно поставить УАХ на действующие машины и попробовать это сделать без КС. Продлить какой-нибудь т15 в порядке эксперимента.

Цитата (Дмитрий Рязанцев, 22.05.2018):
> Выпуск троллейбусов сокращается

Администрация города отыграла конкурс на проект консервации систем газоснабжения троллейбусных депо:
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...9618000748

В депо №3 в состав системы газопотребления входит кузнечный горн, который, исходя из документа, тоже планируется вывести из эксплуатации.

Цитата (Jocker, 23.05.2018):
> Для начала, можно поставить УАХ на действующие машины и попробовать это сделать без КС. Продлить какой-нибудь т15 в порядке эксперимента.

По поводу УАХов, я зря их не учёл.Учитывая тенденции последних лет, вероятность прихода автономников или установки аккумуляторов на обычные машины ( такой опыт кажется в Севастополе был ) в разы больше, чем строительства новых сетей где бы то ни было, под предлогом "это экономичней, выгодней, дешевле и т.п."Троллейбусы с УАХ возможно когда-нибудь приедут и в Рязань.К тому же кто-то говорил, что в 2018 году обещается целых 6 новых машин, а это могут быть либо Авангарды, на которые по требованию заказчика устанавливается АХ, либо Мегаполисы, которые кажется только с АХ и выпускаются ( если учитывать "маневровый" на 2 км на .02) и БКМы, которые тоже могут придти оборудованные аккумуляторами.

Цитата (Jocker, 23.05.2018):
> Если стараться быть объективным, то в т6 большой нужды нет после перенаправления т17 на Рязцветмет.

Ну вот тут я не совсем согласен. Если рассматривать 6 и 17 как связь между Первомайкой/Дзержинкой и Шлаковым, то да, смысла нет. Но 6 проходит по Циолковского,Ленина, Первомайскому проспекту, по той части где 17 не ходит , и при отмене т6 добраться со Шлакового в район тех улиц будет проблематично (хотя туда кажется ещё 5 и 7 автобус ходят, до Рязани-2, но у них интервал бывает по 20-30 минут).Но с другой стороны, если пустить какой-нибудь 17А , который в месте поворота на ул.Дзержинского ( со стороны Крупской) едет прямо, ну и дальше по т6 , и сделать всё-таки вменяемый интервал минут в 10-15 , то тогда т6 потеряет смысл, а этот новый маршрут по идее должен быть прибыльным.

Цитата (Антон Чиграй, 23.05.2018):
> Администрация города отыграла конкурс на проект консервации систем газоснабжения троллейбусных депо:
> http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...9618000748
>
> В депо №3 в состав системы газопотребления входит кузнечный горн, который, исходя из документа, тоже планируется вывести из эксплуатации.

Я правильно понимаю, что таким образом хотят убрать возможность проводить более-менее серьезные ремонты троллейбусам, чтобы ещё ухудшить состояние УРТ ?

Цитата (Дмитрий Рязанцев, 23.05.2018):
> Но с другой стороны, если пустить какой-нибудь 17А , который в месте поворота на ул.Дзержинского ( со стороны Крупской) едет прямо, ну и дальше по т6 , и сделать всё-таки вменяемый интервал минут в 10-15 , то тогда т6 потеряет смысл, а этот новый маршрут по идее должен быть прибыльным

Как вариант - обрезать его до площади Ленина или перенаправить к Рязани-2/Октябрьскому городку, но тогда он будет дублировать т2, а5 и а7.

https://vk.me/join/AAAAACFiWwRFQ7YtsFOBNIQJ
Приглашаем всех неравнодушных к электротранспорту для координации и принятия мер по спасению ЭТ!

Решение по закрытию маршрутов пока не принято.

Цитата (Jocker, 05.06.2018):
> Решение по закрытию маршрутов пока не принято.


Решение может и не принято, а выпуск на данных маршрутах сокращён. По 2 теперь ходит только три машины, вместо 6. По 6 две - вместо четырёх, по 15 две вместо трёх.

Цитата (Дмитрий Юрьевич, 06.06.2018):
> По 2 теперь ходит только три машины, вместо 6. По 6 две - вместо четырёх, по 15 две вместо трёх.

Ну да, а скоро при таких интервалах в мэрии скажут: "Ой, никто не пользуется, троллейбусы ходят пустые - смело можно закрывать"(((

Кстати, по словам кондуктора, по выходным на 2 - две машины!

С 14 маршрутом так и вышло , сократили выпуск до 1 машины ,ясное дело что с интервалом больше часа он никому не нужен , так любой маршрут можно сделать не прибыльным