А что это на фото происходит? Чего это мужики из дверей выглядывают?

1186 толкает неисправный 1183

А мужики семафорят, если что.

Цитата (sarman, 06.05.2018):
> А мужики семафорят, если что.

Вот они регулярно осуществляют мою мечту:) С превеликим удовольствием так бы на Татре покатался. Держа в руке ломик:)

А почему на буксируемом вагоне токоприемник не оттянут?)

Сегодня 1183 уже работает.

Цитата (as-vgg, 07.05.2018):
> А почему на буксируемом вагоне токоприемник не оттянут?)

Разве это ненормально? У нас их тоже в таких случаях не всегда опускают.

Например, в наших ПТЭ написано, что при буксировке, на буксируемом вагоне пантограф должен быть опущен и зафиксирован.

Может, от поломки зависит.

Плюсую, вполне допустимая версия. Вот те же примеры: http://transphoto.ru/photo/996511/?vid=45329 ; http://transphoto.ru/photo/814773/?vid=60834

Ну фотография - это не книжка с ПТЭ) Я бы на ваши правило поглядел)

А мне больше нравится наблюдать реальность...
...хотя интересно (как стороннему лицу), почему же она зачастую противоречит с ПТЭ?

Цитата ((Пассажир-И), 10.05.2018):
> А мне больше нравится наблюдать реальность...
> ...хотя интересно (как стороннему лицу), почему же она зачастую противоречит с ПТЭ?

У нас бывали случаи, когда вагоны из-за этого на полуавтоматических стрелках разъезжались в разные стороны. Ладно если одиночка буксирует одиночку, там салазки на проводах на два вагона рассчитаны по расстоянию, но в случае одиночка-СМЕ (или СМЕ-одиночка) или СМЕ-СМЕ неоттянутый токоприемник на буксироемом вагоне отщелкивал стрелку как раз под третьим вагоном. А автоматические стрелки при буксировке у нас положено отключать.

У нас принцип стрелок не питерский. Стрелка переводится при проезде её на маневровой позиции, соответственно, буксируемый вагон её никак не переведёт.