Так он был переделан из линейного для киносъёмок?

Каких киносъёмок?

В таком случае, непонятно его предназначение.
В таком виде он явно не мог работать, как обычный трамвай.

Цитата (Бараш Алексей, 19.04.2018):
> В таком виде он явно не мог работать, как обычный трамвай.


А что ему мешало бы?

Мог. Он немного архаичен для электрического трамвая, но это объясняется коночным прошлым. Почти наверняка он построен ранее 1889 года.

Сначала я думал, что он стоит на вот этих тележках для "широкой колеи", теперь дошло, что он двухосник.
Так что это были за чудеса с продольными и поперечными рельсами?

Вагон стоит на трансбордере. Учитывая пункт назначения на маршрутной доске, деревянные стены депо и конфигурацию крыши, скорее всего, снято здесь: https://archive.org/stream/inventoryofwe...1/mode/2up (добавил название депо в МС).

Но трансбордеры, они же, как правило, с вращающимся кругом, а применительно к депо, если это веерное депо.
А тут ещё и штанга стоит на проводе.
Что-то принцип работы совсем непонятен...

Цитата (Бараш Алексей, 20.04.2018):
> Но трансбордеры, они же, как правило, с вращающимся кругом,

То повортный круг. А трансбодер эта как раз такая перпендикулярная линия.

Quote (Бараш Алексей, 20.04.2018):
> Что-то принцип работы совсем непонятен...

Принцип работы хорошо понятен, глядя на схему депо: крайние пути не соединены с остальной сетью и для доступа к ним вагон передвигают на трансбордере с притянутой штангой. После чего штангу возвращают на сеть и вагон своим ходом продолжает путь.

В случае пожара деревянное депо с трансбордером превращается в ловушку для вагонов и головную боль страховой компании. То же касается и двухэтажных депо.