Если б ещё вклеенные окна сюда влепить, то он бы смотрелся по-другому

P.S. Остались ещё советские плакаты на заводе Оо

Извините, но это уже явно не К1М6, ну во всяком случае не в том виде...

Понятное дело, это же
> Новые трамваи "Татра-Юг" для Александрии

:)

Пока что глядя на окна и дверные отверстия я узнаю только Т6 ну ок Т6 гармонь))

Цитата (Aventador, 01.05.2018):
> Если б ещё вклеенные окна сюда влепить, то он бы смотрелся по-другому

Не факт, что лучше

Очень рад за предприятие!

Извините за глупый вопрос: вагон на заднем плане новый? Их ещё производят?

Да, это клепают некую помесь КТ4 и Т6 для Египта.

ЯТП, речь о К1 на заднем плане

Кстати, в Александрии какая колея?

Цитата (Santehnik, 01.05.2018):
> Да, это клепают некую помесь КТ4 и Т6 для Египта.

В оригинальных татровских обозначениях это КТ6А2 или КТ6С2 (в зависимости от базы вагона)

Цитата (vladonnos, 01.05.2018):
> Кстати, в Александрии какая колея?


Стандартная)

Цитата (Aventador, 01.05.2018):
> ЯТП, речь о К1 на заднем плане

А, К1 были изготовлены в рамках выполнения контракта с Киевом на 10 вагонов еще в 2012 году. Контракт так и не выполнили тогда.

Цитата (Blek, 01.05.2018):
> Пока что глядя на окна и дверные отверстия я узнаю только Т6 ну ок Т6 гармонь))

А мне чем-то и Т-3 напоминает, округлостью крыши

Цитата (Pantograf2001, 01.05.2018):
> округлостью крыши

Больше на фальшборт похоже

Посмотрим что они выкотят в итоге) Но могли бы уже цену на К1 и К1М скинуть, а то реально не кто не возьмет, чего они ждут не понимаю.

Цитата (Santehnik, 01.05.2018):
>
> А, К1 были изготовлены в рамках выполнения контракта с Киевом на 10 вагонов еще в 2012 году. Контракт так и не выполнили тогда.

То есть вагоны сделали, а деньги не заплатили?
Сейчас возможно договорится чтоб их всё-таки поставили в Киев? Ну там цену сбросить или что-то такое.

Цитата (Вася Климов, 02.05.2018):
> То есть вагоны сделали, а деньги не заплатили?

Не вкурсе, в 2012 году папередныки были. Сейчас согласно договоров оплата происходит по факту поставки, если тогда было так же то проблема в утюге.

Цитата (Вася Климов, 02.05.2018):
> Сейчас возможно договорится чтоб их всё-таки поставили в Киев? Ну там цену сбросить или что-то такое.

Врядли, они не в адеквате. Да и новые высокопольники покупать не совсем норм. Нам еще Песы и Электроны проплачивать, там еще не одна сотня млн нужна будет)

Вариант с подменой неходовых Т6Б5 на новые К1 в порядке "капремонта" не рассматривался? Т6А5 ведь больше нет.

Можно и Т3 заменить, есть соответствующие ТУ.
Но эти черти хотят 4 ляма за одни только тележки + еще за сам кузов ляма 3-4. Слишком дорого.

Для сравнения, какие были цены на б/у Т3 и Т6А5 ?
Т3 в К1 ? Да, совсем безпалевно. Давайте сразу будем отменять приказами акты списания и "воскрешать" номера всех Т3, начиная с 5052. Бумага всё стерпит.

Цитата (Вася Климов, 03.05.2018):
> Для сравнения, какие были цены на б/у Т3 и Т6А5 ?

1,6 млн за Т3 и 2.2 млн за Т6А5 примерно.

Цитата (Вася Климов, 03.05.2018):
> Т3 в К1 ? Да, совсем безпалевно. Давайте сразу будем отменять приказами акты списания и "воскрешать" номера всех Т3, начиная с 5052. Бумага всё стерпит.

В чем проблемы? Заменять кузов не запрещается, заменять телеги не запрещается. Это ничем не отличается от Каштана где точно так же меняется совсем на другой кузов и на другие телеги (хотя по сути старые, но после КР).

Да никаких проблем, подкидываю идею что для "капремонта" иметь оригинальный объект в наличии не обязательно.

Цитата (Вася Климов, 03.05.2018):
> Вариант с подменой неходовых Т6Б5 на новые К1 в порядке "капремонта" не рассматривался? Т6А5 ведь больше нет.

Шкоды в Прагу продолжают приезжать, а Т6А5 продолжают отстраняться. К концу года Острава может списать 4 Т6А5 и почти все свои Т3R.P.

Почти готов, привезен в Депо 3
https://ibb.co/gezrUd
https://ibb.co/dkcpFJ
https://ibb.co/bSJPhy
https://ibb.co/dOuapd

Есть еще такие
https://scontent-frt3-2.xx.fbcdn.net/v/t...e=5BEC2479
https://scontent-frt3-2.xx.fbcdn.net/v/t...e=5B9E1273

Цитата (Вячеслав Комиссаров, 19.06.2018):
> Почти готов, привезен в Депо 3
> https://ibb.co/gezrUd
> https://ibb.co/dkcpFJ
> https://ibb.co/bSJPhy
> https://ibb.co/dOuapd

Больше напоминает КВР Берлинских КТ4D с заменой масок.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 19.06.2018):
> Больше напоминает КВР Берлинских КТ4D с заменой масок.

.. удлиннением кузова и постановкой третьей телеги :)

Выходит вообще что-то среднее между К2 и широкой версией КТ4 и с масками в "обмылочном" дизайне. Вот только однодверная передняя секция - странное решение...

Цитата (Андрей Янковский, 20.06.2018):
> широкой версией КТ4

Тут даже и ширина одинакова, что КТ4, что это - 2,2 м.
> Вот только однодверная передняя секция - странное решение...

Более того, половина передней двери ведёт в кабину.

Цитата (Андрей Янковский, 20.06.2018):
> Выходит вообще что-то среднее между К2 и широкой версией КТ4

Это по сути аналог К2 в поколении Т6.

Цитата (Santehnik, 03.05.2018):
> Но эти черти хотят 4 ляма за одни только тележки + еще за сам кузов ляма 3-4
Ну это недорого, у нас например аналогичная затея с "модернизацией" КТМ-5 в БКМ-103 обходится в 18 млн (новый кузов и привод и откапиталенные (хотя при кпиталке старые остаются только балки и башмаки) телеги.

Цитата (Влад Калмыков, 01.05.2018):
> Извините, но это уже явно не К1М6, ну во всяком случае не в том виде...

А по-моему это он и есть. Только маски новые, края крыши скруглённые (хотя возможно это фальшборта) и визуально вроде бы окна пониже (хотя возможно это оптический обман). Каркас, думаю, тот же самый. И даже окна на резинках.

Цитата (Graf1524, 21.06.2018):
> затея с "модернизацией" КТМ-5 в БКМ-103

Модель сокращенно принято называть БКМ-621, поскольку в полном названии БКМ-62103, 03 - это модификация (хоть и единственная представленная миру). Поскольку трамваи Белкоммунмаш стал выпускать уже после распада СССР, к названию моделей трамваев БКМ нельзя применить российскую единую систему классификации подвижного состава, в названии 6 - это цифра, отвечающая за номер поколения (1-е поколение трамваев БКМ), 21 - индекс модели, а далее идут символы, отвечающие за модификацию, обычно до трёх символов. Просто номер модели 103 ассоциируется скорее с автобусом МАЗ-103, чем с трамваем.
Или я чего-то не знаю, может в Новосибирске принято называть продукцию БКМ-Сибирь не иначе как БКМ-103?

Цитата (Big_Khan, 21.06.2018):
> может в Новосибирске принято называть продукцию БКМ-Сибирь не иначе как БКМ-103?

У нас их называют просто "Белорусы".

Цитата (Graf1524, 21.06.2018):
> Цитата (Santehnik, 03.05.2018):
> > Но эти черти хотят 4 ляма за одни только тележки + еще за сам кузов ляма 3-4
> Ну это недорого, у нас например аналогичная затея с "модернизацией" КТМ-5 в БКМ-103 обходится в 18 млн (новый кузов и привод и откапиталенные (хотя при кпиталке старые остаются только балки и башмаки) телеги.

Так то в рублях а то в гривнах.