И ничего не построено 2018 год

Метро на Троещину опять не построили :).

И 20 лет может пройти, а метро на Троещину так и не будет построено.

Это неутверждённый проект. Когда говорят о "новом генплане который должны утвердить" или о "наработках местных специалистов" - это оно.
В этой версии строить трамвай по новому мосту между Оболонью и Троещиной передумали, зато нафантазировали 2 новых трамдепо на далёких окраинах.

Денег нет

Цитата (Знакомвтесь это боб, 29.04.2018):
> Денег нет

Тогда держитесь здесь, хорошего настроения

Предлагаю данный пьяный бред отправить в юмор.

Нет ничего хуже чем это отравить в юмор

Цитата (Михаил Ждунов, 29.04.2018):
> Предлагаю данный пьяный бред отправить в юмор.


Зато трамвай на Палац Спорту будувати не можна , бо "суперечить генплану".

ЕМНИП, то трамвайные ликвидации при Емеле также не соответствовали генплану.

Цитата (Знакомвтесь это боб, 29.04.2018):
> Денег нет

Это уже если честно смешно читать. Ну как не было денег что бы сделать вот этот маленький кусочек линии по Сергиенко? Что бы вагоны перестали ездить мимо депо с кучей стрелок и тех остановок.

Надеюсь, что через двадцать лет большая часть планируемого будет реализована. Пока отказались только от демонтажа путей на Харьковском шоссе и переноса их в туннель.

Цитата (Blek, 30.04.2018):
> Ну как не было денег что бы сделать вот этот маленький кусочек линии по Сергиенко? Что бы вагоны перестали ездить мимо депо с кучей стрелок и тех остановок.

Всё равно уже не будет такого эффекта, как от линии проспектом Гагарина. Потому временный маршрут 33Т тем и удобен, что проходит данным проспектом. Я бы предложил сделать его постоянным пиковым: два раза в день, наподобие 28Д. Уверен, что спрос будет. И пусть не говорят, что есть маршрутка, ведь 28Д дублирует 516.

Цитата (Blek, 30.04.2018):
> Цитата (Знакомвтесь это боб, 29.04.2018):
> > Денег нет
> Это уже если честно смешно читать. Ну как не было денег что бы сделать вот этот маленький кусочек линии по Сергиенко? Что бы вагоны перестали ездить мимо депо с кучей стрелок и тех остановок.
Зато у машин есть возможность объехать хоть какую-то часть пробки...

В КГГА "вспомнили" о проекте продления СТ на Осокорки: https://www.44.ua/news/2141924
> Об этом сообщает пресс-служба Департамента градостроительства и архитектуры КГГА.

> Длина магистрали будет достигать 22 км. Она пройдет с Осокорков до Троещины, попутно задевая проспект Григоренко. Линия будет оснащена тремя полосами движения в каждом направлении. Между ними и пройдет линия скоростного трамвая.

> "Среди общегородских мероприятий, которые повысят общую пропускную способность уличной сети и значительно улучшат транспортную ситуацию Левого берега, в рамках проектирования ДПТ отметим строительство магистрали "Троещина-Осокорки", частью которой станет проспект Григоренко", - гласит заявление чиновников.

Трепаться можно о чем угодно. А вот как на практике это осуществить?

Цитата (tavalex2007, 31.08.2018):
> А вот как на практике это осуществить?

Думаю, что до осуществления может дойти дело, если реализуют "Патриотику на озерах" и начнут застраивать ниже (Осокорки-Южные). Но если появится трам-трэйн, то он будет дублировать предполагаемую линию до Дарницкого шоссе.

Дело не в этом. Как они собираются все это реализовать вдоль ж.д. линии. Там просто нет места. То промзона, то сады, то гаражи, то еще что-то... Вот если делать трам-трейн, то вариант как бы нарисовывается, но для этого линия Т8,25 по Григоренко должна быть в него интегрирована плюс либо мост, либо тоннель над/под Здолбуновской. Это тоже непросто, но куда более реально.

Цитата (tavalex2007, 31.08.2018):
> Там просто нет места. То промзона, то сады, то гаражи, то еще что-то...

Возможно, как-то сделают, заодно встроив ответвление на Подольский мост: https://ic.pics.livejournal.com/night_dr...23_800.jpg

Цитата (Mik9N, 31.08.2018):
> В КГГА "вспомнили" о проекте продления СТ на Осокорки: https://www.44.ua/news/2141924

А "СЕГОДНЯ" дополнили: https://kiev.segodnya.ua/ktransport/bols...68204.html
> Первая очередь строительства, которое могут начать в течение пяти лет, планируется от проспекта Романа Шухевича (бывший пр. Ватутина) вдоль трамвайных путей до левобережного подхода к Подольскому мосту в районе трамвайного кольца.

> Второй очередью (в течение 20 лет) планируется строительство магистрали (преимущественно это будет эстакада) вдоль железной дороги к проспекту Алишера Навои, со сносом гаражей на этом участке. По словам замначальника управления транспортной инфраструктуры КО "Киевгенплан" Тамары Алябьевой, компенсацией за снесенные гаражи может стать строительство новых мест для хранения авто.

>> "Что касается автостоянок на улицах Бальзака и Григоренко, эта территория фактически зарезервирована под магистраль, но при строительстве предусматривается возведение многоуровневых паркингов над проезжей частью по этим улицам", — говорит Алябьева.

> В перспективе магистраль предлагается продлить от пр. Алишера Навои к Дарницкому мосту, а дальше — до Большой Окружной дороги на жилмассиве Осокорки-Северные. Трамвайную линию вдоль магистрали удлинят, и она свяжет жилмассивы Выгуровщина-Троещина и Осокорки-Южные.

>> "Трамвайная линия будет служить для скоростных передвижений вдоль левобережной части города и подвозить пассажиров к Святошинско-Броварской и Сырецко-Печерской линиям метро, а также будущей Подольско-Выгуровской", — объяснили в КО "Киевгенплан".

> Возможную стоимость столь масштабного проекта там пока затрудняются назвать.

Киевгенконопля жжот:
> Генплан Києва пропонує зменшити шум від трамваїв, ліквідувавши трамвайні лінії

https://hmarochos.kiev.ua/2020/03/21/gen...liniyi/

Цитата (Blek, 29.04.2018):
> И ничего не построено 2018 год

Як і в 2020.

Цитата (Андрій Макарець, 04.11.2020):
> Як і в 2020.

У нас в Москве с 2013 года, тоже ничего не построили: https://transphoto.org/photo/636457

А 200 метров у Белорусского вокзала можно не считать, я думаю...