Номер маршрута символичен (=

Почему-то появилось дикое чувство, что если бы я сел на этот трамвай в Курске, то мог бы доехать прямиком до Подбелки =)

Нет больше Подбелки, теперь Рокасик.

А вот не соглашусь, на своей работе в обиходе часто слышу именно Подбелка (напару с Бульваром - понятно, каким).

Даже вагон не перекрасили.

Номер 5119 останется?

Цитата (Юрий Боб, 21.04.2018):
> Номер маршрута символичен

Если говорить о символичности, то необходимо минорно заметить, что в лице Курска буквально на наших глазах пал предпоследний неКТМовский бастион в РФ. Данный город, если не барахлит память, наряду с Екб., являлся одним из всего-навсего двух среди сонма отечественных трамвайных хозяйств, в арсенале ПС которого никогда и за всю историю векового с гаком трамдвижа не было никаких плодов усть-катавского вагоностроения: ни КТМ-1, ни КТМ-2, ни КТМ-5, ни КТМ-8, ни КТМ-19, ни КТМ-23. Причём в том же Екб. «чистоту породы» умудрились-таки в свой час худо-бедно осрамить да подпортить:

http://transphoto.ru/vehicle/106445/

Волгоград же) там были 71-611, но недолго, так что не в счёт

Цитата (SBB, 21.04.2018):
> Волгоград же) там были 71-611

Там уже 623.

Цитата (Павел Зюзин, 21.04.2018):
> Нет больше Подбелки
Для людей именно она осталась, тем более, что проезды никуда не делись. А вот этот Рокасик не пойми что, особенно учитывая, что рядом с метро его нет и не будет никогда.

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 21.04.2018):
> в арсенале ПС которого никогда и за всю историю векового с гаком трамдвижа не было никаких плодов усть-катавского вагоностроения

Написано, что данный вагон http://transphoto.ru/vehicle/78361/ переделан из обычного КТМ-5.

По тому же Екб. тот же самый «коленкор» в 90-е приключился, что и в Курске, а потому и

Цитата (альпен гольд, 21.04.2018):
> Написано, что


Цитата (Ъ.Ы.Ь., 21.04.2018):
> худо-бедно осрамить да подпортить

:)

P.S. Слава богу, до пассажиров КТМоподобные в Столице Урала допущены ни единой секунды не были, спецсостав only, сварганенный в Воронеже (Ворон. ремонтный трамвайно-троллейбусный завод, каковой и заморачивался с поиском КТМ-5 для последующего их перерождения и отправки под личиной служ. вагонов, среди прочего, в два города, пасс. КТМов стойко неведующих) ­– убоялся, видать, капитальненько глав. город Уралу воспарения шалой мысли своих технических эстетов:

http://gortransport.kharkov.ua/ps_models/48/ (чит. 2 и 3 абзац).

Цитата (Юрий Боб, 21.04.2018):
> Номер маршрута символичен (=

Что с маршрутом №3. В Википедии написано, что он закрыт окончательно.(

Цитата (Михаил Солодкий, 21.04.2018):
> Что с маршрутом №3. В Википедии написано, что он закрыт окончательно.(

Википедия не является авторитетным источником, особенно в данном неустоявшемся случае. Будем надеяться, что не всё потеряно, и проспект Кулакова / Волокно не останутся без трамвайного движения. Читайте внимательнее под соседним фото:
http://transphoto.ru/photo/1101721/#2313943

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 21.04.2018):
> Если говорить о символичности, то необходимо минорно заметить, что в лице Курска буквально на наших глазах пал предпоследний неКТМовский бастион в РФ.

В самом деле, очень познавательно! Знал, что в Курске никогда не было КТМов, кроме служебных и конкурсного воронежского, но что городов таких всего-то 2 оставалось (теперь один) — это для меня открытие. Что ж, поздравляю Екатеринбург с его ныне возникшей абсолютной уникальностью в РФ. Да здравствуют Татры!
(не сочтите за политику/разжигание =)

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 21.04.2018):
> Если говорить о символичности, то необходимо минорно заметить, что в лице Курска буквально на наших глазах пал предпоследний неКТМовский бастион в РФ.
А Барнаул? А Калининград? + теперь и Евпаторию сюда можно причислить...
З.Ы.: только сейчас узнал, что оказывается в Ижевске есть единственный КТМ-19, и в каком он отличном состоянии, и насколько пример для подражания тем кто ищет причины, а именно то, что нет рембазы, нет з/ч, вагон нестандартный, с зоопарком проблемы и т.д.
http://transphoto.ru/photo/657337/
http://transphoto.ru/vehicle/44720/

Цитата (Бараш Алексей, 22.04.2018):
> А Барнаул?
Если я правильно понял, имеется ввиду отсутствие КТМ-ов в пассажирском движении в городе вообще за всю историю - в Барнауле были и КТМ/КТП-1 и 2, и 71-608К и КМ. Калининград и Евпаторию, наверное, можно не считать - УКВЗ не делал вагоны для узкоколейных систем, кроме 71-615 для Пятигорска, но они со стандартной шириной кузова.

Цитата (Ватсон, 21.04.2018):
> Цитата (Павел Зюзин, 21.04.2018):
> > Нет больше Подбелки
> Для людей именно она осталась, тем более, что проезды никуда не делись.

В Рязани тоже была улица Подбельского. В 90-х переименована в Почтовую. Однако в народе её до сих пор часто называют Подбелкой, есть даже культурное мероприятие "Фестиваль уличных музыкантов "Подбелка". Но постепенно название всё же уходит. Кстати много ли людей до сих пор употребляет слово Ленинград, даже несмотря на то, что Ленинградская область никуда не делась?

Цитата (Бараш Алексей, 22.04.2018):
> А Барнаул?

Как насчёт заглянуть в соответствующий раздел?

http://transphoto.ru/list.php?cid=107&mid=110

http://transphoto.ru/list.php?cid=107&mid=307

С ходу ведь потребное находится, особо и корпеть не приходится. :)


P.S. «Суженные» Калининград и Евпатория – явно другая весовая категория, если бы не единственный в материковой РФ узкоколейный Пятигорск, несколько нарушающий безупречность картины, но для города пяти вершин УКВЗ и модель пришлось выгадывать в некотором роде особенную.

P.P.S. Кстати, подумалось, что и по Ижевску ссылочки не повредят, ибо их КТМ-19 – отнюдь не единственный катавец в трамвайной биографии города:

http://transphoto.ru/list.php?cid=139&mid=110

http://transphoto.ru/list.php?cid=139&mid=307

Цитата (Павел Зюзин, 21.04.2018):
> Нет больше Подбелки, теперь Рокасик.

Бред не надо нести !
Для местных жителей это место было есть и будет Подбелкой !

Подбелка она и есть Подбелка :) У нас даже в путевых листах на 4 и 46 маршрутах указана колонна "ПОДБЕЛЬСКОЕ".

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 21.04.2018):
> Данный город, если не барахлит память, наряду с Екб., являлся одним из всего-навсего двух среди сонма отечественных трамвайных хозяйств, в арсенале ПС которого никогда и за всю историю векового с гаком трамдвижа не было никаких плодов усть-катавского вагоностроения

Оказалось, что Черёмушки ещё. Но там неудивительно, просто кроме стартовых двусторонних ЛМов ничего и не было, да и история хозяйства гораздо короче (=
Спасибо за комментарий, мы этот интересный факт использовали в трамвайной викторине: мало кто назвал и ЕКБ, и Черёмушки (обычно или – или).

Цитата (Pantograf2001, 21.04.2018):
> Номер 5119 останется?

Да