База данных редеет (краснеет и желтеет) , что-то планируют покупать ? Или парк тихонько стремится к выпуску в - НОЛЬ вагонов?

Официально ли обращались в городской совет Владивостока с позицией , что планируют закупать из трамвайных вагонов ? И в целом какие планы или пути у властей по увеличению выпуска вагонов на линию. Интересно что ответили власти.

Желтеет и редеет...
Новая власть как-то и стремится себя показать, но каких-то глобальных перемен нет на данный момент, да их в общем-то и не будет, поскольку для этого нужны средства и дикое желание. Лояльность конечно проявляют, но на данный момент весьма непонятно. Не знаю хорошо это или плохо, но вот проект альтернативной четвёрки как-то начали пытаться претворить в жизни. Там конечно много тонкостей и РВЗ эти...
Пусть хоть что-то.
Изучают ещё состояние дел, насколько известно, в том числе и всё вытекающее.
Приходили ещё надзиратели от нового градоначальника. В результате чего было принято решение добавить по вечерам дополнительные рейсы, так как слишком рано на их взгляд вагоны в депо заходят, а люди страдают (теперь наряды, которые завершались в 20 часов, делают +1 рейс).
Проверки эти заколебали, откровенно говоря.
Хотя есть изменения в снабжении: стали колёса покупать, расходные материалы, ремонтировать двигателя и т.д.
Тарасенко (врио губернатора) и Веркеенко (новый градоначальник) гарантируют, что трамвай останется точно и у них в планах начать содействовать нашему парку (но без фанатизма), но все вопрос относительно троллейбуса остаются без ответа.
Сейчас там активно пытаются помочь муниципальному предприятию ВПОПАТ, где больше половины автобусов (МАНы) простаивают в состоянии "Консерва", подобно нашему ТУПИКу. Ну и постепенно знакомятся с положением дел в ОАО "ЭТ" (это включает и визиты замов, доверенных лиц и т.д.). Был правда один визит градоначальника на К/ст "Клиническая больница", где ему показывали Авангарды попутно, там правда история неоднозначная получилась...
Сказать вам, что сейчас кинутся что-то покупать я не могу. Это решают они, а не мы. Мы выполняем свою работу, а забот у нас невпроворот. Главное, что запчасти поступать стали. Хотя бы так покаме-с.
Посмотрим, что день грядущий нам готовит.

По троллейбусу - очень плохо. Если не привлекать выходных водителей, то ежедневно получается 5 машин вместо 10. Если кого-то уговорили поработать - 6 машин (стабильная цифра). Очень редко - 7 машин (практически нет). Нет желающих получить профессию водителя троллейбуса из-за низкой оплаты труда:-( Даже в соседнем Хабаровске зарплата примерно в 1,5 раза выше, чем у нас. Хотя в Советское время было наоборот. Судите на моём примере: 10 апреля у меня будет 36 лет за рулём, 1 класс. Зарплата за февраль "чистыми" - 21,092 руб. При этом я, правда, отработал один день свой выходной. А так еще был бы минус 592 руб.

Цитата (Олег Сывороткин, 02.04.2018):
> По троллейбусу - очень плохо. Если не привлекать выходных водителей, то ежедневно получается 5 машин вместо 10.

Ужас. А какой ежедневный выпуск трамваев?

Ужас? Ну тут уж для кого как.
Для нас это стабильная реальность. Могу поверить, что вас это ужасает, но увы и ах.
И отвечая на ваш вопрос о трамваях: на линию ежедневно выходят 11 вагонов, за исключением отдельных дней.
А 306-ому этому демонтировали сегодня молдинги и он страшный теперь как моя жизнь. Там местами уже всё изъедено ржавчиной, давно их надо было убирать к чёртовой матери, прошу прощения за грубость.

Цитата (Александр Vl, 02.04.2018):
> Ужас?

Конечно. Для города с населением больше,чем полмиллиона человек - это ужас.

Классная задумка с окрасом!

Цитата (Олег Сывороткин, 02.04.2018):
> Зарплата за февраль "чистыми" - 21,092 руб. При этом я, правда, отработал один день свой выходной.

А сколько часов всего выработано?

Цитата (Serhio -55, 02.04.2018):
> Классная задумка с окрасом!
Благодарю.

Цитата (Сергей Валерьевич, 02.04.2018):
> сколько часов всего выработано?


...169,57 мин. За январь не привожу пример - много праздничных дней. Вот декабрь: 180,10 мин =22,858,00 руб