геометка не туда поставлена

Ого! Здрово, что в этом месте сфотографировали (а то с самого кольца тоже редкость, но есть)...

Хотя нет, вот ещё одно, почти с той же точки: http://transphoto.ru/photo/189414/

https://fotki.yandex.ru/users/vladimir-waldin/view/451918
https://fotki.yandex.ru/users/vladimir-waldin/view/451919
https://fotki.yandex.ru/users/vladimir-waldin/view/451920
https://fotki.yandex.ru/users/vladimir-waldin/view/451921
https://fotki.yandex.ru/users/vladimir-waldin/view/451922
https://fotki.yandex.ru/users/vladimir-waldin/view/451923
Октябрь 2002 года. Решение о демонтаже уже принято, остались считанные недели

Спасибо огромное за фото! Смотрю, даже фото с 50-м маршрутом тут есть! Когда его отменили?

Всегда казалось, что туда единицы ездят. Вот и на фото пара человек сидит в вагоне.

Объясните, а почему демонтировали-то? Вроде не центр... резервным кольцом бы держали

Что-то я не понял, а что, Кубинская улица раньше дотуда доходила?
Мне вроде казалось, что Благодатная улица, как и трамлиния, упиралась в платформу Броневую, как в тупик.
Но на google maps видны дома советской постройки, обращённые на Кубинскую фасадом. Без улицы этого быть не могло. У них ещё и номера от 1: https://www.google.com/maps/@59.8749586,...312!8i6656

Получается, Кубинская начиналась от Благодатной? Митрофаньевского моста точно не было.

Цитата (str, 13.03.2018):
> Объясните, а почему демонтировали-то? Вроде не центр... резервным кольцом бы держали
Тогда демонтировали везде, где захотели, не только в центре. Могли демонтировать из-за низкого пассажиропотока.
Цитата (хедкраб, 13.03.2018):
> Получается, Кубинская начиналась от Благодатной?
Да, она и сейчас начинается от Благодатной. Только теперь соединена с Митрофаньевским шоссе при помощи одноимённого путепровода. Его возвели в 2007 году.

Цитата (Валерий Борода, 13.03.2018):
> Всегда казалось, что туда единицы ездят.

Я каждый день бывал в том районе в 2000 году. Давки там, действительно, не бывало, но одиночки 16-го маршрута как минимум от Новоизмайловского днём стабильно везли человек по 40 — 50 (почти все выходили у «Электросилы»). Особенно, если троллейбуса 17 долго не было. Это при атомных непредсказуемых интервалах, адских путях, хронической пробке на рельсах перед Московским и залатанных левой ногой вагонах парка им. спиртного.

Ходил бы там сегодняшний шестнадцатый — опрятные пчёлки с сиденьями 2+2, Машки-М2 и ЛМ-2008, ровные рельсы и выделенка хотя бы от Варшавской до Московского — отбою от людей не было бы. А ещё мне всегда большой глупостью казалось наличие трамвайной линии, удобно подвозящей к станции электричек при отсутствии единого тарифа. Во многом именно из-за этого удобно устроенная пересадка становилась неудобной, неприменимой, нелогичной.

Цитата (Колобок, 13.03.2018):
> даже фото с 50-м маршрутом тут есть! Когда его отменили?

Вроде как с закрытием этой линии и отменили.

Цитата (Серый, 14.03.2018):
> Да, она и сейчас начинается от Благодатной.

Нет, Кубинская начинается от Митрофаньевского путепровода, между ним и Благодатной куча адресов по Кубинской. Раньше был лишь поворот с Благодатной на Кубинскую, за Благодатную на Кубинской проезжей части не было (или была грунтовка к гаражам).

Цитата (Серый, 14.03.2018):
> Тогда демонтировали везде, где захотели, не только в центре. Могли демонтировать из-за низкого пассажиропотока.

Посмотрите на карту. На месте трамлинии сейчас проезд на ЗСД, на месте кольца сама ЗСД. Надо быть не просто фанатом, а дебилом, чтобы считать, что трамвай там можно было сохранить. Там сейчас очень напряжённый автомобильный поток во все стороны, а раньше трамвай с очень редкими тогда там автомобилями вообще не пересекался, поворот с Благодатной на Кубинскую был в стороне от рельс.

Цитата (хедкраб, 13.03.2018):
> У них ещё и номера от 1

Это дом 1 по Благодатной, что не отменяет того факта, что Кубинская там была, но она односторонняя и с только чётными номерами.

Цитата (хедкраб, 13.03.2018):
> Что-то я не понял, а что, Кубинская улица раньше дотуда доходила?

Вот блин, дожили! Она уходила за Благодатную. Ничего с тех пор не менялось, кроме постройки путепровода.

Цитата (str, 13.03.2018):
> Объясните, а почему демонтировали-то? Вроде не центр... резервным кольцом бы держали

С пробками "боролись "

Цитата (Колобок, 13.03.2018):
> Спасибо огромное за фото! Смотрю, даже фото с 50-м маршрутом тут есть! Когда его отменили?

http://bus-1-spb.narod.ru/ist/trm_50_ist.html

Раньше от Кузнецовской до Благодатной Кубинская улица была с односторонним движением из-за трамвайного заезда на кольцо.

https://fotki.yandex.ru/next/users/vladi...iew/451918
То есть здесь слева двухсторонняя(!) дорога к гаражам и остальным зданиям на север от Благодатной, а справа односторонняя дорога по которой едут с Кубинской?

Цитата (Михаил Жуков, 14.03.2018):
> С пробками "боролись "


но какие пробки в районе фото? по всем фото-та еще пустыня и захолустье

теперь тут скоростная трасса и широкие улицы

Цитата (ЛВС-90, 14.03.2018):
> https://fotki.yandex.ru/next/users/vladi...iew/451918
> То есть здесь слева двухсторонняя(!) дорога к гаражам и остальным зданиям на север от Благодатной, а справа односторонняя дорога по которой едут с Кубинской?

Слева там скорее дворовый проезд был.

Цитата (str, 14.03.2018):
> но какие пробки в районе фото? по всем фото-та еще пустыня и захолустье

Здесь да, а пробки были в 1 км отсюда перед Московским пр. И сейчас есть, несмотря на демонтаж.

Цитата (Сергей Мурашов, 14.03.2018):
> Посмотрите на карту. На месте трамлинии сейчас проезд на ЗСД, на месте кольца сама ЗСД. Надо быть не просто фанатом, а дебилом, чтобы считать, что трамвай там можно было сохранить. Там сейчас очень напряжённый автомобильный поток во все стороны, а раньше трамвай с очень редкими тогда там автомобилями вообще не пересекался, поворот с Благодатной на Кубинскую был в стороне от рельс.
Так ЗСД начали строить в конце 2005 года, на том месте оно в конце 00-х появилось. А трамвай успели убрать ещё в 2002 году, когда про ЗСД ещё и не задумывались. Одно дело просто так убрать трамвай, другое - из развязки. Так тут мы имели дело с первым случаем.

Вот не зря спросил! Спасибо, очень интересно! Ещё вопрос: можно ли было выйти со станции Броневая в Кировский район - например, на улицу Васи Алексеева?

Да, был пешеходный переход под путями электричек, потом одноуровневый переход (дорожка из плит между рельсами) через пути товарной станции и выход к троллейбусному кольцу.

Цитата (Славик, 15.03.2018):
> Да, был пешеходный переход под путями электричек,

И был и есть. И к нему переход под ЗСД добавился. Если бы их не было, там уже давно местные бунт подняли.

> потом одноуровневый переход (дорожка из плит между рельсами) через пути товарной станции и выход к троллейбусному кольцу.
Ну путай тёплое с мягким. Товарная станция другая (Нарвская) и она непосредственно у троллейбусного кольца, между ними метров 500 нормальной улицы.

Цитата (хедкраб, 14.03.2018):
> Ещё вопрос: можно ли было выйти со станции Броневая в Кировский район - например, на улицу Васи Алексеева?

Без проблем: http://transphoto.ru/photo/90220/