На к/ст будет всё-таки 9 путей (+ 2 перпендикулярных по Новочеркасскому + 2 на насыпи РЖД)

Будет 2 пути транзитных, 3 приёмо-отправочных (что на фото) и ещё 4 - в парке отстоя вагонов. Так?

Здесь укладывают обычные российские (однопёрые) стрелки? Ну тогда Чижиков можно здесь не ждать, вряд ли ТКК согласится ездить по этим стрелкам.

Рельсы тоже российские Т62? Блин, какое-то сборище анахронизмов. Хорошо хоть костылями шпалы не прибивают, а то был бы минимально возможный уровень. Или ниже - это когда шпалы сразу на землю кладутся?

Как страна происхождения рельсов влияет на анахронизм?

Цитата (KoD@K, 28.04.2018):
> Блин, какое-то сборище анахронизмов.

Вы немного не поняли моего сообщения. В Петербурге активно обсуждают продление маршрута частного трамвая до этой конечной станции. Но у Чижиков совсем другие стрелки (импортные, пологие, двухпёрые) с приводом от цепей СЦБ по радиоканалу. Тут кладут стандартные российские стрелки, вполне сносные для езды по ним на ЛВСах и прочем металлоломе.
Вот я и предположил, что высказывания диванных аналитиков о продлении сюда маршрута Чижика скорее всего останутся в их диванных мечтах )
А российские анахронизмы - рельсы Р62 и деревянные шпалы (при условии качественной пропитки) могут достаточно долго и успешно эксплуатироваться при условии качественной укладки и дальнейшего содержания.

Цитата (Декабрист, 28.04.2018):
> Вот я и предположил, что высказывания диванных аналитиков о продлении сюда маршрута Чижика скорее всего останутся в их диванных мечтах )

Эк лихо вы опустили первого заместителя главы Комитета по Транспорту.

Цитата (Assate, 28.04.2018):
> Эк лихо вы опустили первого заместителя Комитета по Транспорту.

Я нигде в прессе не видел подобного высказывания, только в обсуждениях в ВК, которые зачастую являются домыслами. Если в концессионном соглашении написано, что конечная остановка "Ладожский вокзал", то никто е сможет заставить концессионера ездить до Малой Охты, да ещё и по таким ужасным стрелкам.
Насколько я помню, изначально предполагалось сделать две остановки у Ладожского вокзала - с одно стороны от выхода из метро для Чижика, с другой стороны для ГЭТовского трамвая. Скорее всего так и будет.

Цитата (KoD@K, 28.04.2018):
> Или ниже - это когда шпалы сразу на землю кладутся?

Ниже это когда рельсы сразу на землю кладутся и к ней костылями прибиваются:)

Цитата (Декабрист, 28.04.2018):
> изначально предполагалось сделать две остановки у Ладожского вокзала - с одно стороны от выхода из метро для Чижика, с другой стороны для ГЭТовского трамвая.

Цыгане с одной стороны и Комитет о транспорту с другой стороны договорились подвести трамвай к вокзалу. Мы рождены, чтоб анекдоты сделать жизнью.

Хоть убейте, никогда не понимал фобию одноперых стрелок.

Цитата (Декабрист, 28.04.2018):
> Цитата (Assate, 28.04.2018):
> > Эк лихо вы опустили первого заместителя Комитета по Транспорту.
>
> Я нигде в прессе не видел подобного высказывания, только в обсуждениях в ВК, которые зачастую являются домыслами.

Про продление 8-ки (и 10-ки в будущем) говорила Осинцева на одном из заседаний у Албина. Если вы есть в ВК, то зайдите на страницу Албина - у него выложено это видео (середина-конец марта, если не ошибаюсь).

Ссылка с видео того обсуждения есть тут в комментариях к фото

Р-62 это что-то специфическое трамвайное? На ж.д.такого нет.

Цитата (Михаил Жуков, 09.05.2018):
> Р-62 это что-то специфическое трамвайное? На ж.д.такого нет.

Р 62 (Т 62) - трамвайный желобчатый рельс. Причём по задумке он должен использоваться для монтажа на одном уровне с каким-либо покрытием, будь то асфальт или бетонная плита. Т.е. их на совмещёнках в основном используют. На выделенных линиях уже могут быть вариации.