А что такое "точка-2"?

Модификация вагона - 81-540.2

А чё, депо Северное до сих пор действует? Я когда в последний раз смотрел - тихо, как в морге, рельсы ржавые. Опять заработало?

Если я не ошибаюсь, то оно и не закрывалось в принципе: даже во время размыва: по крайней мере 2 состава минимум там ночевала, а значит их надо было и осматривать, и ремонтировать и т.д.

Я тут прочитал статью про размыв на сайте Metroworld. Эти два состава, о которых вы говорите, как говорится, едва успели проскочить: тоннель уже сильно просел, и чуть ли не рушился. Поезда ехали, в буквальном смысле, чуть ли не по самые оси в воде, их естественно, тащили мотовозы: ток включать в таких условиях просто опасно. Это так, к слову...
P.s. А галиматья вся эта началась ещё при строительстве, так что размыва следовало ожидать.

> Я тут прочитал статью про размыв на сайте Metroworld. Эти два состава, о которых вы говорите, как говорится, едва успели проскочить: тоннель уже сильно просел, и чуть ли не рушился. Поезда ехали, в буквальном смысле, чуть ли не по самые оси в воде, их естественно, тащили мотовозы: ток включать в таких условиях просто опасно. Это так, к слову...

Бред сивой кобылы, хватит эту хрень цитировать! Что характерно - этот же бред в "Путеводителе по метрополитену Санкт-Петербурга", к 55-летию который выпущен, под редакцией Юлии Шавель. Мне бы на её месте было стыдно, но ей, видимо, не бывает...

В Северном оставался 21 состав, номера по головам (пишу по памяти, что-то мог перепутать, промежутки все тоже записаны):
1. 6313-6314
2. 6379-6380
3. 6381-7141
4. 6383-6384
5. 6385-6386
6. 6573-6574
7. 6577-6578
8. 6581-6582
9. 6583-6584
10. 6585-6586
11. 6601-6602
12. 6607-6608
13. 6613-6614
14. 6619-6620
15. 6627-6628
16. 6631-6632
17. 6971-6972
18. 6983-6984
19. 6987-6988
20. 7129-7130
21. 6355-6374

Все эти составы попали в ТЧ-4 "Северное" штатным порядком вечером 01.12.1995 согласно графику оборота (часть была переписана мною в тот вечер - до постройки гейта ни один из них в Автово не появился) и все 21 состав до марта 1996 года работали там в 7-вагонной составности нерасцепленными. Потом порядка месяца составы ходили о 5 вагонах и где-то в апреле 1996 года были сокращены до 4 вагонах. Но практически все 42 головных вагона использовались до постройки гейта с ж.д. сетью постоянно.
Только не говорите, что в первый раз об этом слышите...

Цитата (Михаил Жуков, 06.12.2010):
> 3. 6381-7141

7141 это же квренный? если да то 100% видел его в паре с тоже квренным 6х91 (вот вторую цифру не запомнил, но третья точно 9 а не 8)

В 1995 году он КВРенным не был. И 6391 и 6591 оставались в Автово.
А 7141, как и 6381, оказались в "Северном" не в своём составе, они были подменными головами.

6355-6374 я указал ошибочно. А забыт состав 6563-6564, ушедший в Автово одним из первых после постройки гейта.

Кстати, интересную вещь только что заметил - преобладающая часть модернизированных голов - именно из этого списка. Интересно, почему? Ведь скорее всего наоборот должно быть, в Северном-то у них пробег был минимальный!